Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020175 do Volkswagen Worker 13.170, 3.9 ISBe-170 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Bosch Diesel Service stawiamy na rozwiązania, które łączą rzetelną technologię z realną oszczędnością dla kierowcy i firmy. Regenerację pompy wtryskowej Common Rail Bosch CP3 0445020175 wykonujemy w kontrolowanych warunkach na stołach probierczych Bosch EPS 708, dzięki czemu po zakończeniu prac masz pewność, że parametry pracy układu paliwowego są zgodne ze specyfikacją. Na usługę udzielamy 2-letniej gwarancji, a przy tym zapewniamy bardzo atrakcyjną cenę regeneracji. Jeśli zależy Ci na czasie, możesz u nas wymienić swoją pompę na już zregenerowaną, a gdy potrzebujesz rozwiązania fabrycznego — oferujemy również możliwość zakupu pompy nowej.

Najszybciej dobierzemy właściwy wariant i przygotujemy wycenę po rozmowie — kontakt telefoniczny pozwala od razu potwierdzić numer OE i dopasowanie do konkretnej wersji silnika.

Gdzie była montowana pompa Bosch 0445020175? - VW Worker 

Volkswagen Worker 13.170 6V

• silnik: ISBe-170;
• pojemność: 3922 cm³;
• moc: 125 kW (170 KM);
• roczniki: 01/2004 – 08/2009.

Inne zastosowania tej pompy - inne marki i modele

IRISBUS

• Crossway;
• Proway;
• GX 127.

Iveco

• Eurocargo - Tector 5;
• Eurocargo - Tector 6;
• Eurocargo - Tector 7;
• Tector II;
• Urbanway;
• Eurofire II;
• Eurofire IV;
• Vertis BE110C-NEF6.

DAF

• CF 65.220;
• LF 45.130;
• CF 65.250;
• LF 45.150;
• LF 45.180;
• LF 45/55.220;
• LF 55.180;
• LF 55.250;
• LF 55.280 / 55.290;
• LF 55.220;
• LF 55.300.

Numery pompy: zamienniki, odpowiedniki, OE

Numery Bosch:

• 0445020007, 0 445 020 066, 0 445 020 007;
• 0986437341, 0986437388.

Numery OE:

• 4896958;
• 4897040;
• 4898821;
• 4898921;
• 5801382396, K5801382396;
• 84385110;
• 1399464;
• 1703947;
• 2R0130105.

Dlaczego warto zregenerować pompę CP3 zamiast kupować nową?

Regeneracja to realnie niższy koszt przy zachowaniu parametrów pracy na poziomie wymaganym dla układu Common Rail. Każda pompa po naprawie przechodzi test i kontrolę na stanowisku Bosch, dzięki czemu masz pewność, że działa w specyfikacji. To rozwiązanie, które pozwala odzyskać sprawność jak w nowej pompie, bez płacenia pełnej ceny nowego podzespołu.

Wtryskiwacze do tych zastosowań – dostępne i dobierane pod pompę

Posiadamy również wtryskiwacze spotykane w zestawieniach z tą rodziną pomp – najczęściej pojawiają się numery:

• 0445120212;
• 0445120007;
• 0986435508. 

Zadzwoń – po numerze pompy i numerach OE dobierzemy właściwe wtryskiwacze do Twojej konfiguracji i przygotujemy ofertę.

Volkswagen Worker 13.170, Iveco, DAF i Irisbus z silnikami diesla – 3.9 ISBe-170 125 kW

Volkswagen Worker 13.170 z jednostką 3.9 ISBe-170 o mocy 125 kW to pojazd przygotowany do intensywnej pracy, dużych obciążeń i codziennej eksploatacji bez kompromisów. Taki diesel zapewnia dobrą elastyczność, przewidywalne spalanie i trwałość, która ma ogromne znaczenie tam, gdzie liczy się ciągłość działania. Podobne standardy od lat reprezentują również marki Iveco, DAF i Irisbus, których konstrukcje są cenione za solidność, wydajność i odporność na wymagające warunki użytkowe. O jakości pracy całego układu napędowego w dużej mierze decyduje pompa wtryskowa, ponieważ to ona odpowiada za właściwe zasilanie silnika i utrzymanie odpowiednich parametrów pracy.

Przy wyborze części lub planowaniu serwisu warto wiedzieć, jakie są dwa rodzaje pomp wtryskowych. Najczęściej wyróżnia się pompy rzędowe oraz pompy rotacyjne, a w nowszych konstrukcjach dużą rolę odgrywają także rozwiązania stosowane w układach Common Rail. Dobór odpowiedniego podzespołu ma znaczenie dla osiągów, ekonomii spalania i trwałości całego układu paliwowego.

Jaki jest koszt naprawy pompy wtryskowej? Cena naprawy zależy od zakresu uszkodzeń, rodzaju pompy, dostępności części oraz tego, czy wystarczy usunięcie drobnych usterek, czy potrzebna będzie pełna regeneracja. Dobrze wykonana naprawa pozwala przywrócić pełną sprawność układu i ograniczyć ryzyko kolejnych awarii.

Przed zakupem części zamiennej warto też ustalić, jak długo wytrzymuje pompa wtryskowa. Jej żywotność zależy od jakości paliwa, regularnej wymiany filtrów, szczelności układu oraz ogólnego stanu eksploatacyjnego pojazdu. Prawidłowo użytkowana pompa potrafi pracować bardzo długo, zachowując odpowiednie parametry nawet przy intensywnym wykorzystaniu auta.

Przy nowocześniejszych układach pojawia się również dylemat, czy pompę wtryskową trzeba kodować. Zależy to od konstrukcji silnika i zastosowanego systemu sterowania, ponieważ nie każda pompa wymaga kodowania po montażu. W Volkswagen Worker 13.170 oraz rozwiązaniach stosowanych przez Iveco, DAF i Irisbus warto stawiać na sprawdzone podzespoły, które zapewniają niezawodność, pełną moc i bezpieczną eksploatację diesla przez długi czas.