Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28302063 do Mercedes-Benz ML 250, 150 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Potrzebujesz pewnej pompy Common Rail Delphi 28302063 do Mercedesa i chcesz mieć 100% dopasowania oraz jasne warunki obsługi?
W Pawlik Diesel Service dostajesz usługę w standardzie, który da się zweryfikować: regeneracja na Bosch EPS 708, 2-letnia gwarancja oraz możliwość wyboru – regeneracja, pompa na wymianę lub nowa w sprzedaży.

Zadzwoń – telefonicznie najszybciej sprawdzimy numer OE po VIN / numerze z pompy, podamy wycenę i przygotujemy najlepszą opcję dla Twojego auta.

Mercedes-Benz ML 250 – w jakich wersjach była montowana pompa z rodziny 28302063?

Mercedes-Benz M-Klasa (W166) – ML 250 BlueTEC 4MATIC

• silnik: 2.1/2.2 CDI, 2143 cm³, OM651 (wariant OM 651.960);
• moc: 150 kW (204 KM);
• roczniki: 2011–2015.

Inne modele Mercedes-Benz, w których spotyka się tę rodzinę pomp

• GLK (X204);
• GLA;
• CLA;
• A-Class;
• B-Class.

Numery OE i numery zamienne

Numery OE (Mercedes-Benz):

• A 651 070 03 01;
• A 651 070 07 01;
• A 651 070 09 01;
• A 651 070 12 01;
• A 651 070 18 01;
• A 651 070 26 01.

Numery producenta (Delphi) – zamienniki:

• 28302063;
• 28249007, 28249008;
• 28252613, 28252614;
• 28257495;
• 28261917;
• 28297638, 28297640;
• 28298938;
• 28343143, 28343144, 28343145;
• 28447439.

Regeneracja pompy wtryskowej – jak nowa, tylko w lepszej cenie

• Kalibracja na Bosch EPS 708 – nie kończymy pracy, dopóki pompa nie trzyma wymaganych parametrów (wydajność/ciśnienie/praca w punktach testowych).
• Kontrola jakości na podstawie pomiarów – regeneracja ma sens tylko wtedy, gdy wynik jest potwierdzony testem.
• 2-letnia gwarancja – jasne zasady i realne zabezpieczenie.
• Oszczędność bez ryzyka – płacisz znacząco mniej niż za nową pompę, a otrzymujesz podzespół przygotowany do pracy jak w seryjnej specyfikacji.
• Elastyczne opcje zakupu – regenerujemy Twoją pompę lub proponujemy pompę na wymianę albo nową, żeby dopasować czas i budżet.

Wtryskiwacze do ML 250 – mamy i dobierzemy pod pompę

Posiadamy wtryskiwacze do ML 250 (W166) OM651.960 150 kW. Najczęściej spotykane numery OE w tej rodzinie (zależnie od rocznika i konfiguracji):

• A 651 070 32 87;
• A 651 070 28 87;
• A 651 070 29 87;
• A 651 070 23 87.

Zadzwoń – po numerze OE pompy / VIN dobierzemy wtryskiwacze dokładnie do Twojej konfiguracji, żeby układ pracował równo i zgodnie z parametrami.

Mercedes-Benz ML 250 Diesel – luksus, moment i pewność działania układu wtryskowego

Mercedes-Benz ML 250 z dieslem to propozycja dla osób, które oczekują ciszy w kabinie, solidnej dynamiki i wysokiego komfortu w dużym SUV-ie. Czterocylindrowy turbodiesel świetnie radzi sobie w trasie, a przy regularnym serwisie potrafi odwdzięczyć się długą żywotnością. Właśnie dlatego tak ważny jest układ zasilania – to on odpowiada za kulturę pracy, spalanie i bezproblemowe rozruchy, szczególnie w chłodniejsze dni.

W praktyce liczy się szybka reakcja na pierwsze objawy spadku formy. Jaki jest najczęstszy problem z pompą wtryskową? Najczęściej zaczyna się niewinnie: nierówna praca na biegu jałowym, dłuższe kręcenie przy odpalaniu, chwilowe braki mocy albo wyraźnie gorsza elastyczność. Z czasem mogą dojść błędy sterownika i tryb awaryjny, a komfort jazdy zamienia się w nerwowe kontrolowanie obrotów.

Warto wiedzieć co się dzieje, gdy pompa paliwa wysokiego ciśnienia ulega awarii – układ Common Rail traci stabilne ciśnienie, wtrysk przestaje być precyzyjny, a silnik może falować, kopcić, szarpać lub gasnąć. Niekiedy pojawia się także ryzyko zanieczyszczenia opiłkami całego układu paliwowego, co znacząco podnosi koszt naprawy. Dlatego właśnie szybka i skuteczna diagnostyka jest kluczem do ochrony portfela.

Jeśli zastanawiasz się, po czym poznać, że pompa wtryskowa jest do wymiany, zwróć uwagę na powtarzalne problemy z odpalaniem, stały spadek mocy mimo sprawnych filtrów, głośniejszą pracę układu paliwowego oraz nawracające błędy ciśnienia na listwie. W ML 250 liczy się precyzja – gdy jej brakuje, nawet najlepszy komfort klasy premium traci sens.

Dobra wiadomość: często nie trzeba iść w kosztowną wymianę na ślepo. Jak zregenerować pompę wtryskową w sposób, który realnie przywraca parametry? Proces opiera się na profesjonalnej weryfikacji, rozbiórce, czyszczeniu, wymianie zużytych elementów i testach na stanowisku, aby potwierdzić szczelność oraz właściwe ciśnienie pracy. Efekt to stabilna praca silnika, odzyskana dynamika i spokojna eksploatacja bez niespodzianek.

ML 250 Diesel może być idealnym połączeniem prestiżu i oszczędności – pod warunkiem, że układ wtryskowy działa jak w zegarku. Postaw na sprawdzoną obsługę, rzetelną diagnozę i naprawę z pomiarem parametrów. To najszybsza droga do tego, by luksusowy SUV znów jeździł miękko, pewnie i bez utraty mocy.