Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010095 do Mercedes-Benz ML 280, 3.0 CDI

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Chcesz, żeby diesel znów pracował równo i miał pełną moc, bez ryzyka nietrafionej naprawy? W Bosch Diesel Service zajmujemy się pompami Common Rail Bosch – regenerujemy i sprzedajemy sprawdzone rozwiązania, a wynik potwierdzamy na stołach probierczych Bosch EPS 708. Dzięki temu pompa po usłudze jest skalibrowana i zweryfikowana pomiarami, gotowa do pracy pod obciążeniem.

Bosch Diesel Service – pewna pompa, szybka wycena, realne oszczędności

Otrzymujesz 2 lata gwarancji na regenerację i bardzo dobrą cenę w każdej opcji: regeneracja, pompa na wymianę albo nowa pompa w sprzedaży. Zadzwoń – telefonicznie najszybciej dobierzemy właściwą wersję po VIN / numerze z pompy i od razu podamy konkretną wycenę.

Zastosowanie pompy Bosch CP3S3 0445010095 – Mercedes-Benz ML 280 CDI:

• ML 280 CDI, 3.0 V6, 140 kW (190 KM), 2005–2008 

Zastosowanie w innych modelach Mercedes-Benz:

• Mercedes-Benz C-Class C320 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz C-Class C350 CDI –165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz CLK 320 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz CLS 320 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz CLS 350 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz E-Class E280 CDI – 140 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz E-Class E300 CDI / BlueTEC – 150 - 155 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz E-Class E320 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz E-Class E350 BlueTEC – 155 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz G 280 CDI – 135 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz G 320 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz G 350 CDI / d – 155 - 180 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz GL 320 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz GL 350 CDI / BlueTEC – 155 - 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz GLK 320 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz ML 300 CDI – 140 / 150 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz ML 320 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz ML 350 CDI – 155 - 170 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz R 280 CDI – 140 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz R 300 CDI – 140 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz R 320 CDI – 155 - 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz R 350 CDI – 155 - 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz S-Class S320 CDI – 155 - 173 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz S-Class S350 CDI – 155 - 173 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz Sprinter  CDI – 135 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz Viano 3.0 CDI – 150 - 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz Vito 120 CDI –150 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz Vito 122 CDI – 165 kW, 3.0 CDI

Zastosowanie w innych markach:

• Jeep Grand Cherokee – 160 - 177 kW, 3.0 CRD
• Chrysler 300C – 160 kW, 3.0 CRD
• Dodge Nitro – 177 kW, 3.0 CRD

Numery OE:

• 0445010095
• 0445010135
• 0445010345
• 0986437327
• 0986437363
• A6420700001 
• A6420700301 
• A64207003010080 

Regeneracja pompy CP3 – kalibracja i test na EPS 708

Najpierw pompę demontujemy, czyścimy i weryfikujemy zużycie kluczowych elementów odpowiedzialnych za wytwarzanie ciśnienia oraz szczelność. Podzespoły poza normą wymieniamy, a całość składamy z zachowaniem właściwych pasowań. Finalnie wykonujemy test i kalibrację na Bosch EPS 708, aby potwierdzić wydajność oraz stabilne ciśnienie pod obciążeniem. To opłacalny wybór: taniej niż nowa pompa, a po prawidłowym ustawieniu pracuje jak fabryczna i ma 2-letnią gwarancję.

Wtryskiwacze do ML 280 CDI – mamy w ofercie

• A6420701187
• A6420701287

Zadzwoń – podaj VIN lub numer z pompy, a od razu dobierzemy właściwą wersję (regeneracja / wymiana / nowa) i podamy konkretną cenę.

Mercedes-Benz ML 280 CDI 3.0 140 kW + Chrysler / Dodge / Jeep – regeneracja pompy Bosch Common Rail CP3 0445010095

Mercedes-Benz ML 280 CDI 3.0 140 kW to ciężki SUV z dużym momentem i napędem 4MATIC, często używany w trasie oraz pod obciążeniem. W takim aucie stabilne ciśnienie na listwie Common Rail jest kluczowe dla mocy i równej pracy silnika, dlatego gdy pompa wysokiego ciśnienia zaczyna tracić wydajność, pojawiają się typowe objawy: wydłużony rozruch, spadek mocy, nierówna praca na biegu jałowym, szarpanie przy przyspieszaniu, gaśnięcie po odpaleniu lub błędy ciśnienia paliwa. W praktyce właśnie te symptomy pozwalają szybko ocenić jak stwierdzić, czy pompa wtryskowa w silniku Diesla jest uszkodzona, zanim problem przeniesie się na resztę układu. W ML 280 CDI ważnym elementem jest pompa Bosch Common Rail CP3 (m.in. 0445010095), odpowiedzialna za budowę i utrzymanie właściwego ciśnienia zasilania wtryskiwaczy.

W Bosch Diesel Service specjalizujemy się w regeneracji i sprzedaży pomp wtryskowych Common Rail Bosch do diesli. Pompa trafia do demontażu, czyszczenia i kontroli zużycia, a finalny wynik potwierdzamy na stołach Bosch EPS 708 – po usłudze jest skalibrowana i zweryfikowana pomiarami, gotowa do montażu. Często pojawia się temat diagnostyki: czy komputer pokaże uszkodzoną pompę wtrysku – sterownik może zarejestrować odchyłki ciśnienia i błędy układu, ale pełne potwierdzenie stanu pompy daje dopiero pomiar i test parametrów. Zdarza się też pytanie awaryjne jak odpalić auto z uszkodzoną pompa paliwa – jeśli pompa nie buduje ciśnienia, powtarzanie rozruchu zwykle nie rozwiąże problemu i może pogłębić usterkę, dlatego lepiej przerwać próby i przejść do diagnozy.

Koszt całej operacji to nie tylko pompa – wiele osób liczy również ile mechanik bierze za wymianę pompy, bo robocizna zależy od dostępu i zakresu prac; najpewniej policzyć to jako: część + montaż + kontrola zasilania paliwem. Regeneracja jest zwykle korzystniejsza niż zakup nowej pompy: niższa cena, a po prawidłowej kalibracji parametry pracy są jak w fabrycznym podzespole, dodatkowo otrzymujesz 2-letnią gwarancję. Oferujemy także pompę na wymianę oraz nowe pompy w sprzedaży w bardzo dobrej cenie.

Podobne rozwiązania układu wtryskowego spotyka się również w autach Chrysler, Dodge i Jeep z dieslami 3.0 – dobór zawsze potwierdzamy po VIN. Zadzwoń – najszybciej dobierzemy właściwą wersję po VIN lub numerze z pompy i od razu podamy konkretną wycenę oraz najlepszy wariant: regeneracja / wymiana / nowa.