Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28302059 do Mercedes-Benz G-Class GLK 200, 2.1 CDI, 100-105kW– nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz objawy typu: trudny rozruch, spadek mocy, falowanie obrotów, dymienie albo błędy ciśnienia paliwa? W GLK 200 CDI bardzo często kluczowa jest pompa wysokiego ciśnienia Common Rail – a tu liczy się twardy pomiar i test, nie naprawa w ciemno.

Dlaczego klienci wybierają nasz serwis?

• Regeneracja na stołach probierczych BOSCH EPS 708 – testy, weryfikacja i kalibracja parametrów po naprawie.
• 2 lata gwarancji na regenerację.
• Bardzo dobra cena regeneracji – zwykle znacznie taniej niż zakup nowej pompy, a efekt to parametry jak dla nowej.
• Opcje bez przestoju: regeneracja Twojej pompy, pompa na wymianę oraz nowe pompy w sprzedaży.
• Specjalizacja: regeneracja i sprzedaż pomp wtryskowych Common Rail diesla – dobór po VIN, bez pomyłek.

Zadzwoń – najszybciej telefonicznie. Podaj VIN i kod silnika, a od razu potwierdzimy właściwą wersję i najlepszą opcję: regeneracja / wymiana / nowa.

Mercedes-Benz GLK 200 – występowanie pompy:

• GLK-CLASS X204 – GLK 200 CDI, 2.1 CDI, OM651.913 / OM651.916 – 105 kW (143 KM) – 2010/07–2015/06 

Inne modele Mercedes-Benz:

• C-Class (W204 / S204 / C204) – m.in. C220, C250 CDI/BlueTEC
• E-Class (W212 / S212 / C207) – m.in. E220, E250, E300 Hybrid/BlueTEC Hybrid
• CLS (C218 / X218) – m.in. CLS 220, CLS 250 BlueTEC/d
• GLK (X204) – m.in. GLK 200/220 CDI
• A-Class (W176)
• B-Class (W246)
• CLA (C117)
• GLA (X156)
• SLK / SLC (R172) – wersje diesel
• Vito (W639)
• Viano (W639)
• V-Class / Vito (W447)
• Sprinter (W906)

Inne marki i modele samochodów:

Jeep (diesel 2.2 CRD / OM651):

• Compass 2.2 CRD
• Patriot 2.2 CRD

Dodge (diesel 2.2 CRD / OM651):

• Caliber 2.2 CRD

Infiniti (diesel 2.2 d / OM651):

• Q50 2.2 d
• Q70 2.2 d

Chevrolet / Opel:

• Chevrolet Captiva (diesel 2.0/2.2)
• Chevrolet Cruze (diesel 2.0)
• Chevrolet Orlando (diesel 2.0)
• Opel Antara (diesel 2.2)

Numery OE:

Mercedes-Benz:

• A6510700101
• A6510700601
• A6510700801
• A6510700901
• A6510701601
• A6510701701
• A6510701901
• A6510702001
• A6510702701

Numery zamienników:

• 28249007
• 28252613
• 28257496
• 28261919
• 28297636
• 28297638
• 28298938
• 28343144
• 28343145
• 28447438
• 9424A020A
• HRP736

Regeneracja – dlaczego to lepsze niż kupowanie nowej?

Regeneracja wykonana pomiarowo i zakończona kalibracją na stanowisku probierczym to niższy koszt niż nowa pompa, a po prawidłowym teście otrzymujesz parametry pracy porównywalne z nowym podzespołem (stabilne ciśnienie, równa praca, pewny rozruch). Dodatkowo unikasz strzału w ciemno, bo pompa po naprawie ma potwierdzone wyniki testów

Wtryskiwacze do GLK 200 CDI (OM651) – dostępne w ofercie:

• A6510700587
• A6510704987

Zadzwoń – sprawdzimy po VIN właściwy wariant, powiemy dostępność i podamy cenę od ręki

Mercedes-Benz GLK 200 2.1 CDI – diesel OM651, pompa spotykana też w Jeep, Dodge, Infiniti oraz Chevrolet/Opel

Mercedes-Benz GLK 200 2.1 CDI o mocy 100–105 kW to rozsądna odmiana diesla w kompaktowym SUV-ie Mercedesa. GLK łączy podwyższone nadwozie i wygodną pozycję za kierownicą z prowadzeniem stabilnym i przewidywalnym, a elastyczny diesel ułatwia codzienną jazdę bez nerwowego redukowania biegów. W trasie docenisz zasięg, kulturę pracy i spokojne utrzymywanie prędkości.

Pod maską pracuje jednostka OM651 z wtryskiem Common Rail, gdzie kluczowe znaczenie ma kondycja pompy wysokiego ciśnienia i wtryskiwaczy. W praktyce często pojawia się temat, jaki jest najczęstszy problem z pompą wtrysku – w układzie Common Rail bywa nim spadek wydajności/ciśnienia wynikający ze zużycia elementów roboczych, co przekłada się na pracę silnika pod obciążeniem. Wtedy pojawia się też wątpliwość, czy da się odpalić auto z uszkodzoną pompą wtryskową: czasem rozruch jest możliwy, ale niestabilny, a objawy szybko wracają, bo układ nie utrzymuje właściwego ciśnienia paliwa.

Żeby nie zgadywać, kluczowe jest to, jak sprawdzić stan pompy wtryskowej – w praktyce robi się to pomiarowo: diagnostyka błędów ciśnienia, kontrola parametrów pracy oraz testy wydajności pokazują, czy układ osiąga wymagane wartości. Gdy pompa kwalifikuje się do naprawy, ważna jest organizacja i pytanie, ile czasu trwa regeneracja – zależy to od zakresu uszkodzeń, dostępności części i procedur testowych po naprawie, bo regeneracja powinna zakończyć się potwierdzeniem parametrów.

Warto dodać, że rozwiązania układu paliwowego w tej rodzinie diesli spotyka się także poza Mercedesem. Podobne zastosowania pojawiają się w wybranych modelach Jeep i Dodge z dieslem 2.2 CRD, w Infiniti z jednostką 2.2 d, a także w niektórych konfiguracjach Chevrolet i Opel z dieslami 2.0/2.2, gdzie również pracuje układ Common Rail i znaczenie ma utrzymanie stabilnego ciśnienia paliwa.

GLK 200 2.1 CDI 100–105 kW to propozycja dla osób, które chcą praktycznego SUV-a z rozsądnymi kosztami użytkowania. Przy regularnym serwisie układu paliwowego i szybkiej diagnostyce niepokojących objawów ten wariant potrafi być bardzo udanym autem do miasta i na trasę.