Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28447438 do Mercedes-Benz C-Class C300, 2.2 CDI BlueTEC Hybrid / h, 170 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Profesjonalna regeneracja pompy Common Rail Delphi do Mercedes-Benz C300 2.2 CDI – zaufaj autoryzowanemu Bosch Diesel Service i załatw sprawę jednym telefonem.

Dlaczego warto zregenerować pompę u nas?

• Regeneracja pomp Common Rail Delphi (seria stosowana m.in. w C300 BlueTEC Hybrid) odbywa się wyłącznie na stołach probierczych Bosch EPS 708 – to fabryczny standard testowy systemów Common Rail.
• Udzielamy 2-letniej gwarancji bez limitu kilometrów.
• Oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, a także pompy na wymianę oraz nowe pompy w sprzedaży.
• Zajmujemy się układami diesla Common Rail na co dzień, dzięki czemu diagnoza i naprawa są szybkie i trafne.

Zadzwoń do nas – podczas rozmowy od razu sprawdzimy po numerze VIN, czy Twoja pompa kwalifikuje się do regeneracji i wycenimy usługę.

Zastosowanie pompy w Mercedes-Benz C300

Mercedes-Benz C-Class W205 C 300 BlueTEC Hybrid / h (205.012)

• silnik 2.2 CDI OM651.921, ok. 2014–2018 r.

Mercedes-Benz C-Class S205 C 300 BlueTEC Hybrid / h (205.212) (kombi)

• 2.2 CDI OM651.921, ok. 2014–2018 r.

Inne modele Mercedes-Benz z tą pompą

• E-Class E220 CDI / BlueTEC / d (W212, C207, A207) 2.2 CDI OM651 – ok. 2013–2016 r.
• CLS 220 BlueTEC / d (C218, X218) 2.2 CDI OM651 – ok. 2014–2018 r.
• GLK 220 CDI / BlueTEC X204 2.2 CDI OM651 – ok. 2012–2015 r.
• GLC 250 d / 250 d 4Matic (X253, C253) 2.2 CDI OM651 – od ok. 2015 r.

Numery OE i numery zamienne

Numery OE Mercedes-Benz:

• A651 070 27 01;
• A651 070 06 01;
• A651 070 20 01;
• A651 070 17 01;
• A651 070 16 01;
• A651 070 01 01.

Numery zamienne Delphi:

• 28297638;
• 28252613;
• 28343144;
• 28343145.

Jeśli którykolwiek z tych numerów widzisz na swojej pompie – możesz śmiało dzwonić, obsługujemy całą tę rodzinę.

Dlaczego regeneracja w naszym serwisie zamiast nowej pompy?

• Regeneracja w Bosch Diesel Service przy użyciu oryginalnych części i stołu Bosch EPS 708 pozwala przywrócić parametry porównywalne z nową pompą, przy znacznie niższym koszcie.
• Każda pompa po naprawie otrzymuje protokół z testu oraz 2-letnią gwarancję, co czyni regenerację w pełni opłacalną alternatywą dla zakupu nowej części.

Wtryskiwacze do Mercedes-Benz C300 i pozostałych modeli - są u nas!

Posiadamy również wtryskiwacze Common Rail do silników OM651.921 stosowanych w C300 BlueTEC Hybrid oraz powiązanych modelach C/E/CLS/GLK/GLC.

Typowe numery OE wtryskiwaczy dla tych jednostek (piezo/elektryczne):

• A651 070 28 87;
• A651 070 32 87.

Dostępne są zarówno wtryski regenerowane z gwarancją, jak i fabrycznie nowe – dobór zawsze wykonujemy po numerze VIN lub OE.

Zadzwoń – podczas rozmowy potwierdzimy zastosowanie pompy i wtryskiwaczy, podamy dokładną cenę regeneracji i ustalimy najszybszy możliwy termin realizacji.

Mercedes-Benz C-Class C300 2.2 CDI BlueTEC Hybrid – diesel premium, który wymaga precyzji

Mercedes-Benz C-Class C300 2.2 CDI BlueTEC Hybrid łączy oszczędność diesla z płynnym wsparciem elektrycznym. W efekcie dostajesz komfortową limuzynę do miasta i na trasę, która potrafi odwdzięczyć się kulturą pracy oraz rozsądnym spalaniem. Żeby jednak ten układ działał jak należy, kluczowa jest kondycja zasilania paliwem – tu liczy się szybkość reakcji na pierwsze niepokojące sygnały.

Wielu kierowców zastanawia się nad tym, po czym poznać, że pompa paliwa jest do wymiany, gdy auto zaczyna gorzej odpalać lub traci elastyczność. W hybrydzie objawy mogą być początkowo mniej oczywiste, bo wsparcie elektryczne łagodzi spadek dynamiki. Mimo to przy mocniejszym przyspieszeniu różnica staje się wyczuwalna, a zwlekanie potrafi podnieść koszty napraw.

Często pierwszą wskazówką jest dźwięk, dlatego warto wiedzieć, jak brzmi zepsuta pompa paliwa, zanim problem się nasili. Nietypowe wycie, buczenie albo metaliczne „szuranie” to sygnał, że potrzebna jest diagnostyka. W dieslu każdy element pracuje pod dużym obciążeniem, więc ignorowanie odgłosów rzadko kończy się dobrze.

Kolejne pytanie brzmi: czy można naprawić uszkodzoną pompę paliwa, zamiast od razu inwestować w wymianę? W wielu przypadkach tak – pod warunkiem, że trafisz do specjalistów, którzy sprawdzą stan układu i dobiorą właściwe rozwiązanie. Liczy się też jakość części oraz testy po naprawie, bo tylko wtedy odzyskasz fabryczną pewność działania.

Na końcu zostaje decyzja finansowa: czy warto naprawiać pompę paliwa w Twoim egzemplarzu C300 CDI Hybrid? Dobrze wykonana regeneracja potrafi być opłacalna, zwłaszcza gdy reszta układu jest w dobrej kondycji. Jeśli zależy Ci na bezproblemowej jeździe premium, postaw na profesjonalną diagnostykę i rozwiązanie dopasowane do auta – to najszybsza droga do odzyskania komfortu, osiągów i spokoju.