Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28302063 do Mercedes-Benz V-Class V200 / V220 / V250, 100 - 140 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeżeli zależy Ci na pewnym dopasowaniu i profesjonalnej obsłudze, wybierz Pawlik Diesel Service: regenerujemy i sprzedajemy pompy Common Rail Diesel, a dla Delphi 28302063 zapewniamy standard pracy potwierdzony testami.

Najważniejsze dla Ciebie:

• Regeneracja wykonywana na stołach probierczych Bosch EPS 708.
• 2-letnia gwarancja na regenerację.
• Bardzo dobra cena regeneracji + opcja pompy na wymianę oraz nowe pompy w sprzedaży.
• Telefonicznie najszybciej potwierdzimy dopasowanie po VIN / numerze OE i od razu dobierzemy najlepszą opcję.

Zastosowanie pompy – Mercedes-Benz V-Class (W447): V200 / V220 / V250

• V 200 CDI / V 200 d – 100 kW (OM651.950, 2 143 cm³) – 05.2014–07.2019;
• V 220 CDI / V 220 d – 120 kW (OM651.950, 2 143 cm³) – 05.2014–07.2019;
• V 250 BlueTEC / V 250 d – 140 kW (OM651.950, 2 143 cm³) – 05.2014–07.2019.

Inne modele, w których montowana jest ta pompa

• A-Class (W176);
• B-Class (W246/W242);
• CLA (C117/X117);
• C-Class (W204);
• E-Class (W212/S212/C207/A207);
• GLA (X156);
• Vito / Viano oraz Sprinter.

Numery OE i numery zamienne - pompa Delphi

Numery OE (Mercedes):

• A6510700301;
• A6510700701;
• A6510700901;
• A6510701201;
• A6510701801;
• A6510702601.

Numery zamienne (Delphi – numery producenta):

• 28249008;
• 28252614;
• 28257495;
• 28261917;
• 28297640;
• 28302063;
• 28343143;
• 28447439.

Regeneracja – dlaczego naprawdę się opłaca?

• Parametry potwierdzone testem na Bosch EPS 708 – to nie tylko odświeżenie, tylko kontrolowana odbudowa i weryfikacja pracy.
• Cena niższa niż nowa, a po prawidłowej regeneracji i testach pompa ma pracować jak nowa.
• 2 lata gwarancji – realne zabezpieczenie, bez limitu przebiegu.
• Dobór po VIN – minimalizuje ryzyko pomyłki w numerze OE i wersji osprzętu.

Wtryskiwacze do V-Class V200/V220/V250 (OM651) – mamy na miejscu

Posiadamy również wtryskiwacze do tych wersji – najczęściej spotykany numer OE dla OM651/W447:

• A6510703187.

Zadzwoń – po krótkiej rozmowie dobierzemy wtryskiwacze dokładnie pod Twoją pompę i VIN.

Mercedes-Benz V-Class V200 / V220 / V250 Diesel – duża przestrzeń i niezawodny układ wtryskowy

Mercedes-Benz V-Class w odmianach V200, V220 i V250 z dieslem to samochód stworzony do intensywnej eksploatacji: przewożenia osób, bagażu i pokonywania długich dystansów w komforcie. Wysokie nadwozie daje ogromne możliwości aranżacji wnętrza, a diesel z dużym momentem obrotowym zapewnia płynne ruszanie i spokojne tempo nawet przy pełnym obciążeniu. W takich warunkach kluczowe staje się jedno: sprawny układ zasilania, bo to on odpowiada za równą pracę silnika, pewne rozruchy i rozsądne zużycie paliwa.

Warto znać realia eksploatacyjne, zwłaszcza gdy auto pracuje codziennie i często jeździ po mieście. To, ile wytrzymuje pompa Common Rail zależy przede wszystkim od jakości paliwa, terminowej wymiany filtrów oraz regularnej obsługi olejowej. Gdy pojawi się dłuższe odpalanie, falowanie obrotów, spadek mocy albo błędy ciśnienia na listwie, szybka diagnostyka pozwala uniknąć efektu domina w całym układzie.

Jeśli potwierdzi się zużycie, rozsądną alternatywą dla wymiany jest naprawa wykonywana w wyspecjalizowanym serwisie. Czy opłaca się regenerować pompę wtryskową w V-Class? W wielu przypadkach tak, bo dobrze przeprowadzony proces przywraca prawidłowe parametry, poprawia kulturę pracy i ogranicza ryzyko kolejnych usterek przy znacznie niższym koszcie niż nowy podzespół.

Kwestia budżetu zawsze ma znaczenie, szczególnie przy autach użytkowanych intensywnie. To, ile kosztuje regeneracja pompy wtrysku zależy od skali zużycia, zakresu wymienianych elementów oraz tego, czy konieczne jest dodatkowe czyszczenie układu po zanieczyszczeniach. Rzetelna wycena pojawia się po testach i ocenie stanu pompy, co zabezpiecza przed wydatkami w ciemno.

Liczy się także czas, bo takie auto często ma codzienne zadania do wykonania. To, ile czasu trwa regeneracja pompy wtryskowej jest uzależnione od dostępności części i zakresu prac, ale w profesjonalnym procesie standardem są testy na stanowisku, potwierdzenie ciśnienia i szczelności oraz kontrola parametrów po złożeniu. Efekt to wyraźnie równiejsza praca silnika, lepsza elastyczność i spokojniejsza eksploatacja V-Class na długie lata.