Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28343144 do Mercedes-Benz, GLE 250, 2.1/2.2 d 4MATIC, 150 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Twoje GLE ma problem z rozruchem, falowaniem obrotów, spadkiem mocy albo wyskakują błędy ciśnienia na listwie Common Rail? W układzie CR liczy się jedno: pompa musi trzymać parametry.

Zadzwoń – po VIN i numerze z tabliczki pompy potwierdzimy wersję oraz od razu zaproponujemy najlepszą dla Ciebie opcję.

Dlaczego klienci wybierają nas?

• Regeneracja i testy na Bosch EPS 708 – pompa wraca do auta po weryfikacji na stole probierczym.
• 24 miesiące gwarancji na regenerację - bez limitu kilometrów! 
• Bardzo dobra cena regeneracji, a także dostępne w naszej ofercie pompy na wymianę oraz nowe pompy.

Zastosowanie pompy Delphi 28343144 – Mercedes-Benz GLE 250

GLE 250 d (W166)

• Model: GLE (W166) 250 d / 250 d 4MATIC;
• Silnik: OM 651.960;
• Moc: 150 kW (204 KM);
• Roczniki: 2015–2018 (w katalogach dla GLE 250 d 2.1).

Zastosowanie pompy w innych modelach Mercedes-Benz

• GLC 220 d / 250 d (X253/C253);
• E 220 / E 250 CDI/BlueTEC (W212/S212/C207/A207);
• C 220 / C 250 CDI/d (W204/W205);
• CLS 220 / 250 CDI/d (C218/X218);
• ML 250 CDI/BlueTEC (W166);
• Sprinter (W906) 2.2 CDI – wybrane wersje OM651.

Numery OE pompy (Mercedes) + zamienniki producenta

Numery OE:

• A6510700101;
• A6510700601;
• A6510700801;
• A6510700901;
• A6510701201;
• A6510701601;
• A6510701701;
• A6510701901;
• A6510702001;
• A6510702701.

Numery Delphi spotykane zamiennie w obrębie tej samej konstrukcji:

• 28343143 / 28343144 / 28343145;
• 28249007 / 28249008;
• 28252613;
• 28257496;
• 28261917 / 28261919;
• 28297636 / 28297638 / 28297640;
• 28298938;
• 28302059 / 28302063;
• 28447438;
• 9424A020A / R9424A020A.

Regeneracja zamiast kupna nowej pompy – dlaczego to dobra decyzja?

• Koszt niższy niż nowa pompa, a efekt sprawdzony testem na stole – płacisz za wynik, nie za obietnicę.
• Po regeneracji pompa pracuje zgodnie z parametrami (weryfikacja na Bosch EPS 708).
• 2 lata gwarancji – realne zabezpieczenie po montażu.
• Dostępna opcja pompy na wymianę, gdy liczy się czas powrotu auta na drogę.
• Jeżeli wolisz wymianę „na raz” – mamy też nowe pompy w sprzedaży.

Wtryskiwacze do GLE 250 d (OM651.960) – posiadamy w ofercie

Dla GLE 250 d (204 KM / 150 kW) spotykane są m.in.:

• A6510703287;
• (w tej samej rodzinie OM651, obejmującej również OM651.960) A6510702887.

Zadzwoń – dobierzemy wtryskiwacze dokładnie do Twojej pompy i rocznika po numerze VIN, żeby uniknąć pomyłek i niepotrzebnych zwrotów. Po rozmowie telefonicznej od razu potwierdzimy właściwe numery i skompletujemy zestaw pompa + wtryski pod Twoje GLE.

Mercedes-Benz GLE 250 2.1/2.2 d 4MATIC – prestiż, przestrzeń i diesel gotowy na dystans

Mercedes-Benz GLE 250 z jednostką 2.1/2.2 d oraz napędem 4MATIC to SUV, który łączy reprezentacyjny wygląd z realną wygodą użytkowania. Duże nadwozie, wysoka pozycja za kierownicą i dopracowane wyciszenie budują poczucie klasy premium od pierwszego kontaktu. 4MATIC wzmacnia stabilność na mokrym, w koleinach i zimą, dzięki czemu samochód zachowuje spokój i przewidywalność wtedy, gdy warunki przestają być idealne.

Diesel 2.1/2.2 d świetnie pasuje do charakteru GLE. Mocny moment obrotowy daje płynne przyspieszanie bez nerwowości, a na trasie pozwala utrzymywać niskie obroty, co sprzyja komfortowi i zasięgowi. To auto stworzone do długich przejazdów: wnętrze oferuje dużo miejsca, wygodne fotele i praktyczny bagażnik, a zawieszenie skutecznie filtruje nierówności. Efekt? Mniej zmęczenia, więcej przyjemności z podróży i wizerunek, który nie traci na aktualności.

Aby utrzymać najwyższą kulturę pracy diesla, warto pamiętać o układzie paliwowym. W praktyce często pojawia się temat jak sprawdzić, czy pompa paliwa wysokiego ciśnienia działa – najpewniejszą drogą jest diagnostyka parametrów ciśnienia na listwie, testy pod obciążeniem i ocena korekt wtrysku w warunkach rzeczywistej pracy. Szybkie wychwycenie problemu chroni przed kosztami, które potrafią rosnąć lawinowo.

Niepokojące sygnały bywają dość charakterystyczne. Jakie są objawy uszkodzonej pompy wysokiego ciśnienia? Do najczęściej spotykanych należą: trudniejszy rozruch, spadki mocy, szarpaniem pod obciążeniem oraz nierówna praca jednostki. Takie objawy potrafią pojawiać się stopniowo, dlatego liczy się reakcja od razu, a nie dopiero przy większej awarii.

Wiele zależy też od elektroniki. Warto wiedzieć, czy komputer pokaże uszkodzoną pompę paliwa, bo błędy dotyczące ciśnienia lub zasilania mogą się pojawić, jednak pełna diagnoza często wymaga pomiarów i interpretacji danych, nie tylko samego odczytu kodów.

Gdy naprawa staje się konieczna, często rozważa się alternatywę wobec zakupu nowej części. Wtedy pojawia się kwestia ile kosztuje regeneracja pompy wysokiego ciśnienia – a finalna kwota zależy od zakresu uszkodzeń i jakości regeneracji.

Dobrze utrzymany Mercedes-Benz GLE 250 2.1/2.2 d 4MATIC odwdzięcza się tym, co najważniejsze: komfortem premium, pewnością napędu 4x4 i spokojem na każdym kilometrze.