Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28447439 do Mercedes-Benz E-Class E200, 2.2 CDI, 100 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Szukasz pewnego rozwiązania dla swojego Mercedesa E200 2.2 CDI? W Pawlik Diesel Service regenerujemy pompy Common Rail Delphi 28447439 na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708, z zachowaniem parametrów fabrycznych i udzielamy 2-letniej gwarancji bez limitu kilometrów.

Do tego oferujemy bardzo korzystną cenę regeneracji, pompy na wymianę oraz nowe sztuki w sprzedaży – wystarczy zadzwonić, aby poznać szczegóły.

Im wcześniej zadzwonisz, tym szybciej Twój Mercedes wróci do pełnej sprawności.

Zastosowanie pompy Delphi 28447439 w Mercedes-Benz E200

Mercedes-Benz E-Class E200 CDI / BlueTEC / BlueEFFICIENCY (W212, S212)

• Silnik: OM651.925 / OM651.924, 2.2 CDI, 100 kW / 136 KM;
• Rocznik: ok. 2009–2016 (limuzyna i kombi).

Inne modele Mercedes-Benz z tą pompą

• A-Class (W176) – A180 / A200 / A220 CDI, 2.2 CDI, ok. 2012–2018;
• B-Class Sports Tourer (W246, W242) – B180 / B200 / B220 CDI, 2.2 CDI, ok. 2011–2018;
• C-Class (C204 / W204 / S204) – C180 / C200 / C220 / C250 CDI, 2.2 CDI, ok. 2008–2014;
• CLA (C117) – CLA 200 / CLA 220 CDI, 2.2 CDI, ok. 2013–2016;
• CLA Shooting Brake (X117) – wersje 2.2 CDI OM651;
• CLS (C218) – CLS 220 / 250 CDI, 2.2 CDI OM651.

Numery OE stosowane zamiennie (Mercedes-Benz)

• 651 070 03 01 / A651 070 03 01;
• 651 070 06 01 / A651 070 06 01;
• 651 070 07 01 / A651 070 07 01;
• 651 070 09 01 / A651 070 09 01;
• 651 070 12 01 / A651 070 12 01;
• 651 070 18 01 / A651 070 18 01;
• 651 070 26 01 / A651 070 26 01.

Wszystkie powyższe numery OE dotyczą pomp wysokiego ciśnienia Common Rail Delphi do silników OM651 2.2 CDI, stosowanych m.in. w E-Klasie oraz innych modelach wymienionych powyżej.

Dlaczego regeneracja w Pawlik Diesel Service?

• Regeneracja na stołach Bosch EPS 708 – pełna diagnostyka, kalibracja i wydruk parametrów po każdej pompie.
• Cena wyraźnie niższa od nowej pompy, przy jakości porównywalnej z fabrycznie nową częścią.
• 2 lata gwarancji na pompę po regeneracji oraz na pompy „na wymianę”.
• Możliwość szybkiej wysyłki pompy kurierem lub kompleksowej obsługi całego auta w naszym serwisie.

Regeneracja to idealne rozwiązanie, gdy chcesz obniżyć koszt naprawy, a jednocześnie zachować pełną niezawodność układu wtryskowego – szczególnie w wymagających jednostkach OM651.

Wtryskiwacze do Mercedes-Benz E200 / OM651 – dostępne od ręki

Do Mercedesa E200 2.2 CDI (OM651) oferujemy również wtryskiwacze Common Rail Delphi/Bosch – nowe, regenerowane i na wymianę – z oryginalnymi numerami OE m.in.:

• A651 070 05 87 / A651 070 49 87;
• A651 070 23 87 / A651 070 28 87 / A651 070 29 87.

Każdy wtryskiwacz przechodzi testy na dedykowanych stołach probierczych, z nadanym kodem korekcyjnym (IMA).

Zadzwoń do Pawlik Diesel Service – telefonicznie sprawdzimy po numerze VIN, czy Twoje auto posiada pompę Delphi o tej referencji, podamy dokładną cenę regeneracji, dostępność pomp na wymianę oraz wtryskiwaczy, a także ustalimy najszybszy możliwy termin realizacji.

Mercedes-Benz E-Class E200 CDI 2.2 – komfort klasy E i diesel, który lubi parametry

Mercedes-Benz E-Class E200 CDI 2.2 z jednostką OM651 to wersja stworzona do długich tras: wysoki moment obrotowy dostępny od niskich obrotów, płynne przyspieszanie i bardzo dobry zasięg. Klasa E skutecznie wygładza wrażenia z jazdy, ale technicznie to nowoczesny Common Rail, więc o kondycji silnika decyduje stan układu paliwowego – pompy wysokiego ciśnienia, listwy rail, wtryskiwaczy i filtracji paliwa.

W kontekście eksploatacji - jaka jest średnia żywotność pompy paliwa? W praktyce zależy ona głównie od jakości paliwa, regularności wymiany filtra oraz tego, czy układ jest wolny od zanieczyszczeń i zapowietrzeń. Diesel OM651 potrafi robić duże przebiegi, ale zaniedbania w filtracji skracają życie elementów precyzyjnych najszybciej.

Gdy pojawiają się objawy typu trudny rozruch, spadek mocy pod obciążeniem, falowanie obrotów czy błędy ciśnienia rail, właściciele pytają: jak sprawdzić czy pompa paliwa jest dobra? Najpewniejsza metoda to diagnostyka „na dane”: logowanie ciśnienia na listwie pod obciążeniem, ocena stabilności narastania ciśnienia, analiza korekcji wtrysków oraz testy wydajności na stanowisku. Same błędy sterownika pomagają, ale nie zawsze wskazują jednoznacznie na pompę bez pomiarów.

Często pojawia się też temat kosztów naprawy, który jest naprawdę istotny. Zatem, ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej Delphi? Rzetelna wycena zależy od wyniku testów, bo cena wynika z rodzaju uszkodzeń (wydajność, szczelność, niestabilne ciśnienie), zakresu wymiany elementów precyzyjnych oraz tego, czy konieczne jest płukanie układu po zanieczyszczeniach. W Common Rail liczy się efekt potwierdzony pomiarem, nie „regeneracja z nazwy”.

Osobno warto zapytać warsztat o montaż: ile kosztuje robocizna wymiany pompy paliwa? Na stawkę wpływa dostęp w komorze silnika, zakres demontażu osprzętu, odpowietrzenie układu oraz ewentualne czyszczenie przewodów i listwy, jeśli w układzie były opiłki.

Dobrze serwisowany E200 CDI 2.2 odwdzięcza się spokojną, przewidywalną eksploatacją i komfortem premium – pod warunkiem, że układ paliwowy jest regularnie serwisowany.