Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28343145 do Mercedes-Benz SLC 250, 2.1 d, 150 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeśli zależy Ci na pewnym dopasowaniu i pracy układu paliwowego jak trzeba – jesteś w dobrym miejscu. W Bosch Diesel Service specjalizujemy się w pompach Common Rail Delphi, a pompę 28343145 regenerujemy i sprawdzamy na stołach probierczych Bosch EPS 708. Do tego otrzymujesz 2 lata gwarancji oraz bardzo dobrą cenę.

Zadzwoń do nas – telefonicznie najszybciej potwierdzimy zgodność po numerach z pompy / numerze OE i podpowiemy, czy lepsza będzie regeneracja, pompa na wymianę czy zakup nowej.

Zastosowanie pompy: Mercedes-Benz SLC 250

SLC 250 d (R172, 172.404)

• 2.1 / OM 651.980 – 150 kW (204 hp), roczniki: 2016–2017.

Inne modele – gdzie występuje ta pompa?

• C-Klasa (C 220/250 CDI);
• E-Klasa (E 220/250/300);
• CLS (CLS 220/250 CDI);
• S-Klasa (S 250 CDI);
• GLK (200/220/250 CDI); 
• M-Klasa / ML (ML 250 CDI). 

Numery OE i numery zamienników – Delphi 28343145

• A6510700101;
• A6510700601;
• A6510701601;
• A6510701701;
• A6510702001.

Regeneracja – dlaczego to się opłaca?

• Test i kalibracja na Bosch EPS 708 – liczy się wynik na stole.
• Niższy koszt niż zakup nowej, a po prawidłowej regeneracji i weryfikacji parametry są na poziomie wymaganym do pracy w CR.
• 2 lata gwarancji – masz realne zabezpieczenie po montażu.
• Szybka weryfikacja telefoniczna po numerach = mniej ryzyka pomyłki między wersjami OE.

Wtryskiwacze – mamy do SLC 250 d / OM651 i dobierzemy pod pompę

Posiadamy wtryskiwacze do silników OM651 – przykładowe numery OE spotykane w tej rodzinie:

• A6510700587;
• A6510704987;
• A6510703087;
• A6510703287.

Zadzwoń – po numerach z pompy i danych auta dobierzemy wtryskiwacze dokładnie do Twojej wersji auta.

Mercedes-Benz SLC 250 2.1 d – diesel w roadsterze, który łączy styl z elastycznością

Mercedes-Benz SLC 250 2.1 d to nieoczywisty, ale bardzo atrakcyjny wybór: kompaktowy roadster ze składanym dachem i dieslem, który zapewnia mocny ciąg od niskich obrotów. Dzięki temu SLC przyspiesza płynnie, reaguje pewnie i pozwala cieszyć się jazdą bez ciągłego kręcenia silnika. W mieście docenia się elastyczność, a na trasach – zasięg i spokojną pracę, która pasuje do stylu premium. 

Aby SLC 2.1 d zachowało swoją gładką dynamikę, kluczowe znaczenie ma układ paliwowy. W dieslu wszystko opiera się na wysokim ciśnieniu i precyzyjnym dawkowaniu, dlatego regularna wymiana filtra paliwa, dbałość o jakość tankowania oraz kontrola parametrów ciśnienia przekładają się bezpośrednio na kulturę pracy. Gdy pojawiają się trudniejszy rozruch, spadek mocy lub nierówności w przyspieszaniu, szybka diagnostyka chroni przed większymi wydatkami.

Wtedy pojawia się kalkulacja: ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej? Cena zależy od zakresu uszkodzeń, użytych części i tego, czy po naprawie wykonano testy na stole probierczym z protokołem parametrów oraz gwarancją. W roadsterze różnica po dobrze wykonanej usłudze jest odczuwalna od razu – silnik pracuje równiej, a reakcja na gaz wraca do formy.

Wiele osób pyta też, czy pompę wysokiego ciśnienia można regenerować? Tak, regeneracja jest możliwa, o ile wykonuje ją specjalistyczny serwis, a cały proces obejmuje weryfikację elementów, wymianę zużytych podzespołów i pełne testy po zakończeniu prac. To rozwiązanie, które pozwala przywrócić właściwe ciśnienie i zachować płynność jazdy bez przepłacania.

Nie bez znaczenia jest czas, dlatego ile czasu trwa regeneracja pompy wtryskowej? Wszystko zależy od dostępności części i zakresu naprawy, ale kluczowe jest, by nie pomijać etapu testów – to one potwierdzają parametry i realną skuteczność usługi. Właśnie dlatego opłaca się wybrać serwis, który pracuje na sprawdzonych procedurach.

Czy opłaca się regenerować pompę wtryskową? Jeśli element bazowy nadaje się do naprawy, a regeneracja jest udokumentowana i objęta gwarancją, to często najbardziej rozsądna droga do przywrócenia pełnej sprawności.

Dobrze utrzymane SLC 250 2.1 d odwdzięcza się płynną dynamiką, zasięgiem i roadsterowym stylem, który robi wrażenie na każdym kilometrze.