Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28447438 do Mercedes-Benz E-Class E220, 2.2 CDI / BlueTEC / d, 120 kW, 125 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Szukasz pewnej regeneracji pompy Common Rail w Mercedesie E220? W Pawlik Diesel Service regenerujemy pompę Delphi 2.2 CDI wyłącznie na stołach probierczych Bosch EPS 708, zgodnie ze specyfikacją producenta, a na wykonaną usługę dajemy pełną gwarancję 2 lata bez limitu kilometrów.

Masz pytania? Najlepiej od razu zadzwoń – telefonicznie najszybciej dobierzemy pompę i wtryski po numerze VIN.

Zastosowanie pompy w Mercedes-Benz E220

• E-Class W212 E 220 CDI / BlueTEC / d, 2.2 CDI OM651, ok. 2009–2016, sedan (różne wersje BlueEFFICIENCY / BlueTEC, także 4Matic).
• E-Class S212 E 220 CDI / BlueTEC / d, 2.2 CDI OM651, kombi T-Model, ok. 2010–2016 (w tym E 220 BlueTEC 4Matic).
• E-Class C207 E 220 CDI / BlueTEC / d, 2.2 CDI OM651, coupé, ok. 2010–2016.
• E-Class A207 E 220 CDI / BlueTEC / d, 2.2 CDI OM651, cabriolet, ok. 2010–2016.

Inne modele z tą pompą – gdzie jeszcze była montowana?

• Mercedes-Benz C-Class – C 220 / C 250 CDI / BlueTEC (m.in. W204, W205, S204, C204, C205) 2.2 CDI OM651.
• Mercedes-Benz E-Class – E 220 / E 250 CDI / BlueTEC / Hybrid (różne nadwozia W212, S212, C207, A207).
• Mercedes-Benz GLK-Class – 200 / 220 / 250 CDI X204, 2.2 CDI OM651.
• Mercedes-Benz CLS – 220 BlueTEC / d (C218, X218) 2.2 CDI OM651.
• Mercedes-Benz GLC – 220 d / 250 d X253, 2.2 CDI OM651.

Numery OE pompy (zamiennie stosowane)

• A651 070 06 01;
• A651 070 07 01;
• A651 070 12 01;
• A651 070 18 01;
• A651 070 20 01;
• A651 070 27 01;
• A651 070 28 01;
• A651 070 29 01;
• A651 070 33 01.

Przy przyjmowaniu zlecenia zawsze weryfikujemy właściwy numer OE po VIN, aby dobrać dokładnie tę pompę, którą miał fabrycznie Twój samochód.

Dlaczego warto zregenerować pompę w naszym serwisie?

• Regeneracja na stołach Bosch EPS 708 – pełna diagnostyka, kalibracja i weryfikacja parametrów.
• Wymiana zużytych elementów na nowe części o jakości OE.
• Jakość pracy jak nowa pompa, przy znacznie niższym koszcie niż zakup fabrycznie nowej jednostki.
• 2-letnia gwarancja oraz możliwość szybkiej wymiany „sztuka za sztukę”.

To sprawia, że regeneracja pompy Common Rail jest opłacalnym i technicznie bezpiecznym rozwiązaniem dla Twojego Mercedes-Benz E220.

Wtryskiwacze do Mercedes-Benz E220 – też u nas

Do silników OM651 2.2 CDI / BlueTEC w Mercedes-Benz E220 stosowane są wtryskiwacze Delphi, m.in.:

• wtryskiwacz Delphi 28272472;
• numer OE Mercedes A651 070 23 87 / A6510702387.

W Pawlik Diesel Service mamy wtryskiwacze do E220, C220, GLK i innych modeli z OM651 – nowe, regenerowane oraz na wymianę, z pełnym protokołem z testu i możliwością kodowania.

Zadzwoń do nas, opowiedz o objawach swojego auta, a przygotujemy konkretną wycenę regeneracji pompy i wtryskiwaczy do Twojego Mercedes-Benz E220.

Mercedes-Benz E-Class E220 2.2 CDI / BlueTEC – diesel do długich tras, pod warunkiem że paliwo jest pod kontrolą

Mercedes-Benz E-Class E220 z silnikiem 2.2 CDI (także w odmianach BlueTEC) to jedna z tych konfiguracji, które kierowcy wybierają rozsądkiem. Wysoki moment obrotowy, spokojna praca i świetna elastyczność sprawiają, że auto pewnie przyspiesza bez wysiłku, a przy tym potrafi utrzymać sensowne spalanie na trasie. To E-Klasa w wydaniu business: wygodna, stabilna i stworzona do długich przebiegów. Żeby jednak diesel zachował swoje atuty, kluczowy jest sprawny układ zasilania – bo tutaj precyzja decyduje o komforcie i kosztach.

Wielu właścicieli dopytuje, czy Mercedes ma dwie pompy paliwa, gdy pojawiają się pierwsze oznaki spadku formy. W praktyce w dieslach spotyka się układ z pompą wstępną (zasilającą) oraz pompą wysokiego ciśnienia, która odpowiada za pracę wtrysku. Dlatego diagnoza powinna wskazać dokładnie, który element jest winny, zamiast wymieniać „na ślepo”. Dobrze wykonana diagnostyka to najszybsza droga do odzyskania mocy i spokojnego rozruchu.

Jeśli zastanawiasz się, jakie są objawy uszkodzonej pompy wysokiego ciśnienia, zwróć uwagę na trudniejsze odpalanie, nierówną pracę silnika, wyraźny spadek dynamiki i falowanie obrotów. W E220 2.2 CDI/BlueTEC takie sygnały potrafią pojawić się stopniowo, dlatego warto reagować od razu. Im szybciej zadziałasz, tym większa szansa, że naprawa będzie prostsza i tańsza.

Gdy usterka jest już potwierdzona, naturalnie pojawia się pytanie: ile kosztuje naprawa pompy paliwa w Mercedesie, ponieważ budżet także ma znaczenie. Koszt zależy od tego, czy da się zastosować naprawę lub regenerację, czy lepszym wyborem będzie wymiana na sprawdzony podzespół. Najważniejsze jest jednak, by naprawa była wykonana profesjonalnie i zakończona testami – wtedy E-Klasa wraca do swojej fabrycznej płynności.

W praktyce liczy się też czas: jak długo trwa wymiana pompy paliwa w Twoim egzemplarzu? Tu decyduje dostęp do elementów, zakres prac i to, czy układ wymaga dodatkowego czyszczenia oraz kontroli ciśnień. Wybierając warsztat, stawiaj na doświadczenie w dieslach Mercedesa i jasne zasady: diagnoza, wycena, naprawa, test. To podejście „premium”, które pasuje do E220 – i gwarantuje, że auto znów będzie jechało miękko, pewnie i bez przykrych niespodzianek.