Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28302063 do Mercedes-Benz CLS 220 / CLS 250, 120 - 150 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Szukasz pewnego rozwiązania dla układu paliwowego OM651? U nas dostajesz profesjonalną regenerację, pomiar na stole probierczym Bosch EPS 708 i 2-letnią gwarancję – bez zgadywania i ryzyka popełnienia błędów.

Zadzwoń – po numerze z pompy / VIN w kilka minut potwierdzimy dopasowanie i od razu podamy konkretną ofertę cenową, dopasowaną pod Twój budżet i czas.

Co dostajesz w Bosch Diesel Service?

• Test i kalibracja na Bosch EPS 708 – pompa ustawiona na odpowiednie parametry pracy.
• 2 lata gwarancji na regenerację.
• Bardzo dobra cena regeneracji + opcja pompy na wymianę oraz nowej pompy w sprzedaży (krótszy przestój Twojego auta, jeżeli zależy Ci na czasie). 
• Obsługa wyspecjalizowana w Common Rail Delphi (OM651).

Gdzie w Mercedes-Benz CLS była stosowana pompa z tej rodziny?

Mercedes-Benz CLS 250

• CLS Coupé (C218) – CLS 250 CDI BlueEFFICIENCY
  • silnik: OM651.924;
  • moc: 150 kW;
  • roczniki: 2011–2014.
• CLS Shooting Brake (X218) – CLS 250 CDI BlueEFFICIENCY
  • silnik: OM651.924;
  • moc: 150 kW;
  • roczniki: 2012–2014.

Mercedes-Benz CLS 220

• CLS (C218) – CLS 220 BlueTEC / d
  • silnik: OM651.924 (2143 cm³);
  • moce: 120 kW oraz 125 kW;
  • roczniki: 05.2014–12.2017.
• CLS Shooting Brake (X218) – CLS 220 BlueTEC / d
  • silnik: OM651.924;
  • moc: 125 kW;
  • roczniki: 05.2014–12.2017.

Inne modele, w których pojawia się ta pompa

• E-Klasa: E 220 / E 250 CDI/BlueTEC (W212/S212/C207/A207); 
• C-Klasa: C 220 / C 250 CDI (W204/C204/S204);
• GLK: 200 / 220 / 250 CDI (X204).

Numery OE i numery zamienne

Numery OE Mercedes-Benz:

• A6510700101;
• A6510700601;
• A6510700801;
• A6510700901;
• A6510701201;
• A6510701601;
• A6510701701;
• A6510701901;
• A6510702001;
• A6510702701.

Numery Delphi:

• 28249007, 28249008;
• 28252613;
• 28257496;
• 28261917, 28261919;
• 28297636, 28297638, 28297640;
• 28298938;
• 28302059, 28302063;
• 28343143, 28343144, 28343145;
• 28447438.

Dlaczego regeneracja to lepszy wybór niż zakup nowej pompy?

• Wyraźnie niższy koszt niż nowa pompa, a efekt potwierdzony testem na ławie.
• Diagnostyka + kalibracja po naprawie – liczą się parametry i szybki powrót do pracy.
• Protokół z testu (wszystkie wyniki masz na piśmie).
• 2 lata gwarancji – bez ryzyka jak przy używce o nieznanej historii serwisowej.

Wtryskiwacze – mamy do tych wersji

Posiadamy również wtryskiwacze do OM651 / CLS 220 i CLS 250 – najczęściej spotykane numery OE:

• A6510702387;
• A6510702887;
• A6510703087;
• A6510703287;
• A6510700587;
• A6510704987.

Zadzwoń – dobierzemy wtryski konkretnie do Twojej pompy (po VIN i numerach z układu), żeby wszystko pracowało idealnie i żebyś nie ryzykował kosztownej pomyłki przy montażu.

Mercedes-Benz CLS 220 / CLS 250 Diesel – coupe premium, które zachwyca płynnością, gdy Common Rail jest w formie

Mercedes-Benz CLS 220 i CLS 250 z dieslem to propozycje dla osób, które chcą połączyć prestiż czterodrzwiowego coupe z praktycznym napędem na długie dystanse. Sylwetka CLS nadal wygląda jak z innej ligi, a kabina oferuje wyciszenie i jakość wykonania, które budują atmosferę prawdziwego premium. Diesel idealnie pasuje do charakteru tego modelu: ma zapewnić spokojny ciąg, świetny zasięg i płynne przyspieszanie bez nerwowych redukcji. CLS 220 stawia na rozsądek i elastyczność, a CLS 250 dodaje wyraźniejszą rezerwę mocy – w obu przypadkach liczy się komfortowa dynamika.

W dieslach kluczowy jest układ wtryskowy. Często pytamy, ile wytrzymują wtryski Delphi? – trwałość zależy głównie od jakości paliwa, regularnej wymiany filtra oraz szczelności układu. Gdy paliwo jest czyste, a serwis wykonywany na czas, wtryski potrafią długo utrzymywać precyzyjne dawkowanie, co w CLS przekłada się na równą pracę, brak dymienia i jednostajne przyspieszanie.

Jeśli jednak pojawią się spadki mocy, nierówności pracy albo trudniejszy rozruch, tematem staje się pompa. Wtedy pada pytanie, ile kosztuje regeneracja pompy wysokiego ciśnienia common rail? Cena zależy od zakresu uszkodzeń, zastosowanych części oraz tego, czy po naprawie wykonano testy na stole probierczym z protokołem parametrów i gwarancją. W CLS warto wybierać usługę z pełną weryfikacją, bo stabilne ciśnienie paliwa wpływa na kulturę pracy i komfort jazdy bardziej, niż się wydaje.

Pojawia się też dylemat, czy opłaca się regenerować pompę wtryskową? Regeneracja bywa rozsądną alternatywą dla zakupu nowego podzespołu, pod warunkiem profesjonalnego wykonania i potwierdzenia parametrów. To sposób, by odzyskać płynne przyspieszanie i przewidywalne spalanie, bez utraty charakteru CLS.

Ważna jest także trwałość po naprawie, dlatego ile wytrzymuje pompa wtryskowa po regeneracji? Dużo zależy od jakości regeneracji, czystości układu i filtracji paliwa, dlatego kluczowe są testy końcowe oraz prawidłowe czynności serwisowe po montażu. Dobrze wykonana regeneracja potrafi zapewnić długą, stabilną pracę i przywrócić CLS to, co ma najcenniejsze: cichą, elegancką płynność w stylu premium.

CLS 220/250 Diesel to auto, które wygląda wyjątkowo i jeździ płynnie. Gdy Common Rail jest w pełni sprawny, CLS odwdzięcza się klasą, komfortem i zasięgiem, które trudno zastąpić czymkolwiek innym.