Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze, pompy Diesla Common Rail oraz pompowtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28249008 do Mercedes-Benz Vito, 70 - 120 kW – nowa, regeneracja

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych DELPHI Common Rail - Mercedes-Benz Vito
CENA od 390 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W układzie Common Rail liczą się parametry, nie deklaracje. Dlatego pompę Delphi 28249008 regenerujemy w procesie opartym o pomiary i kalibrację na Bosch EPS 708, a gotowy podzespół oddajemy z 2-letnią gwarancją. Zapewniamy też pompę regenerowaną na wymianę (żeby skrócić przestój auta) oraz możliwość zakupu nowej pompy.

Zadzwoń – po numerze z pompy lub VIN szybko potwierdzimy właściwą wersję i podamy konkretną wycenę.

Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28249008 do Mercedes-Benz Vito, 70 - 120 kW – nowa, regeneracja

Zastosowanie pompy Delphi 28249008: Mercedes-Benz Vito 

Vito W639, 2.2 CDI (OM651, 2143 cm³)

  • Vito 110 CDI – 70 kW, roczniki: 2010–2014;
  • Vito 113 CDI – 100 kW, roczniki: 2010–2014;
  • Vito 116 CDI – 120 kW, roczniki: 2010–2014.

Gdzie jeszcze ma zastosowanie ta pompa?

Inne modele Mercedes-Benz

Jeep

W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!

  • nowe
  • regenerowane na wymianę
  • używane z gwarancją
Dostępne od ręki Atrakcyjne ceny
Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28249008 do Mercedes-Benz Vito, 70 - 120 kW – nowa, regeneracja
Zadzwoń +48 601 856 277 - nasi specjaliści pomogą Ci wybrać właściwe części


Numery OE oraz numery zamienne dla Delphi 28249008

Numery OE (Mercedes-Benz):

  • A6510700601;
  • A6510700901;
  • A6510701601;
  • A6510701701;
  • A6510701901;
  • A6510702001.

Numery zamienne:

  • 28249007;
  • 28252613;
  • 28261917;
  • 28297638;
  • 28297640;
  • 28298938;
  • 28302063;
  • 28343143;
  • 28343144;
  • 28343145.

Regeneracja vs zakup nowej – dlaczego to korzystne?

  • Oszczędność: koszt regeneracji jest zwykle wyraźnie niższy niż zakup nowej pompy, a efekt potwierdzamy pomiarem.
  • Bosch EPS 708: pompa przechodzi testy i ustawienie na stanowisku probierczym, więc parametry są weryfikowane, nie zakładane w domyśle.
  • 2-letnia gwarancja: pewne warunki i spokojna eksploatacja po montażu.
  • Pompa na wymianę: minimalizujesz przestój auta – rozwiązanie szczególnie dobre dla firm i aut dostawczych.
  • Dobór po VIN / numerze z pompy: ograniczamy ryzyko niezgodności wariantu osprzętu.

Wtryskiwacze do Vito 2.2 CDI (OM651) – dostępne w naszym serwisie

Posiadamy wtryskiwacze do układów OM651 stosowanych m.in. w Vito. Numery OE spotykane dla tych wtryskiwaczy:

  • A6510700587;
  • A6510704987.

Po rozmowie telefonicznej dopasujemy wtryskiwacze dokładnie do wersji pompy i osprzętu – na podstawie VIN oraz numerów z części.

Mercedes-Benz Vito i Jeep – moc pod obciążeniem i spokój w trasie, gdy układ Common Rail jest w formie

Mercedes-Benz Vito oraz Jeepy z silnikami diesla to auta wybierane z myślą o konkretnych zadaniach: przewozie osób i ładunku, częstych trasach, pracy w zmiennych warunkach oraz jeździe tam, gdzie potrzebna jest pewność przy obciążeniu. Wysokoprężne jednostki w tych modelach potrafią odwdzięczyć się świetną elastycznością i oszczędnością, ale tylko wtedy, gdy układ paliwowy utrzymuje właściwe ciśnienie i nie traci szczelności – bo w dieslu nawet drobna usterka potrafi szybko odbić się na dynamice i kosztach.

Właśnie dlatego często pojawia się wątek czy Common Rail ma pompę wtryskową. Tak – układ Common Rail opiera się na pompie wysokiego ciśnienia, która buduje wymagane ciśnienie paliwa i utrzymuje je w listwie, aby wtryski pracowały precyzyjnie. Gdy elementy układu zaczynają tracić szczelność, efekty widać szybko, dlatego warto znać objawy nieszczelności pompy wtryskowej silnika Diesla: trudniejszy rozruch, nierówna praca na zimno, spadek dynamiki pod obciążeniem, a czasem także wyczuwalny zapach paliwa i mokre ślady w okolicy osprzętu.

Żeby nie wymieniać części w ciemno, opłaca się wykonać kontrolę, w tym sprawdzić stan oleju w pompie wtryskowej – w praktyce chodzi o ocenę, czy nie pojawiają się niepożądane wycieki, rozrzedzenie lub zanieczyszczenia w miejscach, gdzie układ powinien pracować stabilnie. Równolegle warto pamiętać o elementach utrzymujących paliwo w przewodach, bo ich zużycie potrafi wydłużyć rozruch: to, gdzie jest zawór zwrotny pompy wtryskowej zależy od konstrukcji – może być zintegrowany z pompą lub występować w przewodzie zasilającym, a jego nieszczelność skutkuje cofaniem paliwa i dłuższym wkręcaniem na obroty.

Dobrze utrzymane Vito oznacza mniej przestojów i spokojniejsze planowanie tras, a Jeep w dieslu daje pewność w każdych warunkach. 

Udostępnij wpis

Komentarze

Karolina93

Wystawiono miesiąc temu

Samo złożenie pompy to nie wszystko, potrzebny jest jeszcze test, i to jest bardziej przekonujące niż ogólne zapewnienia. Dla mnie to konkretny plus.

Czy ta opinia była pomocna?

Beata

Wystawiono 2 miesiące temu

Po zamontowaniu zregenerowanej pompy od razu zauważyłam różnicę. Auto odzyskało sprawność i lepiej reaguje na gaz. Bardzo dobry efekt.

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI Fiat 500C 0.9 TwinAir 1.0 FireFly Hybrid i 1.2 FIRE już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI Fiat 500C 0.9 TwinAir 1.0 FireFly Hybrid i 1.2 FIRE już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testowanie wtryskiwaczy benzynowych MPI/PFI stosowanych w Fiacie 500C z silnikami

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir Turbo już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir Turbo już od 49 zł

Zajmujemy się sprawdzaniem, czyszczeniem i obsługą serwisową wtryskiwaczy benzynowych Fiata 124 Spider z turbodoładowanym

Regeneracja, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot Rifter 1.2 PureTech już od 49 zł Regeneracja, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot Rifter 1.2 PureTech już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i regenerację wtryskiwaczy benzynowych do Peugeota Riftera 1.2 PureTech w wersjach

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot Partner II / Tepee / Partner III 1.6 1.2 PureTech już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot Partner II / Tepee / Partner III 1.6 1.2 PureTech już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testowanie wtryskiwaczy benzynowych Peugeot Partner II, Partner Tepee oraz

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 5008 II III 1.2 PureTech Hybrid i 1.6 THP PureTech Plug-in Hybrid już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 5008 II III 1.2 PureTech Hybrid i 1.6 THP PureTech Plug-in Hybrid już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i regenerację wtryskiwaczy benzynowych stosowanych w Peugeotach 5008 II i III

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 3008 II III 1.2 1.6 PureTech THP Hybrid już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 3008 II III 1.2 1.6 PureTech THP Hybrid już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i badania wtryskiwaczy benzynowych stosowanych w Peugeotach 3008 II i III z

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot 508 I II 1.2 1.6 już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot 508 I II 1.2 1.6 już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testowanie wtryskiwaczy benzynowych Peugeot 508 I i II z silnikami 1.2 PureTech

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 408 1.2 PureTech Hybrid 1.6 Plug-in Hybrid już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 408 1.2 PureTech Hybrid 1.6 Plug-in Hybrid już od 49 zł

Wykonujemy kompleksową diagnostykę, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI stosowanych w Peugeocie 408

Zobacz wszystkie