Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28239554 do Hyundai ix20, 57 - 66 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Pawlik Diesel Service regenerujemy pompy Common Rail Delphi na stołach probierczych Bosch EPS 708 – z kontrolą parametrów przed wydaniem. Otrzymujesz 2 lata gwarancji oraz pewność dopasowania części.

Zapewniamy bardzo dobrą cenę regeneracji, oferujemy pompy regenerowane na wymianę, a także możliwość zakupu nowej pompy.

Kontakt telefoniczny jest najskuteczniejszy – po VIN i numerach z pompy od razu potwierdzimy właściwą wersję i przygotujemy konkretną ofertę.

Zastosowanie pompy 28239554 – Hyundai ix20 (JC)

Hyundai ix20 (JC), 1.4 CRDi (D4FC, 1396 cm³)

• ix20 1.4 CRDi 66 kW (90 KM), D4FC – roczniki: 11.2010–07.2019;
• ix20 1.4 CRDi 57 kW (78 KM), D4FC – roczniki: 06.2011–07.2019.

Inne zastosowania tej pompy

Inne modele Hyundai

• i20 I (PB/PBT): 1.1 CRDi 55 kW (2012–2015), 1.4 CRDi 55 kW (2008–2012), 1.4 CRDi 66 kW (2008–2015); 
• i30 (GD): 1.4 CRDi 66 kW (2011–2016);
• i30 Estate (GD): 1.4 CRDi 66 kW (2012–2017); 
• i30 Coupe: 1.4 CRDi 66 kW (2013–2017).

Kia

• Kia Ceed (JD) / Ceed Sportswagon (JD) / Pro Ceed (JD): 1.4 CRDi 66 kW (2012–2018 / 2013–2018); 
• Kia Rio III (UB): 1.1 CRDi 55 kW (2011–2017), 1.4 CRDi 66 kW (2011–2017);
• Kia Venga (YN): 1.4 CRDi 55/57/66 kW (2010–2019).

Numery pompy – OE i zamienniki OEM

Numery OE (Hyundai/Kia):

• 33100-2A700;
• 33100-2A710;
• 33100-2A701.

Numery Delphi spotykane zamiennie:

• 28277574;
• 28231666;
• 28218883;
• 9421A020A;
• 28226746.

Regeneracja – dlaczego to dobre rozwiązanie?

• Weryfikacja na Bosch EPS 708 – sprawdzamy parametry pompy na stanowisku probierczym przed wydaniem.
• 2 lata gwarancji na regenerację.
• Opcja pompy na wymianę – szybciej wracasz do sprawnego auta.
• Niższy koszt niż zakup nowej pompy, przy parametrach potwierdzonych testem.
• Możliwość wyboru rozwiązania: regeneracja / wymiana na regenerowaną / nowa pompa – zależnie od terminu i budżetu.
• Dobór po VIN i numerach z pompy – pewność zgodności właściwej wersji osprzętu.

Wtryskiwacze do ix20 1.4 CRDi – posiadamy 

Mamy wtryskiwacze do układów z tą pompą. Numery OE spotykane dla tych zastosowań:

• 33800-2A780;
• 33800-2A760;
• 33800-2A790.

Dobór wtryskiwaczy wykonujemy pod konkretną wersję pompy i silnika (różnice w osprzęcie/rewizjach). Zadzwoń – po VIN i numerach z pompy od razu potwierdzimy właściwy numer OE i przygotujemy dopasowaną pod Ciebie ofertę.

Hyundai ix20 i Kia z dieslem – praktyczny wybór i spokojna eksploatacja układu wtryskowego

Hyundai ix20 wyróżnia się wysoką sylwetką, wygodnym dostępem do kabiny i zaskakująco pojemnym wnętrzem jak na kompakt. W wersjach wysokoprężnych potrafi zaoferować niskie spalanie na dłuższych odcinkach oraz elastyczność, która ułatwia sprawne wyprzedzanie bez ciągłego sięgania po lewarek. Podobnie w wybranych modelach Kii z dieslem liczy się funkcjonalność, przewidywalne zużycie paliwa i komfort w codziennych dojazdach, także z kompletem pasażerów i bagażu.

Aby diesel pracował równo i trzymał fabryczne parametry, kluczowy jest stan zasilania i wtrysku. Warto wiedzieć, jak stwierdzić, czy pompa jest uszkodzona, gdy pojawia się spadek mocy, trudniejszy rozruch albo nierówna praca na biegu jałowym. Szybka diagnostyka ciśnienia, kontrola opiłków w układzie i ocena korekt wtrysku pozwalają uniknąć kosztownych konsekwencji i przywrócić pewność działania.

Gdy pompa wymaga interwencji, pojawia się praktyczna kwestia: jak zregenerować pompę wtryskową, aby odzyskać stabilne ciśnienie i kulturę pracy bez wymiany całego układu. Profesjonalna regeneracja obejmuje rozbiórkę, wymianę zużytych elementów, precyzyjną kalibrację i test na stanowisku, co daje realny efekt w postaci równych osiągów i ograniczenia dymienia.

Bardzo istotną kwestią jest także trwałość podzespołów - jak przedłużyć żywotność pompy? Trzeba pamiętać o regularnej wymianie filtra paliwa, tankowaniu sprawdzonego paliwa oraz szybkiej reakcji na pierwsze objawy nierównej pracy. Nie warto też lekceważyć wtryskiwaczy – czym grozi jazda z uszkodzonym wtryskiwaczem? To nie tylko gorsza dynamika, ale też ryzyko uszkodzenia tłoka, turbiny lub DPF, a finalnie znacznie wyższe koszty naprawy.

Jeśli rozważasz ix20 lub diesla Kii, postaw na egzemplarz po rzetelnym przeglądzie wtrysku albo zaplanuj profesjonalną diagnostykę po zakupie. To najkrótsza droga do ekonomii, pewnego rozruchu i spokojnych kilometrów przez długi czas.