Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze, pompy Diesla Common Rail oraz pompowtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020175 do CASE 821 E, 6.7 66TA/EED - nowa, regeneracja, cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 0445020175 do CASE 821 E, 6.7 66TA/EED, 157 - 169 kW
CENA od 390 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Pawlik Diesel Service Gwarancja Jakości

Jeżeli CASE 821E 6.7 ma pracować równo, mocno i bez przestojów, pompa wysokiego ciśnienia nie może być regenerowana w ciemno. W Pawlik Diesel Service stawiamy na to, co da się sprawdzić i potwierdzić pomiarem: regenerujemy Bosch CP3 0445020175 w warunkach warsztatowych zgodnych z procedurami, a kluczowe parametry weryfikujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708. Dzięki temu wiesz, co masz w maszynie – a my bierzemy za to odpowiedzialność, dając 2 lata gwarancji.

Jeśli zależy Ci na szybkim i rozsądnym kosztowo rozwiązaniu, zadzwoń: dobierzemy najlepszą opcję – regenerację, wymianę na pompę już zregenerowaną albo nową pompę – i od razu powiemy, co będzie najbardziej opłacalne w Twoim przypadku.

Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020175 do CASE 821 E, 6.7 66TA/EED - nowa, regeneracja, cena

W jakich wariantach CASE 821E 6.7 montowano pompę 0445020175?

  • CASE 821E – pojemność: 6.7 l / moc: 157 kW / silnik: 667TA-EBD / roczniki: 2007 – 2012;
  • CASE 821E – pojemność: 6.7 l / moc: 169 kW / silnik: 66TA/EED / roczniki: od 2007.

Inne zastosowania dla tej pompy

Ford

  • F-250;
  • Cargo C 1317 E / C 1517 E / C 1717 E;
  • Cargo C 2428 E / C 2628 E;
  • Cargo C 1722 E / C 2422 E / C 2622 E;
  • Cargo C 815 E.

IRISBUS

Iveco

DAF

W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!

  • nowe
  • regenerowane na wymianę
  • używane z gwarancją
Dostępne od ręki Atrakcyjne ceny
Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020175 do CASE 821 E, 6.7 66TA/EED - nowa, regeneracja, cena
Zadzwoń +48 601 856 277 - nasi specjaliści pomogą Ci wybrać właściwe części


Numery pompy: zamienniki / OE

OE CASE:

  • 84385110;
  • 5801382396.

Zamienniki:

  • 0445020007;
  • 0986437341;
  • 0986437388.

Co zyskujesz, wybierając regenerację zamiast nowej pompy?

Po regeneracji pompa przechodzi weryfikację i ustawienie parametrów w kontrolowanych warunkach, a na koniec dostajesz wynik z testu. Regeneracja daje realnie niższy koszt przy zachowaniu jakości pracy porównywalnej z nową pompą. Dodatkowo masz 2 lata gwarancji, więc nie kupujesz w ciemno – tylko świadomie.

Wtryskiwacze do tych zastosowań – mamy je na miejscu

Dla powyższych, w której występuje ta rodzina pomp CP3, często spotykane są wtryskiwacze:

  • 2854608; 
  • 504091505 / 504091505R.

Zadzwoń – po numerze pompy i danych maszyny dobierzemy właściwe wtryskiwacze od ręki, żeby wszystko pasowało bez przeróbek i bez pomyłek.

CASE 821 E 6.7 66TA/EED 157–169 kW – Iveco, DAF, Ford i Irisbus z silnikami diesla

CASE 821 E z jednostką 6.7 66TA/EED o mocy 157–169 kW to maszyna przygotowana do ciężkiej, codziennej pracy w wymagających warunkach. Ten silnik diesla łączy wysoką wydajność z trwałością, dlatego dobrze sprawdza się tam, gdzie liczy się siła, płynna praca i pewne osiągi pod obciążeniem. Dodatkowym atutem pozostaje pokrewieństwo rozwiązań z markami Iveco, DAF, Ford oraz Irisbus, co ułatwia dobór części i przyspiesza obsługę serwisową.

W takiej maszynie ogromne znaczenie ma stan układu paliwowego, ponieważ od niego zależy równomierna praca silnika i pełne wykorzystanie jego możliwości. Dlatego po czym poznać awarię pompy paliwa? Najczęściej sygnałem są trudności z uruchomieniem, spadek mocy, nierówna praca jednostki, szarpanie oraz gaśnięcie pod większym obciążeniem. Szybkie rozpoznanie tych objawów pozwala uniknąć dalszych uszkodzeń i ograniczyć koszt naprawy.

Istotne jest również to, jak naprawić zatkaną pompę paliwa. Podstawą jest dokładne oczyszczenie układu, sprawdzenie przewodów, wymiana zabrudzonych filtrów oraz usunięcie zanieczyszczeń, które blokują prawidłowy przepływ paliwa. Tylko starannie wykonana obsługa pozwala przywrócić właściwe ciśnienie i odzyskać pełną sprawność maszyny.

Często klienci pytają także o interwał - co ile wymieniać pompę paliwa? Nie ma jednej stałej granicy, ponieważ wiele zależy od jakości paliwa, intensywności pracy i stanu całego układu. Pompę wymienia się wtedy, gdy pojawiają się wyraźne oznaki zużycia lub spadek wydajności, dlatego regularna kontrola jest najlepszym sposobem na uniknięcie poważniejszej awarii.

Warto, abyś zapamiętał, jak brzmi zepsuta pompa paliwa. Najczęściej daje o sobie znać głośniejszym buczeniem, wyciem albo nierównym dźwiękiem, który wcześniej nie występował. CASE 821 E z tym silnikiem to mocna propozycja dla firm, które chcą połączyć solidny diesel, trwały osprzęt i gotowość do intensywnej pracy każdego dnia.

Udostępnij wpis

Komentarze

Kasia_B

Wystawiono 2 miesiące temu

Przy takiej naprawie dokładność ma duże znaczenie. Przy okresowym gaśnięciu silnika szczególnie ważna jest diagnostyka oparta na danych z rzeczywistych warunków pracy. Dobrze, że proces nie ogranicza się do prostego odczytu błędów.

Czy ta opinia była pomocna?

MAGDALENA

Wystawiono 2 miesiące temu

Bardzo pozytywne podejście do klienta. Wszystko zostało dokładnie omówione i wykonane zgodnie z planem.

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI Fiat 500C 0.9 TwinAir 1.0 FireFly Hybrid i 1.2 FIRE już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI Fiat 500C 0.9 TwinAir 1.0 FireFly Hybrid i 1.2 FIRE już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testowanie wtryskiwaczy benzynowych MPI/PFI stosowanych w Fiacie 500C z silnikami

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir Turbo już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir Turbo już od 49 zł

Zajmujemy się sprawdzaniem, czyszczeniem i obsługą serwisową wtryskiwaczy benzynowych Fiata 124 Spider z turbodoładowanym

Regeneracja, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot Rifter 1.2 PureTech już od 49 zł Regeneracja, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot Rifter 1.2 PureTech już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i regenerację wtryskiwaczy benzynowych do Peugeota Riftera 1.2 PureTech w wersjach

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot Partner II / Tepee / Partner III 1.6 1.2 PureTech już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot Partner II / Tepee / Partner III 1.6 1.2 PureTech już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testowanie wtryskiwaczy benzynowych Peugeot Partner II, Partner Tepee oraz

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 5008 II III 1.2 PureTech Hybrid i 1.6 THP PureTech Plug-in Hybrid już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 5008 II III 1.2 PureTech Hybrid i 1.6 THP PureTech Plug-in Hybrid już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i regenerację wtryskiwaczy benzynowych stosowanych w Peugeotach 5008 II i III

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 3008 II III 1.2 1.6 PureTech THP Hybrid już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 3008 II III 1.2 1.6 PureTech THP Hybrid już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i badania wtryskiwaczy benzynowych stosowanych w Peugeotach 3008 II i III z

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot 508 I II 1.2 1.6 już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot 508 I II 1.2 1.6 już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testowanie wtryskiwaczy benzynowych Peugeot 508 I i II z silnikami 1.2 PureTech

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 408 1.2 PureTech Hybrid 1.6 Plug-in Hybrid już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 408 1.2 PureTech Hybrid 1.6 Plug-in Hybrid już od 49 zł

Wykonujemy kompleksową diagnostykę, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI stosowanych w Peugeocie 408

Zobacz wszystkie