Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze, pompy Diesla Common Rail oraz pompowtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28212378 do Mahindra Bolero, 74 kW – nowa, regeneracja

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP4
CENA od 390 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Pawlik Diesel Service regeneracja nie kończy się na naprawie – kończy się na wyniku potwierdzonym na stanowisku. Pompę Delphi 28212378 regenerujemy i finalnie sprawdzamy oraz nastawiamy na Bosch EPS 708, aby parametry były zweryfikowane przed montażem.

Otrzymujesz 2-letnią gwarancję, bardzo dobrą cenę, a do wyboru masz również pompę zregenerowaną na wymianę lub zakup nowej pompy.

Najlepiej zadzwoń – po numerach z pompy i VIN od razu potwierdzimy właściwy osprzęt i dobierzemy najkorzystniejszy wariant realizacji.

Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28212378 do Mahindra Bolero, 74 kW – nowa, regeneracja

Mahindra Bolero – gdzie montowano pompę 28212378?

  • Mahindra Bolero 2.5L – silnik LCCR (2.5L LCCR) | od 2011 r. | 74 kW.

Zastosowanie tej pompy w innych autach

Peugeot:

  • 307 2.0 HDi;
  • 308 2.0 HDi;
  • 407 2.0 HDi;
  • 508 2.0 HDi.

Citroën

W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!

  • nowe
  • regenerowane na wymianę
  • używane z gwarancją
Dostępne od ręki Atrakcyjne ceny
Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28212378 do Mahindra Bolero, 74 kW – nowa, regeneracja
Zadzwoń +48 601 856 277 - nasi specjaliści pomogą Ci wybrać właściwe części


Numery OE i numery zamienne pompy

Numery OE (PSA – powiązane z tą rodziną pompy):

  • 9656391680;
  • 1920LP;
  • 1921N3.

Numery Delphi:

  • 28212378;
  • 9424A000A;
  • 9424A110A.

Regeneracja zamiast zakupu nowej – co realnie zyskujesz?

  • Budżet bez utraty standardu – regeneracja zwykle jest wyraźnie korzystniejsza cenowo niż nowa pompa, a efekt jest przygotowany w procesie serwisowym.
  • Parametry potwierdzone na Bosch EPS 708 – po zakończeniu prac pompa przechodzi testy i nastawy, zanim trafi do montażu.
  • 2 lata gwarancji – jasne zabezpieczenie decyzji i spokojna eksploatacja.
  • Szybka realizacja w opcji na wymianę – ograniczasz przestój pojazdu do minimum.
  • Dobór po numerach i VIN – minimalizujesz ryzyko pomyłki wynikającej z różnic wykonań.

Wtryskiwacze do Mahindra Bolero 2.5 (LCCR) – znajdziesz je u nas

Mamy wtryskiwacze do konfiguracji Bolero 2.5 z kodem silnika LCCR. Najczęściej spotykany numer OE/Delphi w tej wersji:

  • 28253155.

Zadzwoń – po VIN i oznaczeniach układu paliwowego potwierdzimy właściwy wariant wtryskiwacza do Twojej pompy i przygotujemy kompletną propozycję. Podczas rozmowy dobierzemy ilość wtrysków, wersję oraz najlepszą opcję zakupu pod konkretny samochód.

Mahindra Bolero oraz diesle Peugeota i Citroëna: trzy podejścia do ekonomii, trwałości i pracy w trasie

Mahindra Bolero to samochód o użytkowym charakterze: prosta konstrukcja, solidne podejście do pracy i nastawienie na zadania, w których liczy się odporność oraz łatwiejsza obsługa. Z kolei diesle Peugeota i Citroëna są wybierane tam, gdzie ważny jest komfort, kultura pracy i oszczędność na dłuższych odcinkach. Przy stałej prędkości spalanie potrafi być bardzo korzystne, a moment obrotowy pozwala jechać płynnie nawet z obciążeniem. Trzy różne filozofie, ale wspólny mianownik pozostaje jeden: sprawne zasilanie paliwem.

To właśnie ono decyduje, czy auto odpala pewnie, pracuje równo i nie traci mocy w najmniej wygodnym momencie. W serwisie często pojawiają się praktyczne kwestie elektryczne, takie jak ile omów ma pompa paliwa? – bo pomiar oporu pomaga ocenić, czy uzwojenie i połączenia mają sensowne wartości. Równie ważne jest to, czy akumulator ma wpływ na pompę paliwa? Tak, słabe zasilanie potrafi obniżyć wydajność układu i powodować niestabilną pracę, dlatego kondycja akumulatora i instalacji ma realne znaczenie. W kontroli przydaje się też wiedza o tym, jakie napięcie powinno być na pompie paliwa? – zbyt niskie napięcie to częsty powód problemów, które wyglądają jak awaria mechaniczna, a w praktyce wynikają z elektryki. Ostatecznie liczą się parametry pracy, więc wiele osób sprawdza również to, ile bar powinna mieć pompa paliwa – prawidłowe ciśnienie zależy od konstrukcji i układu, ale pomiar jest jednym z najszybszych sposobów oceny wydajności.

W Bolero atutem jest prostota i użytkowy charakter, a w dieslach Peugeota i Citroëna – komfort oraz ekonomia na trasie. W każdym z tych aut dobrze utrzymany układ paliwowy daje największą wartość: pewny rozruch, stabilną pracę i koszty, które nie wymykają się spod kontroli. Właśnie dlatego najlepszy zakup to egzemplarz z udokumentowaną obsługą, czystym układem paliwowym i diagnostyką potwierdzającą właściwe parametry.

Udostępnij wpis

Komentarze

basia83

Wystawiono 3 miesiące temu

Podoba mi się, że decyzja o naprawie wynika z pomiarów, bo same objawy nie zawsze wskazują winny element. Takie podejście ma sens.

Czy ta opinia była pomocna?

Agnieszka

Wystawiono 3 miesiące temu

Mój samochód miał problemy z odpalaniem, dlatego zdecydowałam się na regenerację pompy. Po naprawie różnica była naprawdę zauważalna. Jestem bardzo zadowolona z rezultatu.

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI Fiat 500C 0.9 TwinAir 1.0 FireFly Hybrid i 1.2 FIRE już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI Fiat 500C 0.9 TwinAir 1.0 FireFly Hybrid i 1.2 FIRE już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testowanie wtryskiwaczy benzynowych MPI/PFI stosowanych w Fiacie 500C z silnikami

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir Turbo już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir Turbo już od 49 zł

Zajmujemy się sprawdzaniem, czyszczeniem i obsługą serwisową wtryskiwaczy benzynowych Fiata 124 Spider z turbodoładowanym

Regeneracja, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot Rifter 1.2 PureTech już od 49 zł Regeneracja, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot Rifter 1.2 PureTech już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i regenerację wtryskiwaczy benzynowych do Peugeota Riftera 1.2 PureTech w wersjach

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot Partner II / Tepee / Partner III 1.6 1.2 PureTech już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot Partner II / Tepee / Partner III 1.6 1.2 PureTech już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testowanie wtryskiwaczy benzynowych Peugeot Partner II, Partner Tepee oraz

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 5008 II III 1.2 PureTech Hybrid i 1.6 THP PureTech Plug-in Hybrid już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 5008 II III 1.2 PureTech Hybrid i 1.6 THP PureTech Plug-in Hybrid już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i regenerację wtryskiwaczy benzynowych stosowanych w Peugeotach 5008 II i III

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 3008 II III 1.2 1.6 PureTech THP Hybrid już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 3008 II III 1.2 1.6 PureTech THP Hybrid już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i badania wtryskiwaczy benzynowych stosowanych w Peugeotach 3008 II i III z

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot 508 I II 1.2 1.6 już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot 508 I II 1.2 1.6 już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testowanie wtryskiwaczy benzynowych Peugeot 508 I i II z silnikami 1.2 PureTech

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 408 1.2 PureTech Hybrid 1.6 Plug-in Hybrid już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 408 1.2 PureTech Hybrid 1.6 Plug-in Hybrid już od 49 zł

Wykonujemy kompleksową diagnostykę, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI stosowanych w Peugeocie 408

Zobacz wszystkie