Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020175 do CASE 580SN WT, 4.5 Case 445TA/E3 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeśli Twoja maszyna ma pracować równo i przewidywalnie w każdych warunkach, układ paliwowy musi trzymać parametry – bez wyjątków. W Pawlik Diesel Service regenerujemy pompy Common Rail Bosch CP3 0445020175 w sposób w pełni kontrolowany: pompa przechodzi weryfikację oraz testy na stołach probierczych Bosch EPS 708, a Ty otrzymujesz 2-letnią gwarancję na usługę. Oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, a dla maksymalnego skrócenia przestoju zapewniamy także wymianę na już zregenerowaną pompę lub możliwość zakupu pompy nowej.

Najszybciej i najpewniej dobierzemy właściwy wariant po numerach – dlatego najlepiej zadzwoń, a od razu potwierdzimy dopasowanie i podamy konkretną wycenę.

CASE 580SN WT – w jakich wariantach występuje ta pompa?

CASE 580SN WT (580 Super N WT)

• silnik: Case 445TA/E3, 4,5 l;
• moce:
  • 97 KM (72 kW);
  • 95 KM (71 kW);
  • 92 KM (68 kW);
• roczniki: 2013 – 2026.

Jakie inne zastosowania ma jeszcze ta pompa?

IRISBUS

• Crossway;
• Proway;
• GX 127.

Iveco

• Eurocargo - Tector 5;
• Eurocargo - Tector 6;
• Eurocargo - Tector 7;
• Tector II;
• Urbanway;
• Eurofire II;
• Eurofire IV;
• Vertis BE110C-NEF6.

DAF

• CF 65.220;
• LF 45.130;
• CF 65.250;
• LF 45.150;
• LF 45.180;
• LF 45/55.220;
• LF 55.180;
• LF 55.250;
• LF 55.280 / 55.290;
• LF 55.220;
• LF 55.300.

Volkswagen

• Worker 13.170.

Numery pompy: zamienniki, numery OE i numery porównawcze

Bosch:

• 0445020175;
• 0986437357.

Numery OE:

• 5801382396, 84385110; 
• 5801799074;
• 5801382396 / K5801382396.

Czy regeneracja pompy CP3 naprawdę się opłaca?

Tak – bo w większości przypadków pozwala uzyskać parametry jak w nowej pompie bez kosztu zakupu fabrycznie nowego podzespołu. Regenerowana pompa jest sprawdzana i kalibrowana na Bosch EPS 708, co daje kontrolę wydajności i stabilności pracy układu Common Rail. Ostatecznie płacisz mniej, a dostajesz rozwiązanie, które w praktyce spełnia wymagania eksploatacyjne tak, jak powinno.

Wtryskiwacze do tych zastosowań – mamy na miejscu i dobieramy pod pompę

Posiadamy również wtryskiwacze występujące w tej rodzinie układów CR – w obrocie najczęściej spotkasz:

• Bosch: 0445120212;
• OE: 2830957; 
• 5263307 / 5255184.

Jeden krótki telefon i temat jest załatwiony: po numerze Twojej pompy i numerach OE dobierzemy właściwe wtryskiwacze do konfiguracji CASE 580SN WT, żeby wszystko pasowało bez przeróbek i bez ryzyka pomyłki.

Moc diesla bez kompromisów – CASE 580SN WT 4.5 Case 445TA/E3 68–72 kW, Volkswagen, DAF, Iveco i Irisbus

CASE 580SN WT z jednostką 4.5 Case 445TA/E3 o mocy 68–72 kW to maszyna stworzona do pracy tam, gdzie liczy się wytrzymałość, stabilne osiągi i gotowość do działania bez zbędnych przestojów. Ten silnik diesla dobrze radzi sobie przy dużym obciążeniu, zachowując równą pracę oraz właściwą reakcję na zmienne warunki robocze. Podobne cechy od lat wyróżniają także konstrukcje marek Volkswagen, DAF, Iveco i Irisbus, w których trwały układ paliwowy ma ogromny wpływ na wydajność całego pojazdu lub maszyny.

W codziennej eksploatacji ogromne znaczenie ma wiedza na temat tego, jak odpowietrzyć pompę wtryskową Bosch. Najpierw należy uzupełnić paliwo, sprawdzić szczelność przewodów, a następnie usunąć powietrze z układu zgodnie z procedurą przewidzianą dla danego modelu. Dobrze wykonane odpowietrzenie pozwala przywrócić właściwe ciśnienie, ułatwia rozruch i pomaga odzyskać pełną kulturę pracy silnika.

Jak wyczyścić pompę wtryskową? Taki element wymaga ostrożnego podejścia, ponieważ układ Common Rail i precyzyjne podzespoły nie tolerują przypadkowych zanieczyszczeń. Najbezpieczniej usuwać zabrudzenia zewnętrzne, kontrolować filtrację paliwa i korzystać z odpowiednich metod serwisowych, które nie naruszają dokładności pracy pompy.

Przy spadku wydajności warto pamiętać, po czym poznać, że pompa jest zapowietrzona. Najczęściej pojawiają się trudności z uruchomieniem, nierówna praca, chwilowe zaniki mocy oraz brak płynnej reakcji jednostki po rozruchu. Takie objawy wymagają szybkiej kontroli, ponieważ dłuższa praca z powietrzem w układzie może pogłębiać problem.

Jeżeli poszukujesz informacji o tym, czym rozpuścić nagar na wtryskach, zapamiętaj: do tego celu stosuje się preparaty przeznaczone do układów diesla i czyszczenia osadów, dobrane do rodzaju wtryskiwaczy oraz stopnia zabrudzenia. CASE 580SN WT, Volkswagen, DAF, Iveco i Irisbus z silnikami diesla zasługują na części oraz obsługę, które przywracają pełną moc, oszczędną pracę i niezawodność na długi czas.