Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28277574 do Kia Cee’d, 1.4 CRDi, 66 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeśli Twoje auto gorzej odpala, traci moc, szarpie albo pojawiają się błędy ciśnienia paliwa – w Common Rail nie ma miejsca na „zgadywanie”. W Bosch Diesel Service robimy to porządnie: na parametry, z pomiarem i protokołem.

Dlaczego warto zadzwonić właśnie do nas?

• Regeneracja pomp Common Rail Delphi 28277574 na stołach probierczych Bosch EPS 708.
• 2 lata gwarancji.
• Bardzo dobra cena regeneracji (zdecydowanie taniej niż zakup nowej).
• Dostępne: pompy na wymianę oraz nowe pompy w sprzedaży.
• Najszybsza weryfikacja i dobór: telefon + VIN / numer z pompy (żeby trafić idealnie w wersję osprzętu).

Zadzwoń – w kilka minut potwierdzimy zastosowanie, przeliczymy koszt i zaproponujemy najlepszą opcję: regeneracja pompy / wymiana / nowa pompa.

Kia Cee’d – w jakich modelach i silnikach była montowana pompa 28277574?

Kia Cee’d II generacji (JD) z silnikiem 1.4 CRDi 66 kW (90 KM), 1396 cm³

• Kia CEE’D (JD) 1.4 CRDi 66 kW – 05.2012–07.2018;
• Kia CEE’D Sportswagon (JD) 1.4 CRDi 66 kW – 09.2012–07.2018;
• Kia CEE’D Combi Van (JD) 1.4 CRDi 66 kW – 04.2015–07.2018;
• Kia PRO CEE’D (JD) 1.4 CRDi 66 kW – 03.2013–07.2018;
• Kia PRO CEE’D Hatchback Van (JD) 1.4 CRDi 66 kW – 05.2015–07.2018.

Inne modele Kia i inne marki, w których spotyka się tę pompę

Kia

• Kia Rio III (UB) 1.4 CRDi 66 kW (90 KM) – 09.2011–12.2017;
• Kia Venga (YN) 1.4 CRDi 66 kW (90 KM) – 02.2010–03.2019;
• Kia Venga (YN) 1.4 CRDi 57 kW (78 KM) – 02.2010–03.2019;
• Kia Venga (YN) 1.4 CRDi 55 kW (75 KM) – 02.2010–03.2019.

Hyundai

• Hyundai i20 I (PB/PBT) 1.4 CRDi 55 kW / 66 kW – 2008–2015;
• Hyundai i30 (GD) / i30 Estate / i30 Coupe 1.4 CRDi 66 kW – 2011–2017;
• Hyundai ix20 (JC) 1.4 CRDi 66 kW / 57 kW – 2010–2019.

Numery OE i numery zamienne pompy

Numery OE:

• 33100-2A700;
• 33100-2A710;
• 33100-2A701.

Numery Delphi:

• 28277574;
• 28277574DNR;
• 28239554;  
• 28231666;
• 28218883;
• 9421A020A;
• R9421A020A.

Regeneracja pompy – dlaczego to się opłaca?

• Odzyskujesz prawidłowe parametry pracy układu Common Rail – ciśnienie, dawka i stabilność są potwierdzane na stanowisku.
• Każda pompa po naprawie przechodzi test wydajności i szczelności, więc nie opierasz się na „próbie na aucie”.
• Koszt jest wyraźnie niższy niż przy zakupie nowej pompy, a efekt końcowy jest porównywalny z prawidłowo działającą pompą.
• Minimalizujesz ryzyko powrotu usterki – regeneracja to nie „wymiana jednego elementu”, tylko kompletna weryfikacja pracy pompy.
• Dostajesz 2 lata gwarancji i pewność, że układ paliwowy pracuje jak należy.

Wtryskiwacze – mamy do tych wersji

Posiadamy wtryskiwacze do układów z pompą 28277574 (m.in. dla 1.4 CRDi D4FC stosowanych w Cee’d JD). Numery OE spotykane w tych zastosowaniach:

• 33800-2A780;
• 33800-2A760;
• 33800-2A790.

Najlepszy efekt uzyskasz, gdy pompa i wtryskiwacze są dobrane jako zestaw – wtedy układ pracuje równo, bez problemów z rozruchem.

Zadzwoń, a dopasujemy właściwe wtryskiwacze do Twojej pompy po VIN i oznaczeniach (szybko, bez zgadywania) i od razu doradzimy, co będzie optymalne dla Twojej wersji silnika.

Kia Cee’d 1.4 CRDi – ekonomiczny diesel z rodziny Hyundai/Kia do miasta i na trasy

Kia Cee’d z silnikiem 1.4 CRDi to propozycja dla osób, które chcą praktycznego auta na co dzień, a jednocześnie lubią mieć kontrolę nad kosztami. Ten kompakt łączy wygodne wnętrze, stabilne prowadzenie i funkcjonalne nadwozie z oszczędnym dieslem z rodziny Hyundai/Kia. Efekt to samochód, który dobrze sprawdza się w mieście, a w trasie potrafi zaskoczyć spokojem pracy i dużym zasięgiem.

Jednostka 1.4 CRDi ceniona jest za ekonomię i użyteczną elastyczność. W codziennym ruchu Cee’d porusza się płynnie, a przy stałej prędkości utrzymuje równe obroty, co sprzyja komfortowi akustycznemu i rzadszym wizytom na stacji. Do tego dochodzi zawieszenie, które dobrze wybiera nierówności, oraz ergonomia kabiny – prosta, czytelna i przyjazna w obsłudze. To auto, które nie męczy i nie wymaga skomplikowanej obsługi, jeśli trzyma się podstaw serwisu.

W dieslu ważny jest jednak układ paliwowy, bo wpływa na kulturę pracy i osiągi. Warto wiedzieć, jakie są oznaki zepsutej pompy paliwa – trudniejszy rozruch, nierówna praca, chwilowe spadki mocy czy przerywanie przy obciążeniu potrafią pojawiać się stopniowo i obniżać komfort jazdy.

W codziennym użytkowaniu często pojawia się wątpliwość, czy uszkodzona pompa paliwa wpłynie na przyspieszenie? Taki problem potrafi ograniczać dopływ paliwa, co przekłada się na gorszą dynamikę, „dziury” w reakcji na gaz i mniej pewne wyprzedzanie, szczególnie przy wyższych prędkościach.

Dobrze jest też podejść rozsądnie do profilaktyki. Co ile wymieniać pompę paliwa? Najlepiej rozumieć to jako kontrolę stanu układu i reagowanie na objawy, bo pompa nie ma jednego, stałego interwału jak olej. Największą różnicę robią regularne filtry, dobre paliwo i terminowa obsługa.

Gdy naprawa staje się konieczna, pojawia się kwestia kosztów. W praktyce ile kosztuje wymiana pompy paliwa w Kia Ceed? Finalna kwota zależy od wersji auta, dostępu do elementu i zakresu prac dodatkowych.

Dobrze utrzymany Cee’d 1.4 CRDi odwdzięcza się jednak tym, co najważniejsze: ekonomią, przewidywalnością i wygodą w codziennym użytkowaniu.