Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28226746 do Hyundai i30 I, 57 - 66 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Bosch Diesel Service wykonujemy regenerację pomp Common Rail w standardzie serwisowym, gdzie wynik musi się bronić na stanowisku. Pompa Delphi 28226746 po regeneracji przechodzi test i nastawy na stołach probierczych Bosch EPS 708, a usługę obejmujemy 2-letnią gwarancją. Oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, szybkie rozwiązanie w postaci pomp zregenerowanych na wymianę, a jeśli potrzebujesz – także możliwość zakupu nowej pompy.

Najbardziej polecamy kontakt telefoniczny – po VIN lub numerach z pompy potwierdzimy właściwą wersję podzespołu i dobierzemy najlepszą ścieżkę realizacji usługi.

Hyundai i30 – w jakich wersjach była montowana pompa 28226746?

• Hyundai i30 II 1.4 CRDi (D4FC) 90 KM - 66 kW; 2012–2015.

Inne auta, w których spotyka się tę pompę

Hyundai

• i20 I – 1.1D / 1.4D; 
• ix20 – 1.1D / 1.4D.

Kia

• Kia Cee’d – 1.1D / 1.4D; 
• Kia Pro Cee’d – 1.1D / 1.4D; 
• Kia Rio III – 1.1D / 1.4D.

Numery OE i numery zamienne dla tej pompy

Numery OE:

• 33100-2A700;
• 33100-2A710.

Numery Delphi:

• 28226746;
• 28231666;
• 28239554;
• 28277574;
• 9421A020A.

Regeneracja pompy – korzyści, które realnie robią różnicę

• Wyraźnie niższy koszt niż zakup nowej pompy, przy zachowaniu profesjonalnego standardu usługi.
• Weryfikacja po wykonaniu prac – pompa przechodzi test i nastawy na Bosch EPS 708, co daje mierzalny efekt końcowy.
• 2 lata gwarancji – bezpieczna decyzja zakupowa.
• Opcja pompy na wymianę – ograniczasz przestój auta do minimum.
• Dobór pod konkretną wersję – potwierdzamy właściwe wykonanie po numerach i VIN.

Wtryskiwacze do Hyundai i30 – dostępne u nas

Posiadamy również wtryskiwacze do tych zastosowań. Najczęściej spotykane numery OE:

• 33800-2A760;
• 33800-2A780;
• 33800-2A790.

Zadzwoń – w trakcie rozmowy potwierdzimy numer OE, sprawdzimy dostępność i przygotujemy gotową propozycję zakupu dopasowaną do Twojego auta.

Hyundai i30 i Kia z dieslem: oszczędna trasa, pewne osiągi i układ paliwowy bez niespodzianek

Hyundai i30 z dieslem to kompakt, który dobrze łączy wygodę codziennego użytkowania z ekonomią na dłuższych odcinkach. Stabilne prowadzenie, funkcjonalne wnętrze i rozsądne spalanie sprawiają, że auto świetnie pasuje do dojazdów, wyjazdów służbowych i rodzinnych tras. W podobnym stylu wypadają modele Kia z silnikami wysokoprężnymi – oferują elastyczność przy niższych obrotach i zasięg, który pozwala ograniczyć liczbę tankowań. To właśnie dlatego diesel w i30 i Kia wciąż mają sens, gdy auto regularnie robi kilometry poza miastem.

Aby utrzymać te zalety, kluczowa jest kondycja zasilania paliwem. Gdy pojawiają się problemy z rozruchem, nierówna praca albo spadek mocy, często pojawia się myśl: czy mogę samodzielnie naprawić pompę paliwa? W nowoczesnych dieslach lepiej postawić na diagnostykę i sprawdzony serwis, bo układ pracuje pod wysokim ciśnieniem, a błędna ingerencja może szybko zwiększyć koszty. Po pracach przy układzie wtryskowym ważny bywa też prawidłowy rozruch, dlatego jak odpowietrzyć pompę wtryskową? Odpowietrzenie wykonuje się zgodnie z procedurą dla danej wersji silnika, aby układ odzyskał stabilne ciśnienie i równe parametry pracy.

Jeśli diagnoza potwierdzi awarię pompy zasilającej, liczy się czas i organizacja naprawy. Wiele osób chce wiedzieć, ile czasu wymienia się pompę paliwa? Termin zależy od modelu, dostępu do elementu (zbiornik, komora silnika), a także od stanu przewodów i złączy, dlatego warsztat po oględzinach potrafi realnie określić zakres prac. Czy można wyczyścić pompę paliwa zamiast ją wymieniać? Czyszczenie ma sens tylko wtedy, gdy problem wynika z zanieczyszczeń i układ nie ma uszkodzeń mechanicznych – rzetelna weryfikacja oszczędza nietrafionych decyzji.

Hyundai i30 oraz Kia z dieslem odwdzięczają się niskim spalaniem i spokojną jazdą, gdy układ paliwowy jest serwisowany bez półśrodków. To prosty przepis na auto, które trzyma parametry, ma dobry zasięg i daje poczucie pewności w każdej trasie.