Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020023 do MAN TGS 19.390 – D2066 – LF02 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeśli potrzebujesz pewnej pompy do D2066 – postaw na rozwiązanie, które daje realny efekt na aucie, a nie regenerację na oko. Regenerujemy pompy Common Rail Bosch CP3 0445020023 na profesjonalnych stołach probierczych Bosch EPS 708, z pełną kontrolą parametrów i sprawdzeniem pracy w całym zakresie. Otrzymujesz 2 lata gwarancji i wybór najkorzystniejszej opcji: regeneracja Twojej pompy, pompa na wymianę albo fabrycznie nowa – zawsze w bardzo dobrej cenie.

Jedna pompa – trzy najlepsze opcje. Zadzwoń i wybierz najkorzystniej

Najlepiej zadzwoń: po numerze pompy lub numerach OE w kilka minut potwierdzimy zgodność, dobierzemy wariant (regeneracja / wymiana / nowa) i od razu podamy konkretną wycenę. Jeśli auto ma przestój, pomożemy dobrać rozwiązanie najszybsze logistycznie, żeby wrócić do pracy bez zbędnego czekania.

Zastosowanie pompy 0445020023 w MAN TGS:

• TGS 19.390, MAN D2066, LF02, 287 kW (390 KM), 08/2007

Zastosowanie pompy w innych modelach MAN:

• MAN TGA / TGS – rodzina silników D2066 (Common Rail) 
• MAN Lion’s Coach 
• MAN HOCL

Numery OE:

Oznaczenia Boscha:

• 0445020023
• 0 445 020 023

Numery zamienne:

• 0986437351 
• 0986437376 

Numery OE MAN:

• 51.11103-7678 
• 51.11103-7738 
• 51.11103-9738 

Jak wygląda regeneracja?

Pompa jest rozbierana, dokładnie czyszczona i weryfikowana, a elementy zużyte wymieniane zgodnie z technologią naprawy. Następnie przechodzi kalibrację oraz testy na Bosch EPS 708, aby przywrócić prawidłowe ciśnienie i wydajność. To zwykle lepszy wybór niż zakup nowej, bo koszt jest niższy, a po poprawnej kalibracji pompa osiąga parametry jak sprawny egzemplarz. Finalnie otrzymujesz pompę gotową do montażu, z powtarzalnymi wynikami z testu i 2-letnią gwarancją.

Wtryskiwacze do tych zastosowań – dostępne na miejscu:

• 51.10100-6064
• 51.10100-6126 
• 51.10100-9126 

Kontakt telefoniczny – najszybsza droga do ceny i doboru

Podaj przez telefon numer OE – od razu potwierdzimy zastosowanie do MAN TGS 19.390 (D2066 LF02, 287 kW) i dobierzemy najlepszą opcję: regeneracja / na wymianę / nowa.

MAN TGS 19.390 – D2066 LF02 – 287 kW (diesel Common Rail) oraz MAN Lion’s Coach i HOCL

MAN TGS 19.390 to uniwersalny pojazd ciężarowy przeznaczony do transportu regionalnego, budowlanego oraz zastosowań specjalistycznych. W tej wersji stosowano 6-cylindrowy silnik wysokoprężny MAN D2066 LF02 o mocy 287 kW (390 KM) i pojemności 10,5 l, wyposażony w turbodoładowanie oraz układ wtryskowy Common Rail. Taka konfiguracja zapewnia wysoki moment obrotowy w szerokim zakresie obrotów, co przekłada się na sprawną jazdę z ładunkiem i stabilną pracę w trasie. W zależności od rocznika jednostka spełnia normy Euro 4 lub Euro 5, współpracując z układem EGR oraz często z systemem SCR (AdBlue), dlatego sprawność osprzętu ma bezpośredni wpływ na obciążenie układu paliwowego.

W praktyce duże znaczenie ma kondycja pompy wysokiego ciśnienia i całego systemu zasilania. Przy spadku mocy, problemach z rozruchem czy błędach ciśnienia pojawia się kwestia czy komputer pokaże uszkodzoną pompę – diagnostyka zwykle rejestruje nieprawidłowe wartości ciśnienia i odchyłki parametrów pracy. W kontekście napraw naturalnie pojawiają się zagadnienia takie jak ile czasu trwa regeneracja pompy oraz ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej, co zależy od zakresu uszkodzeń i stanu elementów wewnętrznych. Analizując koszty, często rozważa się także czy opłaca się regenerować pompę wtryskową – przy zachowaniu technologii naprawy i prawidłowej kalibracji możliwe jest przywrócenie pełnych parametrów pracy bez konieczności zakupu nowego podzespołu.

Podobne rozwiązania silnikowe stosowane są również w autobusach MAN, takich jak Lion’s Coach oraz HOCL, gdzie kluczowa jest płynność pracy jednostki napędowej i stabilne ciśnienie w układzie paliwowym podczas długiej, intensywnej eksploatacji. Regularna obsługa serwisowa i szybka reakcja na pierwsze objawy nieprawidłowości pozwalają utrzymać sprawność pojazdu i ograniczyć ryzyko kosztownych przestojów.