Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28249008 do Mercedes-Benz A-Class A220, 125 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Bosch Diesel Service specjalizujemy się w pompach Common Rail do silników Diesla, w tym Delphi 28249008. Regenerację wykonujemy z kontrolą parametrów na stole probierczym Bosch EPS 708, a każda zregenerowana pompa jest objęta 2-letnią gwarancją.

Dobór właściwej wersji pompy najpewniej potwierdzimy po VIN albo numerze z tabliczki pompy — dlatego preferujemy kontakt telefoniczny.

Mercedes-Benz A-Class A220 – w jakich wersjach występuje pompa Delphi 28249008?

• Mercedes-Benz A-Class W176 – A 220 CDI BlueEFFICIENCY 2.1 (OM651), 125 kW, roczniki: 2012–2015.

Inne marki i modele aut - zastosowanie pompy

Inne modele Mercedes-Benz

• B-Class (W246);
• C-Class (W204);
• E-Class (W212);
• CLA (W117/C117);
• Vito/Viano (W639);
• Sprinter (W906).

Jeep

• Jeep Compass 2.2 CRD (OM651);
• Jeep Patriot 2.2 CRD (OM651).

Numery OE oraz numery zamienne dla Delphi 28249008

Numery OE (Mercedes-Benz):

• A6510700601;
• A6510700901;
• A6510701601;
• A6510701701;
• A6510701901;
• A6510702001.

Numery zamienne (Delphi):

• 28249008;
• 28249007;
• 28252613;
• 28261917;
• 28297638;
• 28297640;
• 28298938;
• 28302063;
• 28343143;
• 28343144;
• 28343145.

Regeneracja Twojej pompy zamiast nowej – co realnie zyskujesz?

• Kontrola parametrów na stanowisku testowym – pompa nie opuszcza serwisu bez potwierdzenia pracy w wymaganych zakresach.
• Odtworzenie sprawności w standardzie serwisowym, bez przypadkowych kompromisów w doborze elementów i nastaw.
• Stabilność i przewidywalność – zregenerowana pompa jest przygotowana do pracy w układzie Common Rail zgodnie z wymaganiami systemu.
• Lepsza ekonomia naprawy – koszt jest zwykle istotnie niższy niż zakup nowej pompy przy zachowaniu jakości użytkowej.
• Bezpieczeństwo transakcji – 2 lata gwarancji i możliwość szybkiego rozwiązania przez wariant „na wymianę”.

Wtryskiwacze do A-Class A220 (OM651) – dostępne

Posiadamy wtryskiwacze do konfiguracji OM651 stosowanych m.in. w A-Class A220, w tym numery OE:

• A6510700587;
• A6510704987.

Po rozmowie telefonicznej dopasujemy wtryskiwacze do konkretnej wersji pompy 28249008 oraz konfiguracji silnika na podstawie VIN lub numerów z części. Dzięki temu cały układ jest spójny i dobrany bez ryzyka pomyłki w wariancie osprzętu.

Mercedes-Benz A-Class A220 i Jeep z silnikami diesla – oszczędna dynamika oraz pewność w każdych warunkach

Mercedes-Benz A-Class A220 z dieslem i Jeep w odmianach wysokoprężnych to zestaw dla osób, które chcą połączyć rozsądne spalanie z mocnym momentem obrotowym. A220 daje zwinność, łatwe parkowanie i szybkie reakcje w codziennym ruchu, a Jeep oferuje przestrzeń, wyższą pozycję za kierownicą i często napęd 4x4, który przydaje się na gorszych drogach oraz zimą. W obu autach jedna rzecz przesądza o komforcie i kosztach: sprawny układ paliwowy, a zwłaszcza pompa.

W praktyce bardzo istotna jest trwałość podzespołów, dlatego jaka jest żywotność pompy paliwa? Dobrze serwisowany diesel potrafi przejechać bardzo dużo, ale układ Common Rail jest wrażliwy na zanieczyszczenia i zaniedbania. Stąd kolejna ważna sprawa: od czego niszczy się pompa paliwa? Najczęściej winne są słaba jakość paliwa, jazda na rezerwie, woda w układzie, rzadko wymieniany filtr oraz długie przerwy w obsłudze. To drobiazgi, które z czasem potrafią zmienić się w poważny rachunek.

Wiele osób chce wiedzieć, przy jakim przebiegu następuje awaria pompy paliwa. Nie ma jednej granicy, ponieważ o tym decyduje styl eksploatacji i serwis, jednak im większy przebieg i im słabsza dbałość o filtrację, tym ryzyko rośnie. Co istotne, zanim dojdzie do unieruchomienia auta, zwykle pojawiają się sygnały: dłuższy rozruch, spadek mocy, nierówna praca na zimno albo szarpnięcia pod obciążeniem.

A co z diagnostyką? Czy komputer pokaże uszkodzoną pompę paliwa? Diagnostyka potrafi wskazać błędy ciśnienia, nieprawidłowe wartości na listwie czy problemy z regulacją, ale nie zawsze rozstrzyga wszystko wprost. Dlatego najlepszy efekt daje połączenie odczytów parametrów z kontrolą filtra paliwa i testami ciśnienia w realnych warunkach pracy.

Jeśli A-Class A220 ma znów przyspieszać lekko, a Jeep ma pewnie pokonywać kilometry w trasie i z obciążeniem, warto postawić na fachową weryfikację układu oraz sprawdzoną regenerację lub wymianę podzespołów. To szybka droga do odzyskania dynamiki, niższego spalania i spokojnej eksploatacji na kolejne kilometry.