Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445020167 do VW Worker 17.260 OD, 4.6 D0834 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Są naprawy, które powinny kończyć się jednym: pewnym wynikiem. W Bosch Diesel Service regenerujemy i sprzedajemy pompy wtryskowe Common Rail Bosch do silników Diesla, a pompę Bosch CP3 0445020167 przygotowujemy w standardzie, który widać w parametrach. Regeneracja odbywa się na stołach probierczych Bosch EPS 708, a usługę obejmuje 2-letnia gwarancja. Oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, a dla osób liczących czas mamy również możliwość wymiany na pompę już zregenerowaną lub zakupu nowej.

Najlepszy efekt daje rozmowa telefoniczna – zadzwoń, a po numerach z części i danych pojazdu potwierdzimy zastosowanie oraz podamy konkretną wycenę.

VW Worker 17.260 OD - zastosowanie pompy 0445020167

Volkswagen Worker 17.260 OD 4x2 – Euro 5

• silnik: MAN D0836 260;
• pojemność: 6,8 l (6800 cm³);
• moc: 256 KM (188 kW).

Pompa 0445020167 w innych markach i modelach

Volkswagen

• Constellation 13.190 / 15.190 / 17.190;
• Constellation 17.280 / 24.280 / 31.280;
• Constellation 26.280;
• Worker 13.190 / 15.190 / 17.190;
• Volksbus 17.280 OT;
• Worker 15.190 OD;
• Worker 17.230 OD;
• Worker 17.280 OT.

MAN

• TGL 7.160 / 8.160;
• TGM 13.250 / 15.250 / 18.250 / 22.250;
• TGM 15.290 / 18.290 / 22.290 / 26.290;
• HOCL 18.290 / NL 290;
• TGM 15.340 / 18.340;
• TGL 10.190 / 12.190;
• TGL 8.220 / 10.220 / 12.220;
• HOCL 18.290 HOCL-NL;
• TGM 12.250 / 19.250;
• TGM 12.290 / 13.290 / 18.290 / 19.290;
• Lion’s Intercity C Ü / Lion’s Intercity ÜL;
• SÜ 293F.

Numery pompy Bosch CP3 0445020167 – zamienniki i OE

Numery Bosch:

• 0445020169;
• 0445020207;
• LDFA0434.

Numery OE – Volkswagen/MAN:

• 07W130759A;
• 51111037826;
• 51111037832;
• 51111037844.

Czy regeneracja pompy CP3 jest lepszym wyborem niż zakup nowej?

Regeneracja wykonana na Bosch EPS 708 pozwala ustawić pompę w kontrolowanych warunkach i potwierdzić jej parametry przed montażem. W praktyce dostajesz rozwiązanie tańsze niż nowa pompa, a po poprawnej kalibracji i testach pracujące jak nowy podzespół. Do tego dochodzi 2-letnia gwarancja, która zabezpiecza koszt naprawy. Jeśli zależy Ci na rozsądnym budżecie bez rezygnacji z jakości, to jest kierunek, który realnie się broni.

Wtryskiwacze do tych modeli – mamy i dobieramy pod konkretną pompę

Dla tej rodziny układu spotykany jest wtryskiwacz Bosch 0445120307. Numery OE tego wtrysku:

• 07W130205;
• 51101006083;
• 51101009083;
• 0986435565.

Zadzwoń do nas, a my po numerach pompy i VIN Twojego pojazdu dobierzemy dokładnie te wtryskiwacze, które mają z nią współpracować, tak aby cały układ był spójny i gotowy do montażu.

VW Worker 17.260 OD oraz MAN – mocny układ diesla i skuteczna obsługa pompy wysokiego ciśnienia

VW Worker 17.260 OD to pojazd przeznaczony do cięższych zadań transportowych, w których liczy się trwałość, odpowiednia rezerwa mocy i pewna praca układu zasilania. Konstrukcja oparta na rozwiązaniach MAN oraz silnik diesla zapewniają dobrą elastyczność, stabilne rozwijanie momentu obrotowego i gotowość do intensywnej eksploatacji. To model, który dobrze odnajduje się tam, gdzie potrzebna jest wytrzymała baza do codziennej pracy i szybka możliwość przywrócenia pełnej sprawności po awarii.

W takim pojeździe ogromne znaczenie ma stan układu paliwowego, zwłaszcza pompy wysokiego ciśnienia. Dlatego ile kosztuje naprawa pompy wysokiego ciśnienia? Ostateczna cena zależy od zakresu uszkodzeń, stanu elementów roboczych, konieczności wymiany zaworów, uszczelnień lub sekcji tłoczących, jednak dobrze przeprowadzona naprawa zwykle pozwala ograniczyć wydatki w porównaniu z zakupem nowego podzespołu. To rozwiązanie, które pomaga szybciej przywrócić pojazd do pracy i lepiej kontrolować koszty eksploatacji.

Równie istotne jest to, czy komputer pokaże uszkodzoną pompę paliwa. Diagnostyka elektroniczna może wykryć nieprawidłowe ciśnienie, błędy związane z zasilaniem paliwem, zakłócenia pracy układu Common Rail oraz objawy niewłaściwego dawkowania. Trzeba jednak pamiętać, że pełna ocena wymaga także sprawdzenia ciśnienia, szczelności i wydajności pompy, ponieważ sama obecność błędu w sterowniku nie zawsze pokazuje cały zakres uszkodzenia.

Ważne pozostaje również ustalenie tego, co jest przyczyną awarii pompy wysokiego ciśnienia. Najczęściej są to zanieczyszczenia w paliwie, zużycie elementów wewnętrznych, praca na układzie z nieszczelnościami, zapowietrzenie albo długotrwałe przeciążenie podzespołu. Gdy pompa traci sprawność, silnik może gorzej odpalać, pracować nierówno i wyraźnie słabnąć pod obciążeniem.

Nie można też pomijać tego, czy można jeździć z uszkodzoną pompą wysokiego ciśnienia. Taka eksploatacja niesie ryzyko pogłębienia awarii, uszkodzenia kolejnych elementów układu paliwowego i nagłego unieruchomienia pojazdu. VW Worker 17.260 OD to solidne narzędzie pracy, ale pełnię swoich możliwości pokazuje dopiero wtedy, gdy układ zasilania działa sprawnie, a pompa wysokiego ciśnienia utrzymuje właściwe parametry każdego dnia.