Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020023 do MAN TGA 41.430 / 41.440 – D2066 LF01/LF11 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz MAN-a i potrzebujesz pewnego rozwiązania do Common Rail? U nas zamykasz temat w jednej rozmowie: regeneracja, pompa na wymianę albo nowa pompa – zawsze w bardzo dobrej cenie i z technicznie jasnymi zasadami. Zadzwoń: podaj numer z tabliczki pompy lub OE/VIN, a od razu potwierdzimy zgodność i przedstawimy konkretną wycenę oraz najszybszą ścieżkę realizacji.

Telefon = szybki dobór, pewne parametry, realna oszczędność

Regeneracja pomp Bosch CP3 0445020023 odbywa się na Bosch EPS 708 (pełne testy, nastawy i potwierdzenie parametrów), a na usługę otrzymujesz 2 lata gwarancji. Do wyboru masz trzy warianty: regeneracja / pompa na wymianę / nowa w sprzedaży – w każdej opcji dostajesz świetną cenę i rozwiązanie dopasowane do Twojego MAN-a.

Zastosowanie pompy 0445020023 – MAN TGA 41.430 / 41.440:

• TGA 41.430 / 41.440, D2066 LF01 / D2066 LF11, 316 kW 

Zastosowanie pompy w innych modelach MAN:

• MAN TGA / TGS – rodzina silników D2066 (Common Rail) 
• MAN Lion’s Coach 
• MAN HOCL

Numery OE:

• 0445020023
• 0 445 020 023
• 0 986 437 351 
• 0 986 437 376 
• 51.11103-7678 
• 51.11103-7738 
• 51.11103-9738 

Regeneracja CP3 0445020023 – przywrócone parametry, test Bosch EPS 708 i 2 lata gwarancji

Regenerację pompy Bosch CP3 0445020023 wykonujemy w pełnym standardzie serwisowym: demontaż, dokładne czyszczenie, wymiana elementów eksploatacyjnych oraz ustawienie pracy pompy. Każdy egzemplarz przechodzi następnie kontrolę na Bosch EPS 708, gdzie potwierdzamy wydajność, szczelność i stabilność parametrów w układzie Common Rail. To rozwiązanie zazwyczaj bardziej opłacalne niż zakup nowej pompy, bo koszt jest niższy, a efekt daje jakość porównywalną z nową. Na usługę udzielamy 2-letniej gwarancji.

Wtryskiwacze do tych zastosowań – posiadamy w ofercie

Posiadamy również wtryskiwacze do silników z rodziny D2066/TGA – dobór robimy po OE/VIN. Najczęściej spotykane numery OE MAN:

• 51101006125
• 51101009125
• 51101009032
• 51101009035
• 51101009048

Zadzwoń – najszybciej potwierdzimy i wycenimy

Podaj w rozmowie numer OE (lub VIN) – od razu powiemy, czy lepsza będzie regeneracja, pompa na wymianę, czy nowa, i podamy konkretną cenę.

MAN TGA 41.430 / 41.440 – D2066 LF01/LF11, 316 kW (diesel Common Rail) | także: Lion’s Coach oraz HOCL

MAN TGA 41.430 oraz 41.440 to ciężkie konfiguracje do pracy w transporcie wymagającym, gdzie silnik D2066 LF01/LF11 o mocy 316 kW przez długie odcinki pracuje pod obciążeniem i potrzebuje stabilnego zasilania układu Common Rail. W takich przypadkach naturalnie przewijają się zagadnienia typu ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej, czy opłaca się regenerować pompę oraz ile czasu trwa regeneracja pompy wtrysku, bo liczy się zarówno koszt, jak i możliwie krótki przestój pojazdu. Z kolei w diagnostyce często wraca temat czy komputer pokaże uszkodzoną pompę – sterownik zwykle rejestruje skutki odchyleń (np. błędy ciśnienia na listwie), natomiast potwierdzenie przyczyny wymaga weryfikacji parametrów pompy i oceny czystości układu paliwowego.

W układzie CR kluczowym elementem jest pompa wysokiego ciśnienia, bo zasila listwę paliwową i tworzy warunki pracy wtryskiwaczy. Gdy parametry zasilania przestają być stabilne, pojawiają się typowe skutki: spadek mocy, słabsza reakcja na gaz, nierówna praca pod obciążeniem, trudniejszy rozruch, a czasem tryb awaryjny. Ponieważ Common Rail jest wrażliwy na jakość paliwa i filtrację, ważne jest kompleksowe podejście: filtr paliwa, przewody, listwa, wtryskiwacze oraz kontrola, czy w układzie nie ma zanieczyszczeń lub opiłków.

Warto dodać, że rozwiązania z rodziny D2066 Common Rail spotyka się również poza ciężkimi podwoziami TGA. MAN Lion’s Coach to autokar dalekobieżny, w którym liczy się płynna praca i stabilne parametry podczas długich tras, a HOCL odnosi się do specyficznych konfiguracji/zabudów, gdzie układ paliwowy pracuje intensywnie w wymagających warunkach eksploatacyjnych. Niezależnie od zastosowania, podstawą jest sprawny układ wysokiego ciśnienia i potwierdzone parametry pracy pompy.