Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28302059 do Mercedes-Benz, CLS 220 BlueTEC/d, 125kW– nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz objawy typu: trudny rozruch, spadek mocy, falowanie obrotów, dymienie albo błędy ciśnienia paliwa? W dieslach Common Rail to często sygnał, że pompa wysokiego ciśnienia wymaga diagnostyki i regeneracji wykonanej pomiarowo.

Dlaczego klienci wybierają nasz serwis?

• Regeneracja na stołach probierczych BOSCH EPS 708 – testy, weryfikacja parametrów i kontrola po naprawie.
• 2 lata gwarancji na regenerację.
• Bardzo dobra cena regeneracji – zwykle wyraźnie niższa niż zakup nowej pompy, przy parametrach pracy jak dla nowej.
• Dostępne opcje: regeneracja Twojej pompy, pompy na wymianę oraz nowe pompy w sprzedaży – minimalny przestój auta.

Najlepsza ścieżka to telefon: po VIN i danych z pompy od razu potwierdzimy zgodność, dobierzemy najlepszą opcję i podamy konkretną wycenę.

Mercedes-Benz CLS 220 – gdzie była montowana pompa z rodziny 28302059:

• CLS 220 BlueTEC / d (generacja C218 / X218)
• CLS Coupé (C218) – 2.2 / 2.1 CDI, silnik OM651.924, 125 kW (170 KM), roczniki 2014–2017
• CLS Shooting Brake (X218) – 2.2 / 2.1 CDI, silnik OM651.924, 125 kW (170 KM), produkcja od 05.2014

Inne modele Mercedes-Benz z tą pompą:

• E 220 CDI / BlueTEC (W212 / S212)
• C 200 CDI / C 220 CDI / C 250 CDI (W204) – ta sama rodzina pomp w OM651
• Sprinter (W906) 2.2 CDI / BlueTEC
• Vito (W639) 2.2 CDI / 2.0 CDI (OM651)
• Viano (W639) 2.0 CDI / 2.2 CDI (OM651)
• V-Class / V 220 CDI (W447) (OM651)

Numery OE:

Mercedes-Benz:

• A6510700101
• A6510700601
• A6510700801
• A6510701601
• A6510701701
• A6510701901
• A6510702001
• A6510702701

Numery zamienne:

• 28249007
• 28252613
• 28257496
• 28261919
• 28297636
• 28297638
• 28298938
• 28302059
• 28343144
• 28343145
• 28447438
• 9424A020A
• HRP736

Regeneracja – dlaczego często lepsza niż zakup nowej pompy?

Profesjonalna regeneracja to opłacalne i bezpieczne rozwiązanie: koszt jest niższy niż w przypadku nowej pompy, a dzięki testom oraz kalibracji na stanowisku probierczym uzyskujesz parametry pracy porównywalne z nową (stabilne ciśnienie, równa praca, pewniejszy rozruch). Dodatkowo unikasz ryzyka kupna w ciemno, bo po naprawie pompa przechodzi kontrolę pomiarową, która potwierdza jej działanie.

Co zyskujesz po regeneracji:

• właściwe ciśnienie i wydajność w całym zakresie pracy silnika,
• pewniejsze odpalanie na zimno i na ciepło,
• spokojniejszą, równiejszą pracę oraz lepszą reakcję na przyspieszanie,
• często mniejsze dymienie i stabilniejsze obroty,
• pewność na dłużej dzięki 2-letniej gwarancji.

Wtryskiwacze do CLS 220 (OM651) – dostępne w asortymencie

• A6510702387,
• A6510703087 (oraz odpowiedniki Delphi 28272472), 
• A6510700587
• A6510704987
• A6510702887
• A6510703287.

Chcesz na 100% potwierdzić zgodność?

Zadzwoń i podaj VIN (lub rocznik + OM651.924) – od razu potwierdzimy właściwy numer OE/zamiennik, dostępność (regeneracja / wymiana / nowa) i przygotujemy konkretną ofertę.

Mercedes-Benz CLS 220 BlueTEC/d – elegancki diesel do długich tras i precyzyjnego serwisu

Mercedes-Benz CLS 220 BlueTEC/d o mocy 125 kW to propozycja dla osób, które chcą połączyć stylistykę czterodrzwiowego coupé z wygodą i efektywnością silnika wysokoprężnego. CLS wyróżnia się niską linią dachu, dopracowaną aerodynamiką oraz stabilnym prowadzeniem, dzięki czemu świetnie sprawdza się w trasie – cicho, pewnie i z dużą rezerwą momentu do wyprzedzania. Wersja 220 d/BlueTEC jest często wybierana jako rozsądny kompromis: dynamiczna w codziennej jeździe i oszczędna na dłuższych dystansach.

Sercem tej odmiany jest jednostka z rodziny OM651, współpracująca z układem wtrysku Common Rail, gdzie kluczowe znaczenie ma kondycja pompy oraz wtryskiwaczy. Gdy pojawiają się objawy takie jak trudniejszy rozruch, nierówne obroty, spadek mocy czy błędy ciśnienia paliwa, naturalnie wraca temat układu paliwowego i tego, czy da się zregenerować pompę wtryskową w sposób, który przywróci prawidłowe parametry. W praktyce regeneracja ma sens wtedy, gdy po diagnostyce można potwierdzić, że element nadaje się do naprawy i ponownego ustawienia.

Właśnie dlatego w takich przypadkach pojawia się pytanie, czy opłaca się regenerować pompę wtryskową – bo jest to sposób na obniżenie kosztu w porównaniu do zakupu nowej pompy, przy zachowaniu właściwego ciśnienia i wydajności po testach. Równolegle ważne są kwestie organizacyjne: ile kosztuje regeneracja oraz ile czasu trwa regeneracja pompy wtryskowej. Koszt zależy od zakresu zużycia i wersji podzespołu, a czas od dostępności części oraz procedur pomiarowych, ponieważ po naprawie pompa powinna przejść pełną weryfikację parametrów.

CLS 220 BlueTEC/d 125 kW to wybór dla tych, którzy cenią komfort Mercedesa, dopracowany styl i elastycznego diesla. Przy regularnym serwisie oraz kontroli układu paliwowego ten model potrafi odwdzięczyć się kulturą pracy, przewidywalną dynamiką i bardzo dobrą użytecznością w długiej trasie.