Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28252614 do Mercedes-Benz S-Class S250 / S 300, 150-170 kW– nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

S-Klasa ma działać perfekcyjnie. Gdy pojawia się spadek mocy, nierówna praca, trudniejszy rozruch, tryb awaryjny lub błędy ciśnienia na listwie – często winna jest pompa wysokiego ciśnienia Common Rail Delphi 28252614. Regenerację wykonujemy na stołach probierczych BOSCH EPS 708, a po zakończeniu pompa ma potwierdzone parametry pracy.

BOSCH EPS 708: testy i kalibracja • 2 lata gwarancji • świetna cena regeneracji • pompy na wymianę • pompy nowe

Zadzwoń – po VIN i numerze OE dobierzemy właściwy wariant i od razu podamy najlepszą opcję: regeneracja / wymiana / nowa.

Zastosowanie w S-Class:

• S 250 CDI / BlueTEC (W221) – 2.1/2.2, 150 kW, 2010–2013
• S 300 BlueTEC Hybrid / S 300 h (W222) – 2.2, ok. 170 kW (moc układu hybrydowego), 2014–2017

Mercedes-Benz – modele, w których spotyka się tę pompę:

• A-Class (W176)
• B-Class (W242/W246)
• C-Class (W204/S204/C204)
• C-Class (W205) – wybrane wersje diesla OM651
• CLA (C117)
• CLA Shooting Brake (X117)
• GLA (X156)
• GLK (X204)
• E-Class (W212)
• E-Class T-Model (S212)
• E-Class Coupé (C207)
• E-Class Cabrio (A207)
• CLS (C218)
• CLS Shooting Brake (X218)
• GLC (X253) / GLC Coupé (C253) – wybrane wersje 220 d / 250 d z OM651
• ML (W166) – ML 250 d/BlueTEC
• GLE (W166/C292) – GLE 250 d
• S-Class (W221) – S 250 CDI/BlueTEC
• S-Class (W222) – S 300 h / BlueTEC Hybrid (warianty z OM651)
• Vito / Vito Mixto (W639) – wybrane diesle OM651
• Viano (W639) – wybrane diesle OM651
• Sprinter (W906) – wybrane diesle OM651

Inne marki:

• Infiniti: Q50 2.2d, Q70 2.2d
• Jeep: Compass 2.2 CRD, Patriot 2.2 CRD
• Dodge: Caliber 2.2 CRD

Numery OE:

Mercedes-Menz

• A6510700101
• A6510700601
• A6510700701
• A6510700901
• A6510701201
• A6510701601
• A6510701701
• A6510701801
• A6510701901
• A6510702001
• A6510702601
• A6510702701

Numery zamienne:

• 28249007
• 28249008
• 28252613
• 28252614
• 28257495
• 28257496
• 28261917
• 28261919
• 28297636
• 28297638
• 28297640
• 28298938
• 28302059
• 28302063
• 28343143
• 28343144
• 28343145
• 28447438
• 28447439
• 9424A010A
• 9424A020A
• 9424A070A

Dlaczego regeneracja to lepsze rozwiązanie niż zakup nowej?

• Niższa cena, a efekt to parametry jak w sprawnej/nowej pompie
• BOSCH EPS 708: realne testy wydajności i ciśnienia pod obciążeniem
• 2 lata gwarancji
• Pompa na wymianę = krótszy przestój
• Jeśli potrzebujesz: pompy nowe w sprzedaży

Wtryskiwacze – mamy do tych wersji: 

• A6510700587
• A6510702887
• A6510703087
• A6510703287
• A6510704987

Dobierzemy wtryskiwacze dokładnie do pompy i wersji silnika – najlepiej telefonicznie, po VIN i numerze OE unikniesz pomyłki i od razu poznasz koszt oraz termin.

Mercedes-Benz S-Class S 250 / S 300 2.1 / 2.2 CDI + Dodge, Jeep, Infiniti – Bosch Diesel Service

S-Klasa ma pracować idealnie – bez wahań mocy i bez błędów ciśnienia. Obsługujemy układy Common Rail w Mercedes-Benz S 250 / S 300 z dieslami 2.1 / 2.2 CDI / BlueTEC oraz wersjami BlueTEC Hybrid / S 300 h w zakresie 150–170 kW. Pracujemy także z autami Dodge, Jeep i Infiniti, gdzie spotyka się pokrewne rozwiązania układu diesla – w każdym przypadku kluczowe jest potwierdzenie wersji po numerze OE i parametrach, a nie dobór w ciemno. W tych jednostkach ważnym elementem układu zasilania jest pompa wysokiego ciśnienia Delphi 28252614 (lub jej odpowiednik po numerze OE z rodziny OM651).

W praktyce wiele usterek zaczyna się od tego, co niszczy pompę wtryskową: zanieczyszczenia w paliwie, opiłki w układzie, niewłaściwa filtracja, praca na niskim poziomie paliwa czy długotrwałe odchyłki ciśnienia. Gdy pojawia się spadek mocy, nierówna praca, dłuższy rozruch, tryb awaryjny albo błędy ciśnienia na listwie, regenerację wykonujemy technicznie i powtarzalnie: testy oraz kalibracja na stołach probierczych BOSCH EPS 708, weryfikacja wydajności, szczelności i stabilności ciśnienia oraz test pod obciążeniem. To pokazuje, czy warto regenerować pompę diesla – bo po procesie masz pompę przywróconą do prawidłowych parametrów przy koszcie zwykle niższym niż zakup nowej.

Wtedy jasno widać też, jaka jest zaleta regeneracji pompy wtrysku: kontrola parametrów, stabilne ciśnienie na listwie i pewny efekt potwierdzony testem. Jednocześnie warto rozróżnić, jakie są rodzaje regeneracji pompy wtryskowej – od doraźnych napraw objawowych po pełną regenerację z kalibracją i testem na stole. U nas realizujemy ten właściwy wariant: regeneracja na parametry, zakończona pomiarem na BOSCH EPS 708. Na usługę udzielamy 2-letniej gwarancji, oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, a dla szybkiej realizacji zapewniamy pompy na wymianę. W sprzedaży posiadamy również pompy nowe, dobierane dokładnie do numeru OE.

Posiadamy także wtryskiwacze do OM651 i dobierzemy je właściwie do pompy oraz wersji sterowania w Twojej S-Klasie. Najlepiej zadzwoń – po VIN i numerze OE w kilka minut potwierdzimy zgodność i zaproponujemy najkorzystniejszą opcję: regeneracja, wymiana lub nowa, bez ryzyka pomyłki i zbędnych kosztów.