Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28212378 do Mahindra Bolero, 74 kW – nowa, regeneracja
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP4 | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
W Bosch Diesel Service regeneracja nie kończy się na naprawie – kończy się na wyniku potwierdzonym na stanowisku. Pompę Delphi 28212378 regenerujemy i finalnie sprawdzamy oraz nastawiamy na Bosch EPS 708, aby parametry były zweryfikowane przed montażem.
Otrzymujesz 2-letnią gwarancję, bardzo dobrą cenę, a do wyboru masz również pompę zregenerowaną na wymianę lub zakup nowej pompy.
Najlepiej zadzwoń – po numerach z pompy i VIN od razu potwierdzimy właściwy osprzęt i dobierzemy najkorzystniejszy wariant realizacji.

Mahindra Bolero – gdzie montowano pompę 28212378?
- Mahindra Bolero 2.5L – silnik LCCR (2.5L LCCR) | od 2011 r. | 74 kW.
Zastosowanie tej pompy w innych autach
Peugeot:
Citroën
- C4 2.0 HDi.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Numery OE i numery zamienne pompy
Numery OE (PSA – powiązane z tą rodziną pompy):
- 9656391680;
- 1920LP;
- 1921N3.
Numery Delphi:
- 28212378;
- 9424A000A;
- 9424A110A.
Regeneracja zamiast zakupu nowej – co realnie zyskujesz?
- Budżet bez utraty standardu – regeneracja zwykle jest wyraźnie korzystniejsza cenowo niż nowa pompa, a efekt jest przygotowany w procesie serwisowym.
- Parametry potwierdzone na Bosch EPS 708 – po zakończeniu prac pompa przechodzi testy i nastawy, zanim trafi do montażu.
- 2 lata gwarancji – jasne zabezpieczenie decyzji i spokojna eksploatacja.
- Szybka realizacja w opcji na wymianę – ograniczasz przestój pojazdu do minimum.
- Dobór po numerach i VIN – minimalizujesz ryzyko pomyłki wynikającej z różnic wykonań.
Wtryskiwacze do Mahindra Bolero 2.5 (LCCR) – znajdziesz je u nas
Mamy wtryskiwacze do konfiguracji Bolero 2.5 z kodem silnika LCCR. Najczęściej spotykany numer OE/Delphi w tej wersji:
- 28253155.
Zadzwoń – po VIN i oznaczeniach układu paliwowego potwierdzimy właściwy wariant wtryskiwacza do Twojej pompy i przygotujemy kompletną propozycję. Podczas rozmowy dobierzemy ilość wtrysków, wersję oraz najlepszą opcję zakupu pod konkretny samochód.
Mahindra Bolero oraz diesle Peugeota i Citroëna: trzy podejścia do ekonomii, trwałości i pracy w trasie
Mahindra Bolero to samochód o użytkowym charakterze: prosta konstrukcja, solidne podejście do pracy i nastawienie na zadania, w których liczy się odporność oraz łatwiejsza obsługa. Z kolei diesle Peugeota i Citroëna są wybierane tam, gdzie ważny jest komfort, kultura pracy i oszczędność na dłuższych odcinkach. Przy stałej prędkości spalanie potrafi być bardzo korzystne, a moment obrotowy pozwala jechać płynnie nawet z obciążeniem. Trzy różne filozofie, ale wspólny mianownik pozostaje jeden: sprawne zasilanie paliwem.
To właśnie ono decyduje, czy auto odpala pewnie, pracuje równo i nie traci mocy w najmniej wygodnym momencie. W serwisie często pojawiają się praktyczne kwestie elektryczne, takie jak ile omów ma pompa paliwa? – bo pomiar oporu pomaga ocenić, czy uzwojenie i połączenia mają sensowne wartości. Równie ważne jest to, czy akumulator ma wpływ na pompę paliwa? Tak, słabe zasilanie potrafi obniżyć wydajność układu i powodować niestabilną pracę, dlatego kondycja akumulatora i instalacji ma realne znaczenie. W kontroli przydaje się też wiedza o tym, jakie napięcie powinno być na pompie paliwa? – zbyt niskie napięcie to częsty powód problemów, które wyglądają jak awaria mechaniczna, a w praktyce wynikają z elektryki. Ostatecznie liczą się parametry pracy, więc wiele osób sprawdza również to, ile bar powinna mieć pompa paliwa – prawidłowe ciśnienie zależy od konstrukcji i układu, ale pomiar jest jednym z najszybszych sposobów oceny wydajności.
W Bolero atutem jest prostota i użytkowy charakter, a w dieslach Peugeota i Citroëna – komfort oraz ekonomia na trasie. W każdym z tych aut dobrze utrzymany układ paliwowy daje największą wartość: pewny rozruch, stabilną pracę i koszty, które nie wymykają się spod kontroli. Właśnie dlatego najlepszy zakup to egzemplarz z udokumentowaną obsługą, czystym układem paliwowym i diagnostyką potwierdzającą właściwe parametry.

Komentarze