Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28249007 do Mercedes-Benz C-Class C250 / C300h, 150 - 170 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Pawlik Diesel Service skupiamy się na jednym celu: żeby pompa Common Rail po regeneracji pracowała zgodnie ze specyfikacją, a nie poprawnie przez chwilę. Dlatego Delphi 28249007 przechodzi u nas pełną procedurę testów i kalibracji na Bosch EPS 708, a efekt potwierdzamy wynikami pomiarów.

Oferujemy regenerację w bardzo dobrej cenie, dostępność pompy regenerowanej na wymianę oraz możliwość zakupu pompy nowej – zawsze z 2-letnią gwarancją i szybkim doborem po numerze z pompy lub VIN (najsprawniej załatwimy wszystko telefonicznie).

Zastosowanie pompy 28249007 – C-Class C250 i C300h 

Mercedes-Benz C-Class C250

• C 250 CDI / BlueTEC – OM651 2.1 – 150 kW (typowo W204, zależnie od rynku/roku).

Mercedes-Benz C-Class C300h

• C 300h BlueTEC HYBRID – OM651 2.1 + hybryda – 170 kW (typowo W205, zależnie od rynku/roku).

Inne auta, w których spotyka się tę pompę

• A-Class (W176);
• B-Class (W246);
• E-Class (W212);
• CLA (C117 / X117);
• GLA (X156);
• GLK (X204);
• Vito / Viano (W639);
• Sprinter (906).

Numery OE oraz numery zamienne

Numery OE (Mercedes-Benz):

• A6510700101;
• A6510700601;
• A6510700701;
• A6510700901;
• A6510701201;
• A6510701601;
• A6510701701;
• A6510701801;
• A6510701901;
• A6510702001;
• A6510702601;
• A6510702701.

Numery zamienne:

• 28249007;
• 28249008;
• 28252613;
• 28252614;
• 28261917;
• 28261919;
• 28297636;
• 28297638;
• 28297640;
• 28298938;
• 28302059;
• 28302063;
• 28343143;
• 28343144;
• 28343145;
• 28447438;
• 28447439.

Dlaczego regeneracja to dobre rozwiązanie?

• Masz kontrolę nad wynikiem – regeneracja kończy się testem i ustawieniem na Bosch EPS 708, więc wiesz, że pompa spełnia wymagane parametry.
• Przewidywalny koszt – zamiast wydatku na nową pompę wybierasz rozwiązanie techniczne o realnie niższej cenie, bez rezygnacji z jakości.
• Bez „niespodzianek” z rynku wtórnego – regenerowana pompa przechodzi weryfikację i kalibrację, a nie jest częścią o nieznanej historii.
• Szybka opcja dla aut w ruchu – pompa na wymianę ogranicza przestój, co jest kluczowe przy codziennej eksploatacji i pracy.
• 2-letnia gwarancja – dostajesz jasne warunki i bezpieczeństwo decyzji po montażu.

Wtryskiwacze – dostępne w naszym asortymencie

Posiadamy wtryskiwacze do konfiguracji OM651 stosowanych w C-Class (w tym C250 i C300h). Numery OE spotykane w tych zastosowaniach:

• A6510700587;
• A6510704987;
• A6510703087;
• A6510703287.

Zadzwoń – po VIN oraz numerach z pompy wskażemy właściwy numer wtryskiwacza dla Twojej wersji. W trakcie rozmowy od razu potwierdzimy dostępność i przedstawimy konkretną ofertę cenową.

Mercedes-Benz C-Class C250 i C300h diesel – moc, ekonomia i pewność działania dzięki sprawnemu układowi wtryskowemu

Mercedes-Benz C-Class C250 diesel oraz C300h z dieslem i wsparciem hybrydowym to wersje, które łączą przyjemną dynamikę z oszczędnością na długich dystansach. C250 daje wyraźny zapas mocy i elastyczność podczas wyprzedzania, a C300h potrafi dodatkowo wygładzić pracę napędu i ograniczyć zużycie paliwa w wolniejszym ruchu. W obu odmianach fundamentem osiągów jest stabilne ciśnienie paliwa w układzie Common Rail – bez niego nawet najlepsza technologia nie pokaże swoich możliwości.

Gdy pojawiają się niepokojące sygnały, warto wiedzieć, jak sprawdzić stan pompy wtryskowej. Najlepsze rezultaty daje odczyt parametrów ciśnienia na listwie podczas rozruchu i pod obciążeniem, kontrola błędów oraz ocena filtra paliwa pod kątem zanieczyszczeń. Jak mogę sprawdzić, czy moja pompa wtryskowa uległa awarii? Jeśli auto dłużej odpala, traci moc, szarpie przy przyspieszaniu lub pracuje nierówno na zimno, diagnostyka jest najszybszą drogą do potwierdzenia przyczyny bez kosztownej wymiany w ciemno.

Po czym poznać, że pompa wtryskowa jest do wymiany? Do typowych oznak należą powtarzające się spadki ciśnienia, narastające problemy z rozruchem, brak stabilnej reakcji na gaz pod obciążeniem oraz błędy wracające mimo kasowania. W takiej sytuacji liczy się szybka decyzja, bo przeciąganie naprawy potrafi zwiększyć koszty całego układu paliwowego.

Pojawia się również konkret finansowy: ile kosztuje wymiana pompy wtryskowej? Koszt zależy od wersji silnika i zakresu prac, dlatego często bardziej opłaca się rzetelna diagnostyka i dobór najlepszego rozwiązania – nowa część lub profesjonalna regeneracja z testami parametrów. Dobrze wykonany serwis przywraca stabilne ciśnienie, równą pracę i dynamikę, którą w C250 i C300h czuć od pierwszych kilometrów.

Zadbany układ wtryskowy to w tych modelach realna oszczędność i komfort na lata. Postaw na sprawdzone paliwo, regularną wymianę filtrów i fachową weryfikację pompy – a C-Klasa odwdzięczy się płynną mocą oraz spokojną eksploatacją.