Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020023 do MAN TGS 41.350 – D2066 – LF03 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz MAN-a i potrzebujesz rozwiązania pewne od ręki? U nas załatwiasz temat w jednej rozmowie: regeneracja, pompa na wymianę albo nowa pompa – zawsze w bardzo dobrej cenie i z jasnymi zasadami. Zadzwoń: podaj numer z tabliczki pompy lub OE/VIN, a od razu potwierdzimy zgodność i podamy konkretną wycenę.

Jedna rozmowa – trzy opcje. Najszybciej telefonicznie

Regeneracje wykonujemy i potwierdzamy na Bosch EPS 708 (pełne testy, nastawy, kontrola parametrów), a na usługę otrzymujesz 2 lata gwarancji. Wybierasz wariant pod budżet i termin: regeneracja / na wymianę / nowa – dobieramy właściwą wersję pompy do Twojej konfiguracji MAN.

Zastosowanie pompy 0445020023 w MAN TGS:

• MAN TGS I – 41.350, D2066, 257 kW (350 KM)

Zastosowanie pompy w innych modelach MAN:

• MAN TGA / TGS – rodzina silników D2066 (Common Rail) 
• MAN Lion’s Coach 
• MAN HOCL

Numery OE:

Numery Bosch:

• 0445020023
• 0 445 020 023
• CRCP3S3R12540789S

Numery OE MAN:

• 51.11103-7678 
• 51.11103-7738 
• 51.11103-9738

Numery zamienne / regenerowane Bosch:

• 0 986 437 351 
• 0 986 437 376

Regeneracja 0445020023 – pełna procedura serwisowa, test Bosch EPS 708, 2 lata gwarancji

Regenerujemy pompę Bosch CP3 0445020023 kompleksowo: rozbieramy ją, dokładnie czyścimy, wymieniamy zużyte elementy i wykonujemy precyzyjne nastawy pod układ Common Rail. Następnie każda pompa przechodzi weryfikację na Bosch EPS 708, która potwierdza wydajność, szczelność oraz stabilność parametrów pracy. To rozwiązanie zwykle bardziej opłacalne niż zakup nowej pompy, bo koszt jest niższy, a efekt zapewnia jakość porównywalną z nową. Na usługę otrzymujesz 2-letnią gwarancję.

Wtryskiwacze do D2066 – posiadamy w naszej ofercie: 

• 51101006125
• 51101006048
• 51101006035
• 51101006032
• 51101009125

Zadzwoń – potwierdzimy zgodność i podamy cenę od ręki

Podaj numer + najlepiej VIN – od razu powiemy, czy bardziej opłaca się regeneracja, pompa na wymianę czy nowa, i podamy konkretną cenę.

MAN TGS 41.350 – D2066 LF03, 257 kW (diesel Common Rail) | także: Lion’s Coach oraz HOCL

MAN TGS 41.350 z silnikiem D2066 LF03 o mocy 257 kW (350 KM) to ciężka konfiguracja do pracy pod dużym obciążeniem, w której stabilne zasilanie układu Common Rail ma bezpośredni wpływ na osiągi i kulturę pracy. W praktyce szybko wraca temat jakie są objawy zepsutej pompy wtryskowej – bo gdy układ wysokiego ciśnienia traci wydajność, typowe są spadki mocy, gorsza reakcja na gaz, nierówna praca pod obciążeniem, trudniejszy rozruch, błędy ciśnienia na listwie i możliwe wejście w tryb awaryjny. W takich sytuacjach pojawia się też jak sprawdzić pompę wtryskową w dieslu: realną odpowiedź daje weryfikacja parametrów ciśnienia/wydatek, kontrola szczelności oraz ocena czystości układu paliwowego (filtry, przewody, listwa, wtryski).

W diagnostyce często przewija się wątek czy komputer pokaże uszkodzoną pompę paliwa – sterownik zwykle zapisuje skutki (odchyłki rail pressure), natomiast jednoznaczne potwierdzenie przyczyny wymaga pomiarów i testów elementów wysokiego ciśnienia. Pojawia się również kwestia czy pompę wtryskową trzeba kodować – zależy to od wersji sterowania i zastosowanej konfiguracji, dlatego najpewniej potwierdza się to po OE/VIN i numerze z tabliczki pompy, a kluczowe jest prawidłowe dopasowanie części i procedura montażowa. W układzie Common Rail liczy się też podejście kompleksowe, bo nawet drobne zanieczyszczenia lub słaba filtracja potrafią szybko pogorszyć parametry wysokiego ciśnienia.

Warto dodać, że rozwiązania z rodziny D2066 spotyka się również poza typowymi ciężarówkami. MAN Lion’s Coach to autokar dalekobieżny projektowany pod stabilną, płynną pracę na długich trasach, a HOCL odnosi się do specyficznych konfiguracji/zabudów, gdzie układ paliwowy pracuje intensywnie w wymagających warunkach eksploatacyjnych. Niezależnie od zastosowania, podstawą jest czyste paliwo i potwierdzone parametry układu wysokiego ciśnienia.