Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020045 do DAF LF 45 FA 45.170, BE 123 C- nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz problem z ciśnieniem na listwie, spadkiem mocy, nierówną pracą lub ciężkim odpalaniem? Zamiast ryzykować przypadkową używkę – wybierz regenerację w standardzie Pawlik Diesel Service. Regenerujemy pompę Bosch CP3 0445020045 na stołach probierczych Bosch EPS 708, a po naprawie pompa jest kalibrowana i testowana pod obciążeniem. Do tego otrzymujesz 2 lata gwarancji i masz pewność, że parametry są zgodne ze specyfikacją układu Common Rail.

Zadzwoń i załatw temat od ręki – szybko, pewnie, w dobrej cenie

Oferujemy bardzo dobrą cenę w każdej opcji: regeneracja, pompa na wymianę oraz nowa w sprzedaży. Specjalizujemy się w pompach Common Rail Bosch (diesel), dlatego po numerze pompy lub numerze OE od razu weryfikujemy zastosowanie i podpowiadamy najkorzystniejsze rozwiązanie bez kosztownych pomyłek. Najlepszy krok? Telefon – szybka diagnoza po objawach i numerach, konkretna wycena i sprawne zamknięcie tematu.

Zastosowanie pompy Bosch 0445020045 w DAF LF: 

• DAF LF 45 FA 45.170, BE 123 C, 123 kW, 03.2001 – 06.2006

Zastosowanie pompy w innych modelach DAF:

• DAF CF

Inne marki: 

• KAMAZ 4308
• KAVZ Aurora
• TATA Prima
• VW Delivery

Numery OE:

Bosch:

• 0 445 020 045
• 0 445 020 150
• 0 986 437 342

DAF:

• 1702932 
• 5264248
• 1409696
• 4988595
• 3971529
• 4982057
• 570107990102

Regeneracja pompy Common Rail – co dokładnie robimy?

Proces zaczynamy od dokładnej diagnostyki, aby potwierdzić źródło problemu i zakres naprawy. Następnie pompa jest rozbierana, czyszczona, a elementy odpowiedzialne za zużycie i szczelność są wymieniane lub przywracane do parametrów fabrycznych. Po złożeniu wykonujemy kalibrację oraz test pod obciążeniem na Bosch EPS 708, żeby pompa pracowała w wymaganiach układu Common Rail. To rozwiązanie jest wyraźnie tańsze niż zakup nowej, a przy prawidłowej regeneracji daje efekt i kulturę pracy jak w nowej pompie.

Wtryskiwacze do tych modeli – dostępne na miejscu

• 0445120060
• 0445120250
• 0986435533
• DAF: 1703934, 1864829R
• CUMMINS: 3977080, 3977081, 4983267, 5263321

Kontakt – najszybciej telefonicznie

Zadzwoń i przygotuj: numer pompy lub numer OE oraz model/rocznik auta. W kilka minut potwierdzimy zastosowanie i powiemy, czy najbardziej opłaca się regeneracja, pompa na wymianę, czy nowa – zawsze w najlepszym wariancie cenowo-technicznym.

DAF LF 45 FA 45.170 (BE 123 C, 123 kW) Diesel – także KAMAZ, KAVZ, TATA, VW

DAF LF 45 FA 45.170 to praktyczny samochód dystrybucyjny przeznaczony do pracy w mieście i na krótkich trasach regionalnych. Model ten często spotykany jest w zabudowach kontenerowych, chłodniach, pojazdach serwisowych czy komunalnych. Wersja 45.170 wyposażona została w silnik diesla BE 123 C o mocy 123 kW, który zapewnia dobry kompromis między dynamiką a zużyciem paliwa. W tego typu jednostkach napędowych kluczową rolę odgrywa sprawny układ wtryskowy Common Rail, ponieważ to on odpowiada za prawidłowe ciśnienie paliwa, stabilną pracę silnika i optymalną wydajność podczas codziennej eksploatacji.

Gdy pojawiają się objawy takie jak spadek mocy, nierówna praca silnika, trudności z uruchomieniem lub błędy ciśnienia paliwa, wielu właścicieli pojazdów zaczyna analizować, czy opłaca się regenerować pompę wtryskową zamiast kupować nową. W takich sytuacjach ważne staje się również ustalenie, jak sprawdzić czy pompa wtryskowa jest zepsuta, ponieważ dokładna diagnostyka pozwala określić rzeczywistą przyczynę problemu w układzie paliwowym. W procesie naprawy pompa jest demontowana, czyszczona, a zużyte elementy są wymieniane lub przywracane do właściwych parametrów pracy, po czym całość poddawana jest testom i kalibracji na stanowisku probierczym.

W praktyce pojawiają się również kwestie organizacyjne, takie jak ile czasu trwa regeneracja pompy wtryskowej, ponieważ pojazdy użytkowe muszą wracać do pracy możliwie szybko. Równie często analizowana jest sprawa kosztów, czyli ile kosztuje regeneracja pompy, co zależy przede wszystkim od jej stanu technicznego i zakresu koniecznych prac. Warto też wiedzieć, że rozwiązania układu paliwowego stosowane w tej klasie silników spotyka się nie tylko w modelu DAF, ale również w wybranych pojazdach marek KAMAZ, KAVZ, TATA oraz VW, dlatego prawidłowe dopasowanie części i parametrów pompy ma kluczowe znaczenie dla trwałej i bezpiecznej pracy jednostki napędowej.