Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28343144 do Mercedes-Benz, SLC 250 d, 150 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Gdy układ Common Rail zaczyna „gubić” ciśnienie pojawia się spadek mocy, nierówna praca, dłuższy rozruch lub błędy rail. Wtedy liczy się pompa wtryskowa, która po naprawie musi trzymać parametry. W Bosch Diesel Service robimy to w profesjonalnym standardzie serwisowym: regeneracja i kontrola na Bosch EPS 708, a po usłudze dostajesz 2 lata gwarancji - bez limitu kilometrów.

Zadzwoń – telefonicznie najszybciej potwierdzimy dopasowanie po VIN i numerach z pompy oraz dobierzemy najlepsze rozwiązanie dostosowane do Twojego budżetu.

Zastosowanie pompy Delphi 28343144 – Mercedes-Benz SLC 250

Mercedes-Benz SLC (R172) 250 d

• silnik: OM651.980;
• moc: 150 kW;
• lata produkcji wersji: 2016–2020.

Inne modele Mercedes-Benz z tą pompą

• SLK 250 CDI (R172) – OM651, 150 kW (poprzednik SLC); 
• ML / M 250 BlueTEC (W166) – OM651, 150 kW;
• GLK 200/220/250 CDI (X204) – rodzina OM651; 
• C/E/CLS (różne wersje z OM651) – rodzina OM651.

Numery zamienników i numery OE

Numery OE Mercedes-Benz:

• A6510700601;
• A6510700901;
• A6510701601;
• A6510701701;
• A6510701901;
• A6510702001;
• (w tej samej rodzinie spotykane także) A6510700101, A6510702701.

Numery Delphi (zamienniki w rodzinie pompy):

• 28249007 / 28249008;
• 28252613;
• 28261917;
• 28297638 / 28297640;
• 28298938;
• 28302063;
• 28343143 / 28343145;
• 28447438;
• 9424A020A.

Dlaczego klienci wybierają opcję regeneracji pompy?

• Niższy koszt niż zakup nowej pompy, a efekt potwierdzony pomiarem – nie „na próbę”.
• Po regeneracji pompa jest skalibrowana i sprawdzona na Bosch EPS 708, czyli wraca z parametrami zgodnymi z pracą układu CR.
• 2 lata gwarancji – realne zabezpieczenie po montażu.
• Jeśli liczy się czas, mamy pompy na wymianę – często najszybszy powrót auta do jazdy.
• Dla osób chcących rozwiązania „od ręki” dostępne są także nowe pompy w sprzedaży.

Wtryskiwacze do SLC 250 d (OM651.980) – mamy je u nas

Mamy wtryskiwacze do tej aplikacji, najczęściej spotykane numery OE:

• A6510703287 (Delphi 28308779) – przypisane do SLC 250 d, 150 kW, zakres montażu 2016/01–2017/10 w zestawieniach aplikacji;
• A6510702887 – spotykany jako OE dla SLC 250 d R172 2.2D (OM651.980).

Zadzwoń – dobierzemy wtryskiwacze dokładnie do Twojej pompy i wersji silnika po numerze VIN.

Mercedes-Benz SLC 250 d – roadster premium, który łączy styl z rozsądną eksploatacją

Mercedes-Benz SLC 250 d to jedna z najciekawszych propozycji wśród kompaktowych kabrioletów. Zwarta sylwetka, składany twardy dach i dopracowana jakość wykonania tworzą auto, które potrafi być zarówno eleganckim coupe, jak i dynamicznym roadsterem. To wybór dla osób, które chcą czerpać przyjemność z jazdy pod gołym niebem, ale jednocześnie cenią praktyczne argumenty: zasięg, elastyczność i codzienną wygodę.

Diesel w SLC 250 d ma wyjątkowy sens. Mocny moment obrotowy dostępny nisko daje sprężyste przyspieszanie i świetną reakcję na gaz bez konieczności ciągłego „kręcenia” silnika. W trasie samochód potrafi pozytywnie zaskoczyć spokojem pracy i ekonomią, co sprawia, że weekendowy wypad nie kończy się serią tankowań. Twardy dach dodatkowo podnosi komfort – poprawia izolację akustyczną i termiczną, więc auto nie jest skazane na krótki sezon.

Wnętrze SLC to ergonomia, czytelne sterowanie i wrażenie solidności. Niska pozycja za kierownicą, pewne prowadzenie i zwarte wymiary dają frajdę na krętych drogach, a jednocześnie pozostawiają miejsce na codzienną funkcjonalność. To roadster, który wygląda sportowo, ale nie męczy w normalnym użytkowaniu.

Aby utrzymać pełnię możliwości diesla, kluczowa jest kondycja wtrysku. Czy opłaca się regenerować pompę wtryskową? – szczególnie wtedy, gdy liczy się sensowny bilans kosztów względem zakupu nowej części. Warto też znać realia rynkowe, dlatego ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej? Finalna wycena zależy głównie od zakresu uszkodzeń i jakości wykonania w serwisie.

Istotna jest również trwałość po naprawie. Dobrze wykonana regeneracja w sprawdzonym zakładzie pozwala odzyskać kulturę pracy i osiągi, a to, ile wytrzymuje pompa wtryskowa po regeneracji w praktyce rozstrzyga jakość części, czystość układu paliwowego i regularna obsługa filtrów. W nowoczesnych dieslach pojawia się też kwestia tego, czy pompę wysokiego ciśnienia można regenerować, bo profesjonalna regeneracja bywa rozsądną alternatywą, gdy zależy na skutecznym przywróceniu sprawności bez przepłacania.

Mercedes-Benz SLC 250 d to propozycja dla osób, które chcą połączyć prestiż, sportowy wizerunek i realną użyteczność. Odpowiednio serwisowany daje emocje, komfort i rozsądek w jednym – dokładnie tak, jak powinien działać roadster premium.