Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28244458 do Citroen C4 II, 110-150kW– nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeśli masz spadek mocy, problem z odpalaniem, błąd ciśnienia na listwie lub nierówną pracę silnika – pompa wysokiego ciśnienia Common Rail może wymagać fachowej regeneracji. U nas robisz to profesjonalnie, technicznie i bez ryzyka.

Dlaczego warto u nas?

• Regeneracja wykonywana i weryfikowana na stołach probierczych Bosch EPS 708.

• 2 lata gwarancji na regenerowaną pompę.

• Bardzo dobra cena regeneracji – zwykle wyraźnie korzystniej niż zakup nowej pompy.

• Dostępne: pompy po regeneracji, pompy na wymianę oraz nowe pompy w sprzedaży.

• Specjalizacja: regeneracja i sprzedaż pomp wtryskowych Common Rail do diesli.

Citroën C4 II – w jakich wersjach występowała pompa 28244458:

• 2.0 HDi / BlueHDi 150 – 110 kW, od 11.2009

Inne modele Citroena z tą pompą: 

• C4 Picasso I
• C4 Grand Picasso I
• C5 II
• C8
• Jumpy III

Inne marki: 

DS Automobiles:

• DS 4
• DS 5

Peugeot:

• 307
• 3008 I
• 308 I
• 407
• 5008 I
• 508 I
• 807
• Expert II
• RCZ

Ford:

• C-Max II
• Grand C-Max
• Focus III
• Galaxy II
• Kuga I
• Mondeo IV
• S-Max I

Fiat:

• Scudo II

Numery OE:

PSA (Citroën / Peugeot / DS) – numery OE:

• 1920.QP (1920QP)
• 1607397580
• 9674734080
• 9678086680
• 9681945580
• 9683023580
• 9683623780
• 9683624080
• 9683627780
• 9684704880
• 9687959180

Ford – numery OE:

• 9M5Q-9A543-AA (9M5Q9A543AA)
• 1681994
• 3M5Q5A543AAR

Renault (spotykane odpowiedniki):

• 8200791749

Delphi – numery producenta:

• 28244458
• 28262941
• 28307889
• 9424A050A
• 9424A030A, 9424A031A

Regeneracja:

• cena jest niższa, a po prawidłowej regeneracji i kalibracji parametry pracy są jak w pompie nowej (potwierdzone testem na stole).

Wtryskiwacze do tych wersji – mamy na miejscu:

• 9674984080
• 1610280080

Kontakt – najszybciej telefonicznie

Zadzwoń – dobierzemy właściwą wersję pompy i wtryskiwaczy, powiemy koszt oraz najlepszą opcję: regeneracja / wymiana / nowa.
Jeśli masz pod ręką VIN albo numer z pompy – rozmowa zajmie chwilę, a dobór będzie w 100% trafiony.

Citroën C4 II 2.0 HDi / BlueHDi oraz DS Automobiles, Fiat, Ford i Peugeot – Common Rail i pompa Delphi 28244458

W Citroën C4 II z silnikami diesla 2.0 HDi / 2.0 BlueHDi o mocy 110–150 kW pracuje układ wtryskowy Common Rail, w którym pompa wysokiego ciśnienia Delphi 28244458 (rodzina DFP3) odpowiada za wytworzenie i utrzymanie stabilnego ciśnienia paliwa na listwie. Od jej wydajności zależy rozruch, elastyczność i równa praca jednostki, a spadki ciśnienia szybko przekładają się na objawy typu trudne odpalanie, brak mocy, falowanie obrotów czy tryb awaryjny. Ten sam typ rozwiązań z rodziny Delphi spotyka się także w wybranych modelach DS Automobiles, Fiat, Ford oraz Peugeot z dieslami 2.0 zbliżonej konstrukcji – zasada działania pozostaje taka sama: precyzyjne zasilanie listwy wysokiego ciśnienia i kontrola dawki paliwa w całym zakresie obciążeń.

W praktyce często pada temat ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej do diesla – koszt zależy od stopnia zużycia i zakresu wymiany elementów, jednak regeneracja zazwyczaj jest wyraźnie tańsza niż zakup nowej pompy, a po prawidłowej odbudowie i kalibracji parametry pracy mogą być porównywalne z nową. Równie istotne jest, ile trwa regeneracja pompy wtryskowej – czas realizacji zależy od diagnozy, dostępności części i testów pod obciążeniem, bo pompa musi zostać sprawdzona pod kątem szczelności, wydatku i regulacji. Kluczowe jest też zrozumienie, co jest przyczyną awarii pompy wtrysku: najczęściej są to zanieczyszczone paliwo, woda w układzie, zapchany filtr, opiłki w paliwie, jazda na rezerwie oraz naturalne zużycie elementów roboczych.

Gdy pojawia się wątek jak brzmi uszkodzona pompa, zwykle chodzi o nietypowe odgłosy w okolicy napędu pompy: narastające wycie, metaliczny szum, cykliczne tarcie lub głośniejszą pracę rosnącą wraz z obrotami, często równolegle z problemem utrzymania ciśnienia. Dla pewności doboru zawsze warto potwierdzić wersję po VIN lub oznaczeniach z pompy, bo w obrębie jednego modelu i rocznika występują różnice osprzętu. Jeśli podasz VIN, dobiorę właściwy wariant do Twojego C4 II lub do aut marek DS Automobiles / Fiat / Ford / Peugeot i wskażę najlepszą opcję: regeneracja, pompa na wymianę albo nowa.