Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28302063 do Mercedes-Benz C-Class C220, 2.2 CDI, 120 kW – nowa, regeneracja
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych DELPHI Common Rail - Mercedes-Benz C-Class C220, 2.2 CDI | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
W dieslu nie ma miejsca na półśrodki – pompa ma pracować na parametrach. Dlatego w Bosch Diesel Service regenerujemy Common Rail Delphi 28302063 na stołach probierczych Bosch EPS 708 i dajemy 2 lata gwarancji.
Do tego oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, a gdy liczy się czas: pompy na wymianę oraz nowe pompy.
Zadzwoń – po VIN i numerach OE potwierdzimy dopasowanie i doradzimy najlepszą opcję.

Mercedes-Benz C 220 – gdzie montowano pompę 28302063?
Mercedes-Benz C-Class (W204) C 220 CDI 2.2 (2143 cm³) –
- moc: 120 kW;
- silnik: OM651.911;
- roczniki: 2007–2014.
Inne modele Mercedes-Benz, które posiadają tę pompę
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Numery OE i numery zamienników
Numery OE Mercedes-Benz:
- A6510700901;
- A6510701201;
- A6510701801;
- A6510702601.
Numery Delphi/OEM:
- 28249007;
- 28249008;
- 28252613;
- 28261917;
- 28297638;
- 28297640;
- 28298938;
- 28302063;
- 28343143;
- 28343144;
- 28343145;
- 28447439.
Regeneracja pompy 28302063 – jak to wygląda u nas?
- Wstępna ocena i pomiar – zanim zaczniemy, sprawdzamy stan pompy i jej pracę, żeby dobrać właściwy zakres regeneracji.
- Przywrócenie sprawności elementów roboczych – regenerujemy to, co realnie wpływa na stabilność i wydajność pompy w układzie CR.
- Kalibracja na Bosch EPS 708 – ustawiamy pompę i potwierdzamy jej pracę w warunkach testowych.
- Kontrola po zakończeniu – pompa wychodzi dopiero po pozytywnej weryfikacji parametrów.
- Bezpieczny wybór dla klienta – 2 lata gwarancji.
Wtryskiwacze do C 220 (OM651) – kupisz je u nas
Do C-Klasy 2.2 CDI (OM651) mamy również wtryskiwacze. Numery OE spotykane w tej rodzinie:
- A6510702387 (powiązane OEM Delphi: 28272472);
- A6510700587;
- A6510704987.
Zadzwoń – dobierzemy wtryskiwacze dokładnie pod Twoją pompę i wersję C220.
Mercedes-Benz C-Class C220 2.2 CDI – diesel, który łączy prestiż z codzienną użytecznością
Mercedes-Benz C-Class C220 2.2 CDI to jedna z tych wersji, które świetnie łączą elegancję z codzienną funkcjonalnością. Silnik 2.2 CDI oferuje mocny moment obrotowy, dzięki czemu auto przyspiesza płynnie, pewnie wyprzedza i utrzymuje spokojne tempo na trasie bez wysiłku. Do tego dochodzi komfort typowy dla marki: dobre wyciszenie, solidne materiały i prowadzenie, które daje stabilność bez utraty wygody. C220 jest wybierane często właśnie za to, że potrafi być oszczędne, ale nadal jeździ z klasą.
Żeby jednak ta kultura pracy pozostała na wysokim poziomie, kluczowe jest zasilanie paliwem. Od czego psuje się pompa wtryskowa w dieslu? Najczęściej winne są zanieczyszczenia w paliwie, woda w układzie, zaniedbany filtr paliwa, nieszczelności przewodów oraz długie interwały serwisowe. Common Rail pracuje pod bardzo wysokim ciśnieniem, więc nawet drobne zabrudzenia potrafią odbić się na precyzji i trwałości elementów.
Dobra wiadomość jest taka, że da się temu skutecznie przeciwdziałać. Jak wydłużyć żywotność pompy? Przede wszystkim postaw na regularną wymianę filtra paliwa, tankowanie w sprawdzonych miejscach, unikanie jazdy na minimalnym poziomie paliwa oraz kontrolę szczelności układu. To proste działania, które realnie wpływają na stabilność ciśnienia i równą pracę silnika w C220.
Gdy pojawiają się spadki mocy, nierówna praca na biegu jałowym lub trudniejszy rozruch, liczy się szybka weryfikacja. Jak sprawdzić czy pompa wtryskowa jest dobra? Diagnostyka parametrów na żywo, kontrola ciśnienia w różnych warunkach, ocena szczelności oraz sprawdzenie filtracji paliwa. Taki zestaw testów daje jasny obraz sytuacji i pozwala uniknąć kosztownej wymiany na ślepo.
Jak mogę sprawdzić, czy moja pompa wtryskowa uległa awarii? Najskuteczniejsze jest połączenie diagnostyki komputerowej z pomiarami mechanicznymi i testem pod obciążeniem, bo dopiero wtedy widać, czy problem dotyczy pompy, regulatora ciśnienia, wtryskiwaczy czy elementów towarzyszących.

Komentarze