Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28297640 do Mercedes-Benz ML 250, 2.1 CDI, 150kW– nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Testy na BOSCH EPS 708 | 24 miesiące gwarancji | regeneracja • pompa na wymianę • nowe

Potrzebujesz pewnej naprawy pompy wysokiego ciśnienia Common Rail? W naszym Pawlik Diesel Service specjalizujemy się w regeneracji i sprzedaży pomp wtryskowych Common Rail diesla, a Delphi 28297640 regenerujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708 – z realną kontrolą parametrów i kalibracją. Zadzwoń – telefonicznie najszybciej dopasujemy właściwą wersję po VIN i numerze OE.

Mercedes-Benz ML 250 CDI / BlueTEC 4MATIC (W166) - zamontowana pompa 28297640:

• Model: ML 250 BlueTEC 4MATIC (W166), diesel z rodziny OM651 (2.1/2.2), 150 kW (204 KM), 2011–2015 (ML 250 BlueTEC 4MATIC w serii 166) 

Inne modele Mercedes-Benz z pompą Delphi 28297640:

• A-Class
• B-Class
• C-Class (Sedan / T-Model / Coupé / Cabriolet)
• CLA (Coupé / Shooting Brake)
• CLS (Sedan / Shooting Brake)
• E-Class (Sedan / T-Model / Coupé / Cabriolet)
• GLA
• GLC (także Coupé)
• GLE
• GLK
• M-Class / ML
• S-Class
• SLK
• SLC
• V-Class
• Viano
• Vito
• Sprinter

Inne marki samochodów z tą pompą Delphi 28297640:

• Infiniti Q50 2.2d
• Infiniti Q70 2.2d
• Jeep Compass 2.2 CRD
• Jeep Patriot 2.2 CRD

Numery OE Mercedes-Benz:

• A6510700101
• A6510700301
• A6510700601
• A6510700701
• A6510700801
• A6510700901
• A6510701201
• A6510701601
• A6510701701
• A6510701801
• A6510701901
• A6510702001
• A6510702601
• A6510702701

Numery zamienne producenta Delphi:

• 28249008
• 28252614
• 28261917
• 28297638
• 28302063
• 28343143
• 28343144
• 28343145
• 28447439

Regeneracja – dlaczego to lepsze niż kupowanie nowej? 

• Niższa cena niż nowa pompa, przy zachowaniu właściwych parametrów po regeneracji.
• BOSCH EPS 708: test + kalibracja = mierzalna kontrola działania.
• 24 miesiące gwarancji – bezpieczeństwo użytkowania.
• Dostępne opcje: regeneracja / pompa na wymianę / nowa – dobór pod termin i budżet.
• Stabilna praca CR = pewniejszy rozruch i równomierna praca silnika.

Wtryskiwacze do tych układów – dostępne w naszym asortymencie:

• A6510703087
• A6510700587
• A6510704987

Zadzwoń – dobierzemy wtryskiwacze dokładnie do wersji pompy i silnika po VIN/OE. Telefonicznie najszybciej ustalimy komplet i zaproponujemy najlepszą opcję: regeneracja, wymiana lub nowa pompa.

Mercedes-Benz ML 250 CDI / BlueTEC 4MATIC 2.1 (OM651) + Infiniti i Jeep, układ Common Rail i pompa Delphi 28297640

Mercedes-Benz ML 250 CDI / BlueTEC 4MATIC (W166) z dieslem 2.1 z rodziny OM651 o mocy 150 kW wykorzystuje układ Common Rail, w którym kluczową rolę odgrywa pompa wysokiego ciśnienia – w wielu konfiguracjach stosowana jako Delphi 28297640. To ona odpowiada za budowę i stabilizację ciśnienia paliwa, dlatego jej stan techniczny bezpośrednio wpływa na rozruch, równą pracę i dynamikę silnika. Zbliżone rozwiązania spotyka się również w wybranych modelach Infiniti oraz Jeep z dieslem 2.2, gdzie konstrukcja układu paliwowego jest oparta na tej samej rodzinie jednostek i wymaga precyzyjnego doboru osprzętu.

W praktyce często pojawia się temat co, ile czyści się pompę wtryskową – regularne czyszczenie układu paliwowego ma znaczenie, ale gdy elementy robocze pompy są zużyte, samo czyszczenie nie przywróci jej sprawności. Wtedy łatwo zauważyć po czym poznać, że pompa jest do regeneracji: trudniejszy rozruch, nierówna praca, spadki mocy, szarpanie lub błędy związane z ciśnieniem paliwa na listwie. W takiej sytuacji decyzja opiera się już na parametrach, a nie na doraźnych działaniach.

Naturalnie pojawiają się kwestie kosztowe – ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej w porównaniu do ile kosztuje wymiana lub nowa pompa wtryskowa. Regeneracja jest rozwiązaniem wyraźnie tańszym, a przy prawidłowo przeprowadzonym procesie pozwala przywrócić stabilne parametry pracy i pełną funkcjonalność układu Common Rail. Dodatkowo dostępne są różne opcje realizacji: regeneracja własnej pompy, pompa na wymianę lub zakup nowej – dobierane pod termin i budżet.

Najpewniejszą drogą do trafnego wyboru jest kontakt telefoniczny – po numerze VIN i numerach OE potwierdzimy właściwy wariant pompy i osprzętu, eliminując ryzyko pomyłki.