Wtryskiwacz 9657144580 Siemens/VDO jest elementem układu Common Rail stosowanym w wybranych silnikach 2.0 HDi, 2.0 TDCi, 2.0 D Multijet oraz 2.0 D. Pawlik Diesel Service oferuje możliwość zakupu wtryskiwacza nowego, wyboru egzemplarza zregenerowanego lub przesłania własnej części do diagnostyki i regeneracji.

Dobór wtryskiwacza przed zakupem

Nie musisz samodzielnie analizować wszystkich oznaczeń. Do sprawdzenia części zwykle wystarczy numer VIN, numer OE, symbol odczytany z wtryskiwacza albo wyraźne zdjęcie jego oznaczenia.

Jeżeli numery są nieczytelne, prześlij markę, model, rok produkcji, pojemność i moc silnika. Konsultant serwisu Pawlik Diesel Service sprawdzi dostępne warianty i pomoże uniknąć zamówienia niewłaściwej części.

Zastosowanie w pojazdach

• Citroën | C4 I, C4 Coupé, C5 II, C5 II Break | 2.0 HDi 136–140 KM | głównie silniki RHR i RHF z rodziny DW10BTED4 | zastosowanie wymaga sprawdzenia numeru OE.
  
  
• Peugeot | 307, 307 Break, 307 SW, 307 CC, 407, 407 SW, 407 Coupé, 807, Expert | 2.0 HDi 136–140 KM | wybrane roczniki od około 2003 roku.
  
  
• Ford | Focus C-Max, Focus II, Galaxy II, Kuga I, Mondeo IV, S-Max | 2.0 TDCi 136–140 KM | m.in. wybrane kody G6DA, G6DB, G6DD, G6DG, UKDA i UKWA.
  
  
• Fiat | Scudo, Scudo Furgon, Scudo Platforma, Ulysse | 2.0 D Multijet 120–136 KM | wybrane wersje osobowe i użytkowe.
  
  
• Volvo | C30, C70 II, S40 II, S80 II, V50, V70 III | 2.0 D lub 2.0 TDi 136 KM | m.in. silnik D4204T.

Cena wtryskiwacza 9657144580

Cena zależy od tego, czy zamawiany jest nowy wtryskiwacz, gotowy egzemplarz zregenerowany, czy regeneracja części przesłanej przez klienta. Na koszt naprawy wpływa również zakres uszkodzeń stwierdzonych podczas diagnostyki.

Przy zakupie wtryskiwacza zregenerowanego może obowiązywać kaucja za zwrot starej części. Konsultant przekazuje wysokość kaucji oraz zasady jej późniejszego rozliczenia.

Wysyłka i zwrot

Pawlik Diesel Service realizuje zamówienia dla klientów z całej Polski. Nowy lub zregenerowany wtryskiwacz może zostać dostarczony kurierem DPD, InPost albo do Paczkomatu. Dostępny magazynowo wariant może zostać wysłany nawet w ciągu 24 godzin.

Klient może również przesłać własny wtryskiwacz do diagnostyki. Odbiór przesyłki może zostać zorganizowany przez serwis. Na zakupione wtryskiwacze udzielana jest 2-letnia gwarancja zgodnie z regulaminem, a przy sprzedaży wysyłkowej konsument ma 14 dni na zwrot.

Nowy wtryskiwacz, zregenerowany na wymianę czy oddanie własnego do regeneracji – kiedy wybrać konkretną opcję?

Regeneracja wtryskiwacza 9657144580

Proces rozpoczyna się od przyjęcia części i diagnostyki wstępnej. Następnie wtryskiwacz jest rozbierany, czyszczony i oceniany pod kątem możliwości naprawy. Po wykonaniu prac przechodzi regulację, test parametrów i kontrolę końcową.

Zakres regeneracji może obejmować:

• diagnostykę działania wtryskiwacza,
• demontaż i dokładne czyszczenie,
• kontrolę korpusu i elementów precyzyjnych,
• sprawdzenie rozpylacza, zaworu, części sterującej i uszczelnień,
• wymianę elementów zakwalifikowanych jako zużyte,
• ponowne złożenie i regulację,
• końcowe badanie na stanowisku probierczym.

Test parametrów przed wysyłką lub montażem

Wtryskiwacze Siemens/Continental są sprawdzane na stanowiskach obsługujących procedury tego producenta, w tym Carbon Zapp ITE-X, ITBRX, CRU.2R i CRU.4R. Zaplecze pracowni obejmuje także stanowiska Bosch DCI i EPS.

Kontrola obejmuje między innymi dawki paliwa, przelewy, szczelność, stabilność działania oraz parametry istotne dla prawidłowej pracy wtryskiwacza po montażu.

Montaż i kodowanie po zakupie

Przed montażem trzeba ponownie porównać oznaczenie dostarczonej części z numerem wymontowanego wtryskiwacza. Miejsce osadzenia powinno zostać dokładnie oczyszczone, a wymagane uszczelnienia należy wymienić na nowe.

Montaż powinien być przeprowadzony zgodnie z procedurą właściwą dla danego silnika. Po uruchomieniu należy skontrolować szczelność układu. W niektórych pojazdach może być wymagane kodowanie lub przeprowadzenie adaptacji. Układ Common Rail pracuje pod wysokim ciśnieniem, dlatego czynności powinien wykonywać odpowiednio przygotowany warsztat.

Naprawa wtryskiwaczy Common Rail – dlaczego Pawlik Diesel Service?

Klient otrzymuje wsparcie techniczne zarówno przy zakupie części, jak i podczas realizacji naprawy wysyłkowej.

• Ponad 30 lat doświadczenia w naprawie układów Diesla – działalność od 1994 roku.
• 2-letnia gwarancja udzielana na warunkach określonych w regulaminie.
• Zaplecze magazynowe obejmujące ponad 4000 wtryskiwaczy i części do układów paliwowych.
• Pomoc konsultanta przy doborze numeru, organizacji wysyłki i rozliczeniu kaucji.
• Kontrola wtryskiwacza na specjalistycznych stanowiskach przed jego wydaniem.

Uszkodzone wtryskiwacze – jak zachowuje się samochód?

FAQ

Czy numer 9657144580 wystarczy do zamówienia wtryskiwacza?
Najczęściej jest podstawą doboru, ale przed wysyłką warto potwierdzić również VIN lub pozostałe oznaczenia części.

Czy wtryskiwacz pasuje do każdego silnika 2.0 HDi?
Nie. W silnikach 2.0 HDi stosowano różne układy i warianty wtryskiwaczy, dlatego konieczne jest sprawdzenie zgodności.

Czy można wysłać do regeneracji tylko jeden wtryskiwacz?
Tak, pojedynczy egzemplarz może zostać zdiagnozowany, chociaż przy problemach z pracą silnika warto sprawdzić cały komplet.

Czy zregenerowany wtryskiwacz jest sprawdzany przed wysyłką?
Tak. Po przygotowaniu wtryskiwacza kontrolowane są jego dawki, przelewy, szczelność i stabilność działania.

Czy po montażu może być potrzebne kodowanie?
Zależy to od sterownika i wersji pojazdu. Warsztat montujący powinien sprawdzić procedurę przewidzianą dla konkretnego silnika.

Zamów wtryskiwacz lub sprawdź zgodność

Zamów nowy albo zregenerowany wtryskiwacz 9657144580 lub prześlij własną część do diagnostyki i regeneracji. Skontaktuj się z Pawlik Diesel Service i podaj VIN, numer OE, oznaczenie wtryskiwacza albo wyślij jego zdjęcie. Obsługa wysyłkowa jest dostępna na terenie całej Polski.