Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28447438 do Mercedes-Benz SLC 250, 2.2 CDI / BlueTEC, 150 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Bosch Diesel Service specjalizujemy się w regeneracji pomp Common Rail Delphi do silników diesla Mercedes-Benz, w tym jednostek OM651 montowanych w modelu SLC 250 d. Regenerację wykonujemy wyłącznie na stołach probierczych Bosch EPS 708, a na każdą pompę po usłudze udzielamy pisemnej gwarancji 2 lata – bez limitu kilometrów. Oferujemy bardzo korzystne ceny regeneracji, a także pompy na wymianę oraz nowe w sprzedaży.

Najprościej – zadzwoń do nas, podaj numer VIN, a od razu potwierdzimy zastosowanie pompy i przygotujemy wycenę.

Zastosowanie pompy w Mercedes-Benz SLC 250

Mercedes-Benz SLC 250 d (R172, od ok. 2016 r.)

• silnik OM651 DE22LA, 2.2 CDI/BlueTEC.

Zastosowanie w innych modelach

• Klasa C (W204, W205) – C 200 / C 220 / C 250 / C 300 CDI / BlueTEC;
• Klasa E (W212, S212) – E 220 / E 250 CDI / BlueTEC, E 300 BlueTEC Hybrid;
• CLS (C218, X218) – CLS 220 / CLS 250 CDI / BlueTEC;
• GLK / GLC (X204, X253) – GLK 220 / GLK 250 CDI, GLC 220 d / GLC 250 d;
• ML / GLE (W166) – ML 250 / GLE 250 BlueTEC;
• Klasa S (W221, W222) – S 250 CDI BlueEFFICIENCY, S 300 BlueTEC Hybrid / S 300 h.

Typowe numery OE pompy używane zamiennie (w zależności od rocznika i wersji silnika)

• A651 070 01 01,
• A651 070 0101,
• A651 070 0601,
• A651 070 1601,
• A651 070 1701,
• A651 070 1901,
• A651 070 2001,
• A651 070 2701.

Przed przyjęciem zlecenia zawsze weryfikujemy numer OE oraz VIN, aby dobrać właściwą wersję pompy.

Dlaczego regeneracja w Bosch Diesel Service, a nie nowa pompa?

• Regeneracja zamiast zakupu nowej pompy = realna oszczędność – koszt jest zdecydowanie niższy, a po prawidłowej regeneracji na EPS 708 pompa pracuje w parametrach jak fabrycznie nowa.
• Kompletny proces: demontaż, mycie, wymiana elementów zużywających się, kalibracja i testy pod pełnym obciążeniem.
• 2-letnia gwarancja daje bezpieczeństwo na długie przebiegi – przy prawidłowej eksploatacji i filtracji paliwa pompa spokojnie wytrzymuje przebiegi porównywalne z nową jednostką.

Masz wątpliwości, czy opłaca się regenerować Twoją pompę? Zadzwoń – porównamy koszt regeneracji, pompy na wymianę i nowej, abyś podjął najlepszą dla siebie decyzję.

Wtryskiwacze do Mercedes-Benz SLC 250 d i pokrewnych OM651 - znajdziesz je u nas

Do tych silników oferujemy również fabryczne wtryskiwacze Delphi Common Rail, m.in. o numerze OE A651 070 32 87 (stosowane w wielu modelach Mercedes-Benz z silnikiem OM651, w tym C, E, CLS, GLC, GLK, ML/GLE, S, SLK/SLC).

Wystarczy, że zadzwonisz, podasz VIN – przygotujemy konkretną wycenę regeneracji pompy, dostępności pomp na wymianę oraz kompletu wtryskiwaczy dokładnie dopasowanych do Twojego Mercedes-Benz SLC 250 d lub innego auta z tym silnikiem.

Mercedes-Benz SLC 250 CDI / BlueTEC 2.2 Diesel – roadster premium, który lubi dobrą obsługę

Mercedes-Benz SLC 250 CDI / BlueTEC z dieslem 2.2 to wyjątkowy roadster dla tych, którzy chcą stylu, momentu obrotowego i rozsądnej eksploatacji. Zgrabne proporcje, składany twardy dach i dopracowane wnętrze sprawiają, że SLC świetnie wygląda w dłuższej trasie, ale równie dobrze odnajduje się w codziennym rytmie. Po zamknięciu dachu jest cicho i komfortowo, a po otwarciu w kilka chwil pojawia się prawdziwy klimat jazdy na świeżym powietrzu. Jednostka 2.2 daje mocny „ciąg” od dołu, więc przyspieszanie jest pewne, a wyprzedzanie nie wymaga nerwowości.

Żeby SLC 250 CDI trzymał formę, warto dbać o układ zasilania. Przy jakim przebiegu następuje awaria pompy paliwa? Trzeba pamiętać, że pompa to element zależny nie tylko od kilometrów, ale też jakości paliwa i serwisu filtrów. W praktyce liczy się diagnostyka – czy komputer pokaże uszkodzoną pompę paliwa? Wszystko zależy od typu usterki, jednak odczyt błędów i parametrów ciśnienia potrafi szybko naprowadzić na źródło problemu. Duże znaczenie ma profil użytkowania i nawyki, bo to, co niszczy pompę paliwa to najczęściej zanieczyszczenia, jazda na niskim poziomie paliwa, zaniedbane filtry oraz długotrwałe ignorowanie pierwszych objawów.

SLC jest samochodem emocji, dlatego nie warto dopuszczać do sytuacji awaryjnych. Jeśli jednak pojawi się kryzys, wiele osób szuka informacji o tym, jak odpalić auto z uszkodzoną pompą paliwa. Najbezpieczniejsze podejście to diagnostyka i naprawa, bo prowizoryczne metody potrafią pogłębić usterkę i narazić układ wtryskowy na dodatkowe koszty. Dobrze utrzymany egzemplarz odwdzięcza się płynną pracą, świetną reakcją na gaz i spokojem na długich trasach.

Mercedes-Benz SLC 250 CDI / BlueTEC 2.2 to roadster premium z praktycznym twistem: wygląda rasowo, jeździ dynamicznie i potrafi być oszczędny. Zadbany układ paliwowy sprawia, że to auto cieszy nie tylko latem, ale przez cały rok.