Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010095 do Mercedes-Benz Viano, 3.0 CDI - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Chcesz, żeby Viano znów pracowało równo, miało pewne ciśnienie na listwie i bez problemu ciągnęło pod obciążeniem? W Pawlik Diesel Service regenerujemy i sprzedajemy pompy wysokiego ciśnienia Common Rail Bosch CP3, w tym 0445010095 – z pełną kontrolą parametrów i nastaw. Regeneracja odbywa się na stołach probierczych Bosch EPS 708, dlatego po naprawie pompa pracuje w wartościach zgodnych ze specyfikacją producenta. Dostajesz 2 lata gwarancji i bardzo dobrą cenę w trzech wariantach: regeneracja Twojej pompy, pompa na wymianę (exchange) albo nowa pompa w sprzedaży.

Pawlik Diesel Service – Viano i CP3 0445010095: Fabryczne parametry po regeneracji, pewna gwarancja, świetna cena

Najlepiej zadzwoń – po VIN i numerze z pompy natychmiast potwierdzimy zastosowanie, dostępność i najszybszą opcję realizacji. Doradzimy też, czy w Twoim przypadku korzystniej wybrać regenerację, wymianę czy nową pompę.

Mercedes-Benz Viano CDI – gdzie była montowana pompa 0445010095:

• Viano CDI 3.0, 150 kW (204 KM), 04/2006–08/2010

Inne modele Mercedes-Benz z tą pompą:

• Mercedes-Benz C-Class C320 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz C-Class C350 CDI –165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz CLK 320 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz CLS 320 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz CLS 350 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz E-Class E280 CDI – 140 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz E-Class E300 CDI / BlueTEC – 150 - 155 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz E-Class E320 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz E-Class E350 BlueTEC – 155 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz G 280 CDI – 135 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz G 320 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz G 350 CDI / d – 155 - 180 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz GL 320 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz GL 350 CDI / BlueTEC – 155 - 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz GLK 320 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz ML 280 CDI – 140 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz ML 300 CDI – 140 / 150 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz ML 320 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz ML 350 CDI – 155 - 170 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz R 280 / 300  CDI – 140 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz R 320 / 350 CDI – 155 - 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz S-Class S320 / S350 CDI – 155 - 173 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz Sprinter  CDI – 135 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz Vito 120 CDI –150 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz Vito 122 CDI – 165 kW, 3.0 CDI

Inne marki:

• Jeep Grand Cherokee – 160 - 177 kW, 3.0 CRD
• Chrysler 300C – 160 kW, 3.0 CRD
• Dodge Nitro – 177 kW, 3.0 CRD

Numery OE:

• 0445010095
• 0445010135
• 0445010345
• 0986437327
• 0986437363
• 6420700001
• 6420700301 
• 64207003010080 
• 68014060AA

Regeneracja pompy CP3 – pełna kontrola na stanowisku Bosch

Zaczynamy od diagnostyki i pomiarów wstępnych, aby precyzyjnie określić przyczynę usterki oraz zakres naprawy. Następnie pompa jest rozbierana, czyszczona i składana z wymianą części zużywalnych oraz uszczelnień zgodnie z technologią serwisową. Po złożeniu wykonujemy kalibrację i test na Bosch EPS 708, sprawdzając wydajność, ciśnienie oraz stabilność pracy w różnych punktach obciążenia. Dzięki temu regeneracja jest korzystniejsza cenowo niż zakup nowej pompy, a uzyskane parametry odpowiadają sprawnemu podzespołowi o jakości jak nowy.

Wtryskiwacze do Viano 3.0 CDI – posiadamy w ofercie

• A6420701387
• A6420700587
• A6420701887
• 0445115064

Zadzwoń – szybko dobierzemy właściwy wtryskiwacz po VIN i przygotujemy konkretną wycenę oraz dostępność.

Pawlik Diesel Service – Pompa Bosch CP3 0445010095 | Mercedes-Benz Viano CDI 3.0 150–165 kW | Chrysler, Dodge, Jeep 3.0 CRD | Regeneracja, wymiana, nowa

Masz Mercedes-Benz Viano CDI 3.0 i chcesz, żeby znów pracowało równo, miało pewne ciśnienie na listwie i bez problemu ciągnęło pod obciążeniem? W Pawlik Diesel Service regenerujemy i sprzedajemy pompy wysokiego ciśnienia Common Rail Bosch CP3, w tym 0445010095, stosowane w jednostkach 3.0 CDI o mocy 150–165 kW (rodzina OM642). Viano to komfortowy van premium do tras i przewozu osób, często eksploatowany z kompletem pasażerów lub bagażem, więc układ paliwowy musi utrzymywać stabilne ciśnienie i precyzyjne dawkowanie. Ta sama rodzina 3.0 CRD spotykana jest także w wybranych modelach Chrysler, Dodge i Jeep.

W praktyce ważne jest, co jest przyczyną awarii pompy wtryskowej w silnikach Diesla – najczęściej są to zanieczyszczenia w paliwie, opiłki w układzie, zaniedbany filtr paliwa, praca na zbyt niskim ciśnieniu zasilania lub długotrwała eksploatacja pod dużym obciążeniem. Dlatego kluczowe jest, jak sprawdzić pompę wtryskową w dieslu: u nas odbywa się to pomiarowo, na stanowisku, z kontrolą wydajności i ciśnienia w różnych punktach pracy. Właśnie z tego powodu pojawia się też temat, ile kosztuje sprawdzenie pompy wtryskowej – podajemy konkretną kwotę po ustaleniu modelu i numeru pompy, bo zakres testu dobiera się do wersji układu. Wiele osób pyta również, ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej do diesla – cena zależy od stanu podzespołu i tego, czy wybierasz regenerację swojej pompy, pompę na wymianę czy nową.

Regeneracja wykonywana jest na stołach probierczych Bosch EPS 708, z pełną kalibracją parametrów zgodnie ze specyfikacją producenta. Otrzymujesz pompę gotową do montażu oraz 2 lata gwarancji, a do tego bardzo dobrą cenę w trzech wariantach: regeneracja, exchange lub nowa pompa.

Zadzwoń – podaj VIN i numer z pompy, a natychmiast potwierdzimy zastosowanie, dostępność i przygotujemy konkretną wycenę.