Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28297640 do Mercedes-Benz Sprinter, 2.1 CDI, 70-120kW– nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

BOSCH EPS 708 | 24 miesiące gwarancji | regeneracja • pompa na wymianę • nowe

Potrzebujesz pompy Common Rail, która ma działać pewnie w aucie pracującym na co dzień? W Pawlik Diesel Service regenerujemy pompy Delphi 28297640 na stołach probierczych BOSCH EPS 708 – z pomiarem parametrów i kalibracją. Oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, pompy na wymianę (szybka realizacja) oraz nowe pompy w sprzedaży. Zadzwoń – telefonicznie najszybciej potwierdzimy zgodność po VIN i numerach OE.

Mercedes-Benz Sprinter - gdzie była montowana pompa 28297640:

• Sprinter – 70/95/120 kW, od ok. 2009 r. w ramach generacji W906 (2006–2018) – zależnie od wersji i rynku. 

Inne modele Mercedes-Benz z pompą Delphi 28297640:

• A-Class (W176)
• B-Class (W246)
• C-Class (W204)
• CLA (C117 / X117)
• CLS (W218)
• E-Class (W212 / W207)
• GLA (X156)
• GLC (X253 / C253)
• GLE / ML (W166)
• GLK (X204)
• S-Class (W221 – S 250)
• SLK (R172 – SLK 250 CDI)
• SLC (R172 FL – SLC 250 d)
• Vito / Viano (wybrane wersje OM651)
• V-Class (W447 – wybrane wersje OM651)
• Sprinter (W906 – OM651 2.2 CDI)

Inne marki samochodów, w których spotyka się tę pompę:

• Infiniti (np. Q50 2.2d, Q70 2.2d)
• Jeep (np. Compass 2.2 CRD, Patriot 2.2 CRD)
• Dodge Sprinter (Sprinter sprzedawany pod marką Dodge na wybranych rynkach)
• Freightliner Sprinter (Sprinter sprzedawany pod marką Freightliner na wybranych rynkach)

Numery OE Mercedes-Benz:

• A6510700101
• A6510700301
• A6510700601
• A6510700701
• A6510700801
• A6510700901
• A6510701201
• A6510701601
• A6510701701
• A6510701801
• A6510701901
• A6510702001
• A6510702601
• A6510702701

Numery zamienne producenta Delphi:

• 28249008
• 28252614
• 28261917
• 28297638
• 28302063
• 28343143
• 28343144
• 28343145
• 28447439

Regeneracja – dlaczego to lepsze niż kupno nowej?

• Niższa cena niż nowa pompa, a celem jest przywrócenie właściwych parametrów pracy.
• Test i kalibracja na BOSCH EPS 708 – wynik jest mierzalny.
• 24 miesiące gwarancji – bezpieczna eksploatacja.
• Opcje do wyboru: regeneracja / pompa na wymianę / nowa – dobór pod termin i budżet.
• Stabilne ciśnienie CR = pewny rozruch i równa praca (ważne szczególnie w autach użytkowych).

Wtryskiwacze – posiadamy do tych układów:

• A6510703087
• A6510700587
• A6510704987

Zadzwoń – dobierzemy wtryskiwacze dokładnie do wersji pompy i silnika OM651 po VIN/OE. Telefonicznie od razu ustalimy komplet i podpowiemy najlepszą opcję: regeneracja, wymiana albo nowa pompa.

Mercedes-Benz Sprinter 2.1 CDI (OM651) + Infiniti, Jeep, Dodge Sprinter i Freightliner Sprinter, Common Rail i pompa Delphi 28297640

Mercedes-Benz Sprinter z dieslem 2.1 CDI (rodzina OM651) w wariantach 70 kW, 95 kW oraz 120 kW pracuje na układzie wtryskowym Common Rail, gdzie kluczową rolę pełni pompa wysokiego ciśnienia (pompa wtryskowa CR) – w wielu konfiguracjach spotykana jako Delphi 28297640. To ona wytwarza i stabilizuje ciśnienie paliwa na listwie CR, co w aucie użytkowym przekłada się na pewny rozruch, równą pracę i przewidywalną reakcję pod obciążeniem. Warto wiedzieć, że podobne rozwiązania spotyka się również w wybranych modelach Infiniti i Jeep z dieslem 2.2 powiązanym z rodziną OM651, a także w wersjach Sprintera sprzedawanych na niektórych rynkach jako Dodge Sprinter oraz Freightliner Sprinter – technicznie to ta sama baza pojazdu, dlatego dobór osprzętu robi się tak samo precyzyjnie po numerach.

Gdy układ paliwowy traci wydajność, pojawiają się symptomy typu trudniejszy rozruch, spadek mocy, nierówna praca, szarpanie lub błędy ciśnienia paliwa. Wtedy kluczowe staje się czy można sprawdzić pompę wtryskową diesla w sposób techniczny – realnie robi się to przez diagnostykę parametrów ciśnienia i weryfikację działania układu. Z punktu widzenia eksploatacji ważne jest też po czym poznać, że pompa wtryskowa jest do wymiany: jeśli nie utrzymuje stabilnego ciśnienia lub układ nie wraca do prawidłowych parametrów mimo poprawnych warunków zasilania (filtry, paliwo, szczelność), trzeba podjąć decyzję o regeneracji lub wymianie.

W praktyce zawsze padają dwa pytania kosztowo-organizacyjne: ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej Common Rail oraz ile czasu zajmuje regeneracja pompy. Regeneracja jest zwykle rozwiązaniem wyraźnie tańszym od nowej pompy, a czas realizacji zależy od wariantu: regeneracja własnej pompy, szybka opcja pompy na wymianę albo zakup nowej pompy – dobierane pod termin i budżet, aby ograniczyć przestój auta.

Najpewniejsza droga to kontakt telefoniczny – po VIN i numerach OE potwierdzimy właściwy wariant pompy i osprzętu (także dla konfiguracji spotykanych w Infiniti, Jeep, Dodge Sprinter i Freightliner Sprinter), bez ryzyka pomyłki.