Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020023 do MAN TGA 37.390 / 37.400 – D2066 LF02/LF12 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeśli masz MAN TGA 37.390 / 37.400 (D2066 LF02/LF12) i potrzebujesz pompy Bosch Common Rail CP3 0445020023, załatwimy to szybko i bez pomyłek. Zadzwoń i podaj numer pompy lub VIN – od razu sprawdzimy, jaka wersja pasuje i przedstawimy wariant, który najbardziej się opłaca: regeneracja, pompa na wymianę albo nowa. Dostajesz konkretną informację o dostępności, warunkach i cenie – bez dopasowywania na oko.

Zadzwoń, podaj numer – resztą zajmiemy się my

Regeneracja odbywa się na BOSCH EPS 708: po rozbiórce i odbudowie pompa jest testowana oraz ustawiana tak, aby wróciła do właściwego ciśnienia i wydajności. Dzięki temu masz pewność, że układ paliwowy pracuje stabilnie w całym zakresie obciążeń. Na usługę otrzymujesz 2 lata gwarancji, a rozmowa telefoniczna pozwala w kilka minut ustalić najlepszą opcję i termin realizacji.

Zastosowanie – MAN TGA 37.390 / 37.400:

• TGA 37.390 / 37.400, D2066 LF02 / D2066 LF12, 287 kW (390 KM)

Zastosowanie pompy w innych modelach MAN:

• MAN TGA / TGS – rodzina silników D2066 (Common Rail) 
• MAN Lion’s Coach 
• MAN HOCL

Numery OE:

• 0445020023 
• 0986437351
• 0986437376 
• 51111037678
• 51111037738
• 51111039738

Regeneracja pompy CP3 – precyzyjna odbudowa zamiast drogiego zakupu

Proces zaczynamy od sprawdzenia pompy i oceny zużycia, a następnie wykonujemy demontaż, czyszczenie oraz wymianę części eksploatacyjnych. Po złożeniu pompa jest testowana i ustawiana na BOSCH EPS 708, aby odzyskała właściwe ciśnienie oraz stabilną wydajność. W porównaniu z kupnem nowej pompy to zazwyczaj znacznie korzystniejsza cenowo opcja, a efekt pracy odpowiada sprawnej jednostce. Na usługę udzielamy 2-letniej gwarancji.

Wtryskiwacze do tych modeli – posiadamy w sprzedaży

• 51101006032
• 51101006035
• 51101006048
• 51101006125
• 51101009125

Najlepiej zadzwonić

Podaj 0445020023 albo OE – potwierdzimy dopasowanie do MAN TGA 37.390 / 37.400, sprawdzimy dostępność i od razu podamy najlepszą opcję: regeneracja / wymiana / nowa w bardzo dobrej cenie.

MAN TGA 37.390 / 37.400 – D2066 LF02/LF12 (287 kW / 390 KM) oraz MAN Lion’s Coach i HOCL | Diesel Common Rail

MAN TGA 37.390 oraz 37.400 z silnikami diesla D2066 LF02 / LF12 o mocy 287 kW (390 KM) to konfiguracje spotykane w ciężkich zastosowaniach, gdzie liczą się długie przebiegi i stabilna praca pod obciążeniem. Jednostka ok. 10,5 l pracuje w technologii Common Rail, w której kluczowe jest utrzymanie właściwego ciśnienia paliwa i precyzyjne dawkowanie wtrysku. W tej samej rodzinie zastosowań MAN występują też pojazdy autobusowe: MAN Lion’s Coach (autokar dalekobieżny do regularnych tras) oraz MAN HOCL (platformy/podwozia autobusowe pod różne zabudowy), gdzie ważne są płynność pracy silnika, pewny rozruch i stabilne parametry układu paliwowego.

W praktyce stan układu zasilania ma bezpośredni wpływ na osiągi i koszty eksploatacji. Gdy pojawia się spadek mocy, utrudniony rozruch, nierówna praca na biegu jałowym lub pod obciążeniem, wahania ciśnienia na listwie czy tryb awaryjny, bardzo szybko widać jakie są objawy uszkodzonej pompy. Wtedy często pojawia się kalkulacja, czy opłaca się regenerować pompę zamiast kupować nową – zwykle tak, bo przy prawidłowo wykonanym procesie można przywrócić parametry pracy przy niższym koszcie całkowitym. Przy planowaniu serwisu ważne jest też ile czasu trwa regeneracja pompy: termin zależy od stanu pompy i dostępności części, a realny czas można podać po weryfikacji. Naturalnie wraca również pytanie ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej – cena jest uzależniona od zakresu uszkodzeń i elementów wymagających wymiany, dlatego rzetelną wycenę ustala się po diagnostyce, a nie w ciemno.

Rodzina D2066 występuje w różnych wariantach osprzętu i numeracji, dlatego dobór elementów układu wtryskowego najlepiej opierać na numerach części lub VIN. Sprawny Common Rail w MAN TGA 37.390 / 37.400 pozwala utrzymać pełne 287 kW (390 KM), ograniczyć ryzyko nieplanowanych przestojów i zapewnić stabilną pracę silnika w intensywnej eksploatacji.