Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28257496 do Mercedes-Benz CLS 220 / CLS 250, 2.1/2.2 CDI, 125-150kW– nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Szukasz pewnego rozwiązania do układu Common Rail w CLS-ie? U nas regeneracja pompy Delphi 28257496 odbywa się w standardzie Bosch Diesel Service: każda pompa jest diagnozowana, naprawiana i testowana na stole probierczym Bosch EPS 708, aby potwierdzić parametry pracy pod obciążeniem. Dajemy 2-letnią gwarancję i oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji.

Dla Twojej wygody:

• pompy po regeneracji (pewny test i parametry)
• pompy na wymianę (minimalny przestój auta)
• pompy nowe w sprzedaży

Zastosowanie w Mercedes-Benz CLS:

• CLS 220 BlueTEC (C218 / X218), 2.1/2.2 CDI, 125 kW, 2014–2017 
• CLS 250 CDI BlueEFFICIENCY (C218 / X218), 2.1/2.2 CDI, 150–151 kW, 2011–2014 (CDI BlueEFF)
• CLS 250 BlueTEC / 4MATIC (C218 / X218), 2.1/2.2 CDI, 150 kW, 2014–2017 

Inne modele Mercedes-Benz z pompą Delphi 28257496: 

• A-Class (W176) – A 180 CDI / A 200 CDI / A 220 CDI (różne wersje, także 4MATIC)
• B-Class (W246 / W242) – B 180 CDI / B 200 CDI / B 220 CDI (różne wersje, także 4MATIC)
• C-Class (W204 / S204 / C204) – C 200 CDI / C 220 CDI / C 250 CDI (różne wersje, także 4MATIC, T-Model, Coupé)
• CLA (C117) – CLA 200 CDI / CLA 220 CDI (także 4MATIC)
• GLA (X156) – GLA 200 CDI / GLA 220 CDI (także 4MATIC)
• GLK (X204) – GLK 200 CDI / GLK 220 CDI / GLK 250 CDI (także 4MATIC)
• E-Class (W212 / S212 / C207 / A207) – poza E 220/E 250, katalogowo pojawia się też np. E 200 BlueTEC oraz warianty hybrydowe 
• M-Class / ML (W166) – ML 250 CDI / BlueTEC
• S-Class (W221) – S 250 CDI
• SLK (R172) – 250 CDI/d
• GLC (X253) – GLC 220 d / 250 d 4MATIC
• GLE (W166/C292) – GLE 250 d / 300 d

Inne marki z pompą Delphi 28257496:

• Jeep Compass 2.2 CRD (OM651/651.925)
• Jeep Patriot 2.2 CRD (OM651/651.925)
• Dodge Caliber 2.2 CRD (OM651/651.925)
• Infiniti Q50 2.2d (OM651/651.970)
• Infiniti Q70 2.2d (OM651/651.970) 

Numery OE Mercedes-Benz:

• A6510700101
• A6510700601
• A6510700801
• A6510700901
• A6510701601
• A6510701701
• A6510701901
• A6510702001
• A6510702701

Numery zamienne:

• 28249007
• 28249008
• 28257495
• 28343144
• 28343145
• 28447438
• 29343145
• 6407101
• 6407102
• 7135558
• 9424A020A

Regeneracja - wykonaj ją u nas

to świetna alternatywa dla nowej pompy: koszt jest niższy, a po prawidłowej naprawie i testach pompa pracuje jak nowa – bez loterii i bez zgadywania na samochodzie.

Najlepiej zadzwoń – po VIN potwierdzimy dokładną wersję układu paliwowego i od razu powiemy, czy lepsza będzie regeneracja, wymiana czy nowa pompa.

Wtryskiwacze do CLS 220 / CLS 250 (OM651) – dostępne

• A6510700587
• A6510704987

Skontaktuj się z nami telefonicznie – szybko dobierzemy właściwy wtryskiwacz po VIN i potwierdzimy dostępność. Zadzwoń, a przygotujemy ofertę i rozwiązanie dopasowane do Twojego CLS, żebyś jak najszybciej wrócił na drogę.

Mercedes-Benz CLS 220 / CLS 250 + Jeep / Dodge / Infiniti – 2.1/2.2 CDI BlueEFFICIENCY / BlueTEC / 4MATIC | Regeneracja pompy Common Rail

Mercedes-Benz CLS 220 i CLS 250 z dieslem 2.1/2.2 CDI (OM651) w wersjach BlueEFFICIENCY, BlueTEC oraz 4MATIC (zakres mocy 125–150 kW) wymagają stabilnego ciśnienia paliwa w układzie Common Rail. Gdy pompa wysokiego ciśnienia traci wydajność, szybko widać, jakie są objawy uszkodzonej pompy wtrysku: wydłużony rozruch na zimno lub ciepło, spadek mocy, szarpanie przy przyspieszaniu, nierówna praca silnika, a także tryb awaryjny z błędami ciśnienia paliwa. To sygnał, że układ nie osiąga wymaganych parametrów w całym zakresie obciążeń i warto działać zanim problem zacznie wpływać na pozostałe elementy zasilania.

W takich przypadkach naturalnie pojawia się temat ile kosztuje regeneracja pompy wtrysku oraz porównanie z zakupem nowej pompy. Regeneracja obejmuje diagnostykę, naprawę i kontrolę parametrów pracy, dzięki czemu możliwe jest przywrócenie pełnej sprawności układu przy wyraźnie niższym koszcie niż wymiana na nowy podzespół. W praktyce widać, czy opłaca się regenerować pompę wtryskową – bo celem jest uzyskanie stabilnego ciśnienia i powtarzalnej pracy układu wtryskowego po montażu.

Istotny jest też przestój auta, dlatego liczy się ile czasu trwa regeneracja pompy. Standardowo proces zamyka się w kilku dniach roboczych: od przyjęcia i wstępnej diagnostyki, przez naprawę, aż po test końcowy potwierdzający parametry przed wydaniem do montażu. Dla osób, które chcą maksymalnie skrócić czas unieruchomienia samochodu, dobierane są rozwiązania w formule wymiany.

Ten sam typ jednostki OM651 spotyka się również w wybranych modelach Jeep, Dodge i Infiniti (2.2d/CRD) – tam zasada działania układu jest taka sama, więc spadek wydajności pompy daje podobne skutki w rozruchu, mocy i stabilności pracy. Najpewniejsze dopasowanie zawsze wykonujemy po VIN i konfiguracji osprzętu, aby rozwiązanie było dobrane dokładnie do wersji silnika.