Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020023 do MAN TGA 37.350 / 37.360 – D2066 LF03/LF13 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeśli Twój MAN ma spadek mocy, problemy z rozruchem lub pojawiają się wahania ciśnienia paliwa, bardzo często przyczyną jest pompa wysokiego ciśnienia Bosch Common Rail CP3S3 0445020023. U nas dostajesz usługę na gotowo – szybko, technicznie i pewnie, aby pojazd wrócił do pracy bez zbędnych przestojów. Zadzwoń – potwierdzimy dopasowanie po numerze pompy lub VIN i od razu doradzimy, czy najlepsza będzie regeneracja, pompa na wymianę, czy nowa.

Oferta, która skraca przestój i obniża koszty

Regenerujemy pompy 0445020023 na stołach probierczych Bosch EPS 708, zapewniając pełny raport parametrów (wydajność / ciśnienie / kontrola pod obciążeniem) oraz 2 lata gwarancji na usługę. Oferujemy również bardzo dobrą cenę na każdą opcję: regenerację, pompę na wymianę oraz nowe pompy w sprzedaży – dobieramy rozwiązanie tak, aby było najszybsze i najbardziej opłacalne dla Twojego MAN-a.

Zastosowanie pompy 0445020023 – dokładnie MAN TGA 37.350 / 37.360:

• MAN TGA 37.350 / 37.360, D2066 LF03, 257 - 265 kW, 09/2004 – 09/2006

Inne modele MAN z tą pompą: 

• MAN TGA / TGS – rodzina silników D2066 (Common Rail) 
• MAN Lion’s Coach 
• MAN HOCL

Numery OE:

• 0445020023
• 51111037678
• 51111037738
• 51111039738
• 0986437351
• 0986437376

Regeneracja 0445020023 – fabryczne parametry za ułamek kosztu

Regeneracja polega na kompleksowym odnowieniu pompy i ustawieniu jej pracy tak, aby spełniała wymagania układu Common Rail w całym zakresie obciążeń. Każdy egzemplarz przechodzi kontrolę szczelności, pomiar wydajności oraz test stabilności ciśnienia na stanowisku, a wynik potwierdza raport. W porównaniu z zakupem nowej pompy to rozwiązanie jest zdecydowanie bardziej opłacalne, a prawidłowo wykonana regeneracja zapewnia działanie porównywalne z nową częścią. Dodatkowo otrzymujesz 2-letnią gwarancję, co daje pewność i bezpieczeństwo w codziennej eksploatacji.

Wtryskiwacze do D2066 – mamy na miejscu 

• 51101006032
• 51101006035
• 51101006048
• 51101006125
• 51101009125.

Telefon = najszybsza wycena i pewne dopasowanie

Zadzwoń – w kilka minut potwierdzimy zgodność pompy 0445020023 do Twojego MAN TGA 37.350 / 37.360, dobierzemy najlepszą opcję (regeneracja / wymiana / nowa) i podamy konkretną cenę oraz dostępność.

MAN TGA 37.350 / 37.360, Lion’s Coach, HOCL – D2066 LF03 / LF13 257–265 kW | Diesel Common Rail do ciężkich zadań

MAN TGA 37.350 i 37.360 to wersje przeznaczone do pracy w transporcie ciężkim, gdzie priorytetem jest wysoka ładowność, stabilność pod obciążeniem oraz pewna praca napędu w długim cyklu eksploatacji. W konfiguracji 37.350 stosowano silnik wysokoprężny D2066 LF03 o mocy 257 kW, natomiast 37.360 wyposażano w jednostkę D2066 LF13 o mocy 265 kW. To sześciocylindrowe, rzędowe diesle 10,5 l z układem Common Rail, zaprojektowane do dużych przebiegów i utrzymania stabilnych parametrów w trudnych warunkach pracy.

Ta sama rodzina silników występuje również w zastosowaniach autobusowych MAN – m.in. w autokarze Lion’s Coach oraz w podwoziach HOCL. Lion’s Coach to konstrukcja do przewozów dalekobieżnych, a HOCL stanowi bazę pod zabudowy autobusowe do ruchu liniowego i międzymiastowego; w obu przypadkach liczy się płynna praca, ekonomika spalania i niezawodność w długich cyklach. Dlatego kondycja układu paliwowego i elementów wysokiego ciśnienia ma bezpośredni wpływ na osiągi oraz kulturę pracy jednostki napędowej.

W eksploatacji często pojawiają się zagadnienia takie jak jakie są objawy uszkodzonej pompy wtryskowej – typowe sygnały to spadek mocy, trudniejszy rozruch, nierówna praca pod obciążeniem czy wahania ciśnienia paliwa. Równolegle przewija się temat czy komputer pokaże uszkodzoną pompę: diagnostyka potrafi wykryć odchylenia parametrów (np. ciśnienia na listwie), ale pełne potwierdzenie stanu elementu daje dopiero kontrola i testy parametrów. Przy planowaniu naprawy pojawia się również kalkulacja kosztów serwisu, opisywana hasłem ile mechanik bierze za wymianę pompy, dlatego ważne jest dobranie właściwego wariantu naprawy i ograniczenie ryzyka ponownego demontażu. Właśnie z tego powodu wraca też kwestia czy opłaca się regenerować pompę wtryskową – szczególnie gdy pojazd pracuje zawodowo i liczy się szybki powrót do ruchu przy kontrolowanych kosztach.

Połączenie mocy 257–265 kW z wytrzymałą konstrukcją serii TGA daje solidną bazę do ciężkich zastosowań, a utrzymanie sprawności układu Common Rail pomaga zachować osiągi, ekonomię spalania i przewidywalność pracy zarówno w TGA 37.350/37.360, jak i w Lion’s Coach oraz HOCL.