Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28348662 do Mercedes-Benz Vito, 2.2 CDI, 100 kW, 120 kW, 140 kW – nowa, regeneracja
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych DELPHI Common Rail - Mercedes-Benz Vito, 2.2 CDI | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Vito ma zarabiać, nie stać. Dlatego regenerujemy pompy Delphi 28348662 tak, żebyś miał pewność co do parametrów i spokój w eksploatacji: testy i kalibracja na Bosch EPS 708, 2 lata gwarancji, bardzo dobra cena. Do tego oferujemy pompy na wymianę (gdy liczy się czas) oraz nowe pompy w sprzedaży.
Najlepiej zadzwoń – po VIN i numerach z pompy potwierdzimy właściwą wersję i od razu podamy najlepszą opcję: regeneracja / wymiana / nowa pompa.

Mercedes-Benz Vito – modele, silniki i moce (kW) z pompą Delphi 28348662
Pompa Delphi 28348662 występuje w Vito generacji W447 (od 10.2014) z dieslem OM651.950 (2.143 cm³) – w praktyce w wersjach:
- Vito 114 CDI (W447; 447.601/603/605) – 100 kW (136 KM) – 2014–2019
- Vito 116 CDI (W447) – 120 kW (163 KM) – 2014–2019
- Vito 119 CDI / 119 BlueTEC (W447) – 140 kW (190 KM) – 2014–2019
Mercedes-Benz (inne modele)
- C-Klasa (W204/S204/C204 oraz W205/S205) – diesle 2.2 OM651
- E-Klasa (W212/S212 oraz C207/A207) – diesle 2.2 OM651
- CLS (C218/X218) – diesle 2.2 OM651
- GLK (X204) – diesle 2.2 OM651
- S-Klasa (W221 – S 250 CDI) – OM651
- Sprinter (W906) – diesle 2.1/2.2 OM651
- V-Klasa / V-Class (W447) – diesle OM651
- Viano (W639 – wybrane wersje) – OM651
- A-Klasa / B-Klasa / CLA / GLA – wybrane diesle OM651
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Numery OE i numery zamienne
Numery Delphi
- 28348662
- 28348663
- 28447441
Numery OE Mercedes-Benz
- A6510702801
- A6510702201
- A6510702101
Regeneracja – dlaczego to lepsze rozwiązanie niż kupowanie nowej pompy
- Płacisz mniej niż za nową, a dostajesz pompę przygotowaną pod pracę w Common Rail z kontrolą parametrów.
- Regeneracja „na wynik”: po wykonaniu prac pompa przechodzi kalibrację i test na Bosch EPS 708.
- Oszczędzasz czas dzięki opcji pompy na wymianę – auto szybciej wraca do pracy.
- Masz 2 lata gwarancji i pewność, że pompa nie jest „w ciemno”, tylko po weryfikacji stanowiskowej.
Wtryskiwacze do Vito (OM651) – mamy na miejscu
Posiadamy wtryskiwacze do tych wersji – numery OE spotykane dla OM651:
- A6510700587
- A6510704987
Zadzwoń – dobierzemy właściwe wtryskiwacze do Twojej konfiguracji (VIN + numer z pompy), żeby komplet pompa + wtryski był dobrany technicznie i bez ryzyka pomyłki.
Mercedes-Benz Vito 2.2 CDI – praktyczny van premium z dieslem do intensywnej eksploatacji
Mercedes-Benz Vito 2.2 CDI to model, który świetnie odnajduje się w roli auta firmowego, busa do przewozu osób lub bazy pod zabudowy specjalistyczne. Ma wyważone gabaryty: jest poręczny w mieście, a jednocześnie oferuje przestrzeń i ładowność, które realnie ułatwiają codzienne zadania. Vito wyróżnia się też kulturą jazdy – to van, który prowadzi się pewnie i daje wrażenie solidności typowe dla marki premium.
Wybór jednostki napędowej często zaczyna się od myśli, który silnik Mercedesa Vito jest najbardziej niezawodny. Wiele osób celuje właśnie w 2.2 CDI, bo ta konstrukcja jest ceniona za elastyczność, mocny moment obrotowy i dobre zachowanie przy obciążeniu. Auto sprawnie rusza, utrzymuje tempo w trasie i nie wymaga ciągłego „kręcenia” silnika, co sprzyja spokojnej, przewidywalnej eksploatacji.
W dieslu kluczowe znaczenie ma układ zasilania, dlatego warto znać jakie są objawy uszkodzonej pompy wtryskowej. Do typowych sygnałów należą problemy z rozruchem, spadek mocy, nierówna praca, przerywanie podczas przyspieszania, dymienie lub tryb awaryjny – szybka diagnostyka pozwala ograniczyć ryzyko większych kosztów i przestojów.
Gdy pojawia się konieczność naprawy, często pada konkretne zapytanie ile kosztuje regeneracja pompy wysokiego ciśnienia. Kwota zależy od typu pompy, zakresu uszkodzeń oraz standardu serwisu, dlatego najlepszą drogą jest wycena po pomiarach parametrów i potwierdzeniu usterki, a nie orientowanie się po przypadkowych widełkach.
Właściciele i firmy często rozważają też czy opłaca się regenerować pompę wtryskową. Przy profesjonalnym wykonaniu, testach na stanowisku, kalibracji i gwarancji regeneracja bywa korzystną alternatywą dla zakupu nowej części, szczególnie gdy liczy się szybki powrót auta do pracy i kontrola budżetu.
Dobrze utrzymane Vito 2.2 CDI potrafi odwdzięczyć się wysoką wartością użytkową, komfortem i przewidywalnością w codziennej eksploatacji. To van, który nie udaje osobówki, ale potrafi zaoferować wygodę i jakość, które robią różnicę w każdym kilometrze.

Komentarze