Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020023 do MAN HOCL – D2066 LOH 10 - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 - MAN HOCL – D2066 LOH 10, 316 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Masz problem z ciśnieniem na listwie, odpalaniem, szarpaniem albo spadkiem mocy? W dieslu Common Rail liczą się pomiary i kalibracja, nie zgadywanie. U nas pompa Bosch CP3 0445020023 przechodzi regenerację na stołach probierczych Bosch EPS 708, a po usłudze dostajesz 2 lata gwarancji.
Regeneracja pompy wtryskowej Bosch CP3 0445020023 – MAN D2066
Najlepiej telefonicznie – w 2 minuty potwierdzimy zgodność po numerze z tabliczki pompy / numerze OE, powiemy co najbardziej się opłaca (regeneracja / pompa na wymianę / nowa) i podamy konkretną cenę.

Zastosowanie – gdzie była montowana pompa 0445020023
- MAN HOCL 18.430, D2066 LOH 10, 316 kW
Zastosowanie pompy w innych modelach MAN:
- MAN TGA / TGS – rodzina silników D2066 (Common Rail)
- MAN Lion’s Coach
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Numery OE:
- 0445020023
- 0 445 020 023
- 0 986 437 351
- 0 986 437 376
MAN:
- 51111037678
- 51111037738
- 51111039738
Dodatkowe numery:
- 0986437351
- 0986437376
- 0 445 020 023 BDC
- 0 986 437 351WYP1
Dlaczego warto regenerować pompę
Regeneracja pompy to kompleksowe odnowienie jej pracy: demontaż, dokładna diagnostyka, wymiana elementów eksploatacyjnych i precyzyjne czyszczenie układu. Następnie wykonujemy ustawienie i strojenie na Bosch EPS 708, aby pompa uzyskała prawidłowe parametry ciśnienia oraz dawki. Po kontroli szczelności i wydajności dostajesz pompę gotową do montażu. To rozsądniejszy wybór niż zakup nowej – płacisz mniej, a parametry i kultura pracy są jak w sprawnej, fabrycznej pompie.
Wtryskiwacze do tych silników – mamy na miejscu
- 51.10100-6064
- 51.10100-6126
- 51.10100-9126
Dlaczego warto zadzwonić
- Szybka weryfikacja po numerze pompy / OE – bez ryzyka nietrafionej części
- Od ręki doradzimy, co lepsze kosztowo: regeneracja, pompa na wymianę, czy nowa
- Regeneracja na Bosch EPS 708 + 2 lata gwarancji = pewny, mierzalny efekt
MAN HOCL / Lion’s Coach / TGA–TGS | D2066 LOH 10 316 kW | Bosch CP3 0445020023 – regeneracja i sprzedaż
Silnik MAN D2066 LOH 10 o mocy 316 kW stosowany m.in. w MAN HOCL, a także w wybranych konfiguracjach Lion’s Coach oraz ciężarowych TGA/TGS, pracuje w układzie Common Rail, gdzie stabilne ciśnienie i powtarzalna dawka paliwa są kluczowe. HOCL i Lion’s Coach to konstrukcje autobusowe nastawione na płynną, równą pracę napędu w trasie, natomiast TGA/TGS to ciężarówki projektowane do długich przebiegów i dużych obciążeń – w każdym z tych zastosowań pompa wysokiego ciśnienia musi trzymać parametry bez kompromisów.
Gdy zaczynają się problemy z rozruchem, spadkiem mocy albo błędami ciśnienia na listwie, pojawia się też temat, jak brzmi uszkodzona pompa wtryskowa – typowo słychać nienaturalne twarde odgłosy pracy układu, nierówną pracę na wolnych obrotach lub metaliczne przydźwięki przy obciążeniu (to sygnał, że warto wykonać pomiar i test, zamiast jeździć na granicy). Wtedy najważniejsze jest jak sprawdzić pompę wtryskową w dieslu: nie domysłami, tylko diagnostyką i testem parametrów – dlatego w Bosch Diesel Service pompę Bosch CP3 0445020023 (0 445 020 023) rozbieramy, weryfikujemy elementy, wymieniamy zużyte części, czyścimy i przede wszystkim kalibrujemy oraz testujemy na stole Bosch EPS 708. Po zakończeniu pompa przechodzi kontrolę wydajności i szczelności, a na usługę udzielamy 2 lat gwarancji.
W praktyce klienci często pytają od strony budżetu, ile kosztuje pompa wtryskowa po regeneracji – u nas wycena zależy od stanu i wersji pompy, ale zawsze przedstawiamy najkorzystniejszą opcję: regeneracja / pompa na wymianę / nowa w sprzedaży, bo mamy bardzo dobre ceny w każdej z tych ścieżek. I jeszcze jedno: pojawia się też temat awaryjny, jak odpalić auto z uszkodzoną pompą paliwa – jeśli układ nie buduje wymaganego ciśnienia, rozruch bywa utrudniony lub niemożliwy, a doraźne próby zwykle tylko wydłużają problem; najszybciej jest zweryfikować numer z tabliczki pompy lub numer OE i dobrać właściwe rozwiązanie.
Najlepiej zadzwoń – w krótkiej rozmowie potwierdzimy zgodność i od razu podamy konkretną ofertę.

Komentarze