Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28421121 do Mercedes Benz, C-Class C220, 2.2 CDI / BlueTEC, 120 kW, 125 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Zauważasz, że coś jest nie tak w Twoim samochodzie? Nie czekaj, skontaktuj się z nami jak najszybciej.
U nas dostajesz usługę w standardzie, który realnie rozwiązuje problem – najlepiej zadzwoń, bo po VIN i oznaczeniach od razu potwierdzimy właściwy wariant pompy i osprzętu.

Dlaczego klienci wybierają naszą regenerację?

• Regeneracja pomp CR Delphi na stołach probierczych Bosch EPS 708 – diagnostyka, kalibracja i test parametrów.
• 2 lata gwarancji na zregenerowaną pompę.
• Bardzo dobra cena regeneracji (oszczędzasz względem nowej, bez kompromisów).
• Pompy na wymianę – minimalny przestój auta.
• Nowe pompy w sprzedaży + doradztwo doboru pod konkretne auto.

Zadzwoń – w rozmowie szybko dobierzemy najlepszą opcję: regeneracja / wymiana pompy / zakup nowej, pod Twoje potrzeby i termin.

Mercedes-Benz C 220 – gdzie występowała pompa 28421121?

Mercedes-Benz C-Class (W205 – sedan)

• C 220 BlueTEC / d – OM651.921 – 125 kW (170 KM), roczniki: 02/2014–05/2018.
• C 220 BlueTEC / d – OM651.921 – 120 kW (163 KM), roczniki: 03/2014–05/2016.

Mercedes-Benz C-Class T-Model (S205 – kombi)

• C 220 BlueTEC / d – OM651.921 – 125 kW (170 KM), roczniki: 09/2014–05/2018.

Gdzie jeszcze była montowana ta pompa?

Inne modele Mercedes-Benz

• C 250 BlueTEC / d – OM651.921 – 150 kW (204 KM) (W205/S205; również warianty 4MATIC);
• S 300 BlueTEC Hybrid / h – OM651.921 – 170 kW (W222);
• C 300 h (BlueTEC Hybrid) – OM651.921 – 170 kW.

Numery OE / OEM i zamienniki

OEM Delphi (numer producenta):

• 28421121;
• 28447442.

OE Mercedes-Benz (numery odpowiadające):

• A651 070 3101;
• A651 070 2901;
• A651 070 3301.

Regeneracja – dlaczego to rozsądna alternatywa?

• Niższy koszt niż nowa pompa, a po prawidłowej regeneracji parametry pracy są jak w sprawnej pompie.
• Test i kalibracja na Bosch EPS 708 – kontrola wydajności i stabilności ciśnienia w warunkach testowych.
• Eliminacja przyczyny usterki, a nie zwykłe odświeżenie – regeneracja ma realnie przywrócić poprawną pracę układu Common Rail.
• 2 lata gwarancji = bezpieczeństwo i spokój klienta.
• Opcja pompy na wymianę skraca czas unieruchomienia auta.

Wtryskiwacze do tych modeli – posiadamy i dobieramy pod pompę

Do C-Klasy 2.2 (OM651) posiadamy również wtryskiwacze. Numery OE wtryskiwaczy (Mercedes-Benz):

• A651 070 0587;
• A651 070 4987.

Zadzwoń – dobierzemy wtryskiwacze dokładnie do Twojej pompy i wersji OM651. Telefonicznie najszybciej potwierdzimy zgodność, dostępność i przygotujemy konkretną wycenę.

Mercedes-Benz Klasy C C220 2.2 CDI / BlueTEC – pewny diesel premium z klasą na lata

Mercedes-Benz C220 z silnikiem 2.2 CDI / BlueTEC to jedna z najbardziej cenionych konfiguracji Klasy C: elegancka, oszczędna w trasie i dopracowana w codziennym użytkowaniu. Ten model potrafi dać wrażenie solidności już po zamknięciu drzwi – wnętrze jest dobrze wygłuszone, fotele wygodne, a prowadzenie stabilne i przewidywalne. To wybór dla osób, które chcą premium bez przesadnej ostentacji, za to z wyczuwalną jakością wykonania.

Jednostka 2.2 CDI słynie z elastyczności i wysokiego momentu, dzięki czemu auto chętnie przyspiesza bez nerwowego wkręcania na obroty. W odmianach BlueTEC dochodzą rozwiązania ograniczające emisję spalin, a całość najlepiej pokazuje swoje zalety na dłuższych odcinkach: płynna praca, niskie zużycie paliwa i komfortowa cisza w kabinie.

W dieslu kluczowe jest zasilanie paliwem, dlatego jakie są objawy uszkodzonej pompy wysokiego ciśnienia CR? Spadek dynamiki, nierówna praca, trudniejszy rozruch, komunikaty błędów lub przejście w tryb awaryjny. Szybka reakcja pozwala ograniczyć ryzyko kosztownych konsekwencji dla całego układu.

Jeżeli jesteś właścicielem Mercedesa, na pewno przeszło Ci kiedyś przez głowę pytanie: jak mogę sprawdzić, czy pompa paliwa w moim Mercedesie jest uszkodzona? Najpewniejsza droga to diagnostyka komputerowa połączona z analizą ciśnienia na listwie oraz oceną parametrów w czasie pracy – to daje jasny obraz stanu układu bez zgadywania.

Na wczesnym etapie potrafią pojawić się objawy zużytej pompy wtryskowej: gorsza reakcja na gaz, falowanie obrotów, zwiększone dymienie lub wyraźnie słabsza elastyczność. Takie sygnały często przychodzą stopniowo, dlatego regularna kontrola i paliwo dobrej jakości mają realne znaczenie.

Najgroźniejszym scenariuszem są objawy zatarcia pompy paliwa – nagła utrata mocy, problemy z odpaleniem i możliwość zanieczyszczenia układu opiłkami.

Właśnie dlatego C220 2.2 CDI / BlueTEC najlepiej kupować i serwisować „z głową”: zadbany egzemplarz odwdzięcza się świetnym komfortem, prestiżowym wizerunkiem i dieslem, który potrafi długo zachować formę.