Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28302059 do Mercedes-Benz, CLS 250 CDI/BlueTEC/d, 150kW– nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeśli Twój CLS ma objawy typu: trudny rozruch, spadek mocy, falowanie obrotów, dymienie albo błędy ciśnienia paliwa – w dieslu Common Rail kluczowa jest pomiarowa diagnostyka i regeneracja, a nie naprawa w ciemno.

Dlaczego warto zadzwonić właśnie do naszego serwisu?

• Regeneracja na stołach probierczych BOSCH EPS 708 – realne testy i weryfikacja parametrów przed/po naprawie.
• 2 lata gwarancji na regenerację.
• Bardzo dobra cena – zwykle znacznie taniej niż zakup nowej, przy parametrach pracy jak dla nowej pompy.
• Opcje od ręki: regeneracja Twojej pompy, pompa na wymianę oraz nowe pompy w sprzedaży – minimalny przestój auta.
• Specjalizacja: regeneracja i sprzedaż pomp wtryskowych Common Rail diesla – dobór rozwiązania technicznie, po danych auta.

Najszybciej telefonicznie: podasz VIN / rocznik / kod silnika i od razu potwierdzimy właściwy numer OE, dostępność oraz wycenę.

Mercedes-Benz CLS 250 – w jakich modelach występowała ta pompa:

• CLS 250 CDI BlueEFFICIENCY – 150 kW – 2011–2014
• CLS 250 BlueTEC (CLS 250 d) – 150 kW – 2014–2017
• CLS 250 CDI / BlueTEC / d – 150 kW, OM651.924 – (w zależności od wersji i rynku) do 2017

Inne modele Mercedes-Benz z tą pompą:

• A-Class (W176)
• B-Class (W246)
• C-Class (W204 / S204 / C204)
• CLA (C117)
• GLA (X156)
• E-Class (W212 / S212)
• GLK (X204)
• SLK / SLC (R172) (diesel OM651)
• Vito (W639)
• Viano (W639)
• V-Class (W447)
• Sprinter (W906)

Numery OE:

Mercedes-Benz:

• A6510700101
• A6510700601
• A6510700801
• A6510701601
• A6510701701
• A6510701901
• A6510702001
• A6510702701

Numery zamienników:

• 28249007
• 28252613,
• 28257496,
• 28261919,
• 28297636,
• 28297638,
• 28298938,
• 28343144,
• 28343145,
• 28447438,
• 9424A020A,
• HRP736

Regeneracja – czemu często wygrywa z zakupem nowej pompy?

Dobrze przeprowadzona regeneracja to rozsądna inwestycja: kosztuje mniej niż nowa pompa, a dzięki testom oraz ustawieniu na stanowisku probierczym odzyskujesz parametry pracy jak w sprawnym, nowym podzespole (stabilne ciśnienie, równa praca, pewny rozruch). 

Po regeneracji najczęściej zyskujesz:

• prawidłowe ciśnienie i wydajność w całym zakresie pracy,
• łatwiejszy rozruch na zimno i na ciepło,
• spokojniejszą, równą pracę silnika i lepszą reakcję na gaz,
• często mniejsze dymienie oraz stabilniejsze obroty,
• bezpieczeństwo na dłużej dzięki 2-letniej gwarancji.

Wtryskiwacze do CLS 250 (OM651) – dostępne w ofercie serwisu:

• A6510702887,
• A6510703087,
• A6510703287,
• A6510700587,
• A6510704987.

Posiadamy wtryskiwacze do tych modeli dostępne od ręki – szybka wysyłka lub odbiór na miejscu, bez czekania i bez ryzyka nietrafionego zakupu. Zadzwoń, a dobierzemy właściwy wtryskiwacz po VIN i podamy aktualną cenę oraz dostępność – najpewniej i najszybciej telefonicznie.

Mercedes-Benz CLS 250 CDI/BlueTEC/d – mocny diesel, elegancja coupé i znaczenie układu paliwowego

Mercedes-Benz CLS 250 CDI/BlueTEC/d o mocy 150 kW to wersja dla osób, które chcą połączyć prestiż czterodrzwiowego coupé z dużą rezerwą momentu obrotowego i komfortem w długiej trasie. CLS prowadzi się stabilnie, jest dobrze wyciszony i pozwala sprawnie wyprzedzać bez nerwowych redukcji, a przy spokojnej jeździe potrafi utrzymać rozsądne spalanie. Warianty BlueTEC dodatkowo korzystają z rozwiązań ograniczających emisję spalin, co zwiększa uniwersalność auta w codziennym użytkowaniu.

Za napęd odpowiada diesel z rodziny OM651 z układem wtrysku Common Rail, gdzie kluczowe znaczenie ma kondycja pompy i wtryskiwaczy. W praktyce szybko widać, co się dzieje, gdy pompa wtryskowa ulega awarii: układ może mieć problem z utrzymaniem właściwego ciśnienia, pojawiają się trudności z rozruchem, spadek mocy pod obciążeniem, nierówna praca na biegu jałowym, a czasem także dymienie lub komunikaty o błędach ciśnienia paliwa. W takiej sytuacji niezbędna jest diagnostyka oparta o pomiar parametrów, bo dopiero test potwierdza, który element układu jest przyczyną problemu.

Jeżeli pompa kwalifikuje się do naprawy, pojawiają się konkretne pytania organizacyjne: ile kosztuje regeneracja pompy oraz ile czasu trwa regeneracja pompy. Koszt zależy od stopnia zużycia i zakresu prac, a czas realizacji od dostępności części oraz procedur testowych, ponieważ po naprawie pompa powinna przejść pełną weryfikację parametrów. Ważna jest też kwestia, ile wytrzymuje pompa wtryskowa po regeneracji – decydują o tym jakość wykonania, poprawne ustawienie i potwierdzenie parametrów po naprawie oraz warunki eksploatacji układu paliwowego.

CLS 250 CDI/BlueTEC/d 150 kW to udane połączenie stylu i osiągów, szczególnie dla osób jeżdżących w trasie. Przy regularnym serwisie i kontroli układu paliwowego ten wariant odwdzięcza się elastycznością, wysoką kulturą pracy i pewnością prowadzenia, która najlepiej wypada na długich dystansach.