Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28212378 do Peugeot 508 I, 103 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Pawlik Diesel Service stawiamy na precyzję, która daje przewidywalny efekt po montażu. Pompę Delphi 28212378 regenerujemy w procesie serwisowym i końcowo testujemy oraz ustawiamy na stołach probierczych Bosch EPS 708.

Otrzymujesz 2-letnią gwarancję, bardzo dobrą cenę regeneracji, a jeśli liczy się czas – dostępna jest także pompa zregenerowana na wymianę. W razie potrzeby możesz u nas również kupić nową pompę.

Zadzwoń – po VIN i numerach z pompy dobierzemy odpowiedni podzespół i przygotujemy wycenę.

Peugeot 508 – gdzie montowano pompę 28212378?

• Peugeot 508 I – 2.0 HDi – 103 kW (140 KM) | 11/2010–12/2018.

Inne marki / modele stosujące tę pompę

Peugeot

• 307 – 2.0 HDi 100 kW;
• 308 I – 2.0 HDi 100 kW;
• 407 – 2.0 HDi 100 kW.

Citroën

• Citroën C4 – 2.0 HDi;
• Citroën C4 Picasso / Grand C4 Picasso – 2.0 HDi;
• Citroën C5 – 2.0 HDi.

Pompa Delphi 28212378 - OE i zamienniki producenta

Numery OE (PSA):

• 9656391680;
• 1920LP;
• 1921N3.

Zamienniki Delphi:

• 28212378;
• 9424A000A;
• 9424A110A.

Regeneracja pompy – konkretne powody, dla których klienci wybierają ją zamiast nowej

• Koszt pod kontrolą – regeneracja zwykle pozwala znacząco obniżyć wydatek względem nowej pompy, bez rezygnacji z profesjonalnego wykonania.
• Parametry zweryfikowane po zakończeniu prac – każda pompa jest sprawdzana i ustawiana na Bosch EPS 708, zanim trafi do montażu.
• 2-letnia gwarancja – masz jasne zabezpieczenie i przewidywalność użytkowania.
• Szybsza opcja realizacji – dostępność pomp zregenerowanych na wymianę ogranicza przestój auta do minimum.
• Dobór dopasowany do wersji auta – weryfikujemy numery i dopasowanie, żeby uniknąć różnic wynikających z rocznika, rynku i wykonań osprzętu.

Wtryskiwacze do tego układu – dostępne i dobierane precyzyjnie

W naszej ofercie mamy również wtryskiwacze do konfiguracji współpracujących z pompą Delphi 28212378. Najczęściej spotykane numery OE:

• 9656389980;
• 1980K3;
• 1980S3;
• 1980W6;
• 1980W9.

Jeżeli zależy Ci na pewnym doborze, zadzwoń – na podstawie VIN oraz oznaczeń układu paliwowego potwierdzimy właściwy numer OE i przygotujemy odpowiedni komplet. W trakcie rozmowy ustalimy dostępność i najkorzystniejszy wariant zakupu dla Twojej wersji silnika.

Peugeot 508 I i Citroën z dieslem: komfort klasy średniej, duży zasięg i oszczędna eksploatacja

Peugeot 508 I to samochód, który świetnie pasuje do dłuższych tras. Stabilne prowadzenie, wygodna kabina i spokojna charakterystyka sprawiają, że codzienna jazda jest przyjemna, a wyjazdy poza miasto nie męczą. Do tego modele Citroëna z dieslem dokładają mocny argument ekonomiczny: przy stałej prędkości spalanie potrafi być bardzo korzystne, a moment obrotowy dostępny nisko ułatwia płynne przyspieszanie nawet z bagażem. W efekcie zyskuje się duży zasięg i koszty przejazdu, które łatwiej trzymać w ryzach.

W dieslu o komforcie i ekonomii decyduje układ paliwowy, a zwłaszcza pompa wtryskowa. Gdy auto traci dynamikę, gorzej odpala lub pracuje nierówno, szybko wraca myśl: jakie są objawy źle ustawionej pompy wtryskowej? Najczęściej widać falowanie obrotów, spadek mocy, dymienie i wzrost spalania, czyli sygnały, których nie warto ignorować. W takiej sytuacji liczy się precyzja serwisu - jak prawidłowo ustawić pompę wtryskową? Poprawne ustawienie wymaga procedury zgodnej z danym silnikiem, pomiarów i kontroli parametrów na diagnostyce, a nie pracy na wyczucie.

Zanim zapadnie decyzja, ważna jest przejrzysta wycena, dlatego ile kosztuje ustawienie pompy wtryskowej? Cena zależy od wersji silnika, dostępu do elementów i zakresu prac towarzyszących, więc najlepszy efekt daje serwis, który najpierw diagnozuje, a dopiero potem ustala koszt na podstawie rzeczywistego problemu. Jeśli zużycie jest większe, w grę wchodzi naprawa przywracająca parametry, a zatem jak zregenerować pompę wtryskową? Profesjonalna regeneracja obejmuje demontaż, czyszczenie, weryfikację elementów precyzyjnych, wymianę zużytych części oraz testy na stanowisku, które potwierdzają poprawną pracę po naprawie.

Peugeot 508 I i Citroën z dieslem potrafią odwdzięczyć się komfortem i oszczędnością, gdy układ wtryskowy ma właściwe parametry. Dobrze wykonana diagnostyka i serwis to pewna praca silnika, lepsza dynamika i spokój na każdym kolejnym kilometrze.