Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28244458 do Peugeot 3008 I, 100-120kW– nowa, regeneracja
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Common Rail Delphi - Peugeot 3008 I, 2.0 HDi / Hybrid4 | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Jeśli Twój diesel ma spadek mocy, długi rozruch, szarpanie albo błędy ciśnienia na listwie Common Rail – najczęściej winna jest pompa wysokiego ciśnienia. U nas robisz to pewnie, technicznie i bez ryzyka.
Dlaczego klienci wybierają nas?
- Regeneracja na stołach probierczych Bosch EPS 708 – pompa jest mierzona i kalibrowana pod obciążeniem, a nie odświeżana.
- 2 lata gwarancji (24 miesiące) na regenerację.
- Bardzo dobra cena regeneracji – zwykle wyraźnie taniej niż zakup nowej pompy.
- Dostępność od ręki: regeneracja Twojej pompy, pompa na wymianę (exchange) oraz pompy nowe w sprzedaży.
- Specjalizacja: regeneracja i sprzedaż pomp wtryskowych Common Rail do diesla.
Peugeot 3008 I – w jakich silnikach montowano pompę Delphi 28244458?
- 2.0 HDi 136–140/150/163 KM (100–103/110/120 kW) – wersje produkowane 2009–2016
Peugeot — inne modele z tą pompą:
Inne marki:
Citroën:
DS Automobiles:
- DS 4
- DS 5
Ford:
Fiat:
- Scudo II
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Numery OE:
- 1920.QP
- 1607397580
- 9674734080
- 9678086680
- 9681945580
- 9683023580
- 9683623780
- 9683624080
- 9683627780
- 9684704880
- 9687959180
Ford:
- 9M5Q-9A543-AA
- 1681994
- 3M5Q5A543AAR
Renault:
- 8200791749
Numery producenta Delphi:
- 28262941
- 28307889
- 9424A050A
- 9424A030A
- 9424A031A
Regeneracja vs nowa pompa – dlaczego to się opłaca?
Regeneracja wykonana poprawnie i skalibrowana na stanowisku probierczym daje parametry pracy jak w nowej pompie, ale przy niższej cenie. To rozsądny wybór, gdy chcesz odzyskać fabryczną kulturę pracy i ciśnienie rail bez przepłacania.
Wtryskiwacze do tych wersji – dostępne w ofercie
- 9674984080
- 1610280080
- 1980.L3
- 1608902180
Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Fiat – 3008 I 2.0 HDi / Hybrid4 i wspólny diesel Common Rail
Peugeot 3008 I (T7) był oferowany z silnikami 2.0 HDi o mocy 100–120 kW, w tym w technologicznie zaawansowanej wersji Hybrid4. Te same rozwiązania diesla Common Rail spotyka się także w modelach marek Citroën, DS Automobiles oraz Fiat, gdzie jednostki z tej rodziny pracują w samochodach osobowych i użytkowych. Oznacza to podobną konstrukcję układu wtryskowego, zbliżone procedury serwisowe i te same kluczowe elementy odpowiedzialne za ciśnienie paliwa.
W codziennej eksploatacji łatwo zauważyć moment, skąd wiadomo, że regeneracja się skończyła – silnik odzyskuje równą pracę, stabilne ciśnienie na listwie i prawidłową reakcję na gaz. Znika problem długiego rozruchu, a jednostka wraca do parametrów przewidzianych dla danej mocy 100, 110 lub 120 kW, również w wersji Hybrid4.
Z drugiej strony warto mieć świadomość, od czego psuje się pompa wtryskowa. Najczęściej decydują o tym zanieczyszczenia paliwa, woda w układzie, brak regularnej wymiany filtra oraz długotrwała praca na niskim poziomie paliwa. W autach Peugeot, Citroën, DS Automobiles i Fiat te czynniki działają tak samo, niezależnie od modelu.
Przy planowaniu naprawy naturalnie pojawia się pytanie, ile kosztuje wymiana pompy wtrysku. Właśnie dlatego regeneracja jest często wybieranym rozwiązaniem – pozwala znacząco ograniczyć koszty przy zachowaniu jakości zbliżonej do nowego podzespołu.
Istotna jest też kwestia trwałości: jak długo wytrzymuje pompa wtryskowa po prawidłowo wykonanej regeneracji. Przy poprawnej eksploatacji i czystym paliwie jej żywotność liczona jest w wielu latach użytkowania, bez względu na to, czy pracuje w Peugeot 3008 I, czy w pokrewnych modelach Citroëna, DS lub Fiata.
Komentarze