Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010095 do Mercedes-Benz GLK 320, 3.0 CDI - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeśli diesel ma wrócić do pełnej mocy i równej pracy, liczą się parametry, nie domysły. W Bosch Diesel Service regenerujemy i sprzedajemy pompy Common Rail Bosch, a kluczowe wartości potwierdzamy na stołach probierczych Bosch EPS 708 – dzięki temu pompa po usłudze jest skalibrowana i sprawdzona pomiarami, gotowa do pracy pod obciążeniem.

Bosch Diesel Service – pewna regeneracja, szybka wycena, realne oszczędności

Dostajesz konkrety: 2 lata gwarancji na regenerację oraz bardzo dobra cena w każdej opcji – regeneracja, pompa na wymianę i nowa pompa w sprzedaży. Zadzwoń – telefonicznie najszybciej dobierzemy właściwą wersję po VIN / numerze z pompy i od razu podamy wycenę.

Zastosowanie pompy Bosch CP3S3 0445010095 w Mercedes-Benz GLK 320 CDI:

• GLK 320 CDI 4MATIC, 3.0 V6, 165 kW (224 KM), 06/2008 – 06/2015

Inne modele Mercedes-Benz z tą pompą:

• Mercedes-Benz C-Class C320 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz C-Class C350 CDI –165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz CLK 320 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz CLS 320 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz CLS 350 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz E-Class E280 CDI – 140 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz E-Class E300 CDI / BlueTEC – 150 - 155 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz E-Class E320 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz E-Class E350 BlueTEC – 155 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz G 280 CDI – 135 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz G 320 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz G 350 CDI / d – 155 - 180 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz GL 320 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz GL 350 CDI / BlueTEC – 155 - 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz ML 280 CDI – 140 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz ML 300 CDI – 140 / 150 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz ML 320 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz ML 350 CDI – 155 - 170 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz R 280 CDI – 140 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz R 300 CDI – 140 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz R 320 CDI – 155 - 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz R 350 CDI – 155 - 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz S-Class S320 CDI – 155 - 173 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz S-Class S350 CDI – 155 - 173 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz Sprinter  CDI – 135 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz Viano 3.0 CDI – 150 - 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz Vito 120 CDI –150 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz Vito 122 CDI – 165 kW, 3.0 CDI

Inne marki: 

• Jeep Grand Cherokee – 160 - 177 kW, 3.0 CRD
• Chrysler 300C – 160 kW, 3.0 CRD
• Dodge Nitro – 177 kW, 3.0 CRD

Numery OE:

• 0445010095
• 0445010135
• 0445010345
• 0986437327
• 0986437363
• A6420700001 
• A6420700301 
• A64207003010080 

Regeneracja CP3 w praktyce – wynik potwierdzony na EPS 708

Pompa trafia do pełnego rozbioru, czyszczenia i kontroli zużycia podzespołów odpowiedzialnych za wytwarzanie ciśnienia. Elementy niespełniające norm są wymieniane, a całość składana z zachowaniem właściwych pasowań i szczelności. Finalnie wykonujemy test oraz kalibrację na Bosch EPS 708, aby potwierdzić wydajność i stabilność pracy pod obciążeniem. To rozwiązanie korzystne kosztowo: taniej niż nowa pompa, a po ustawieniu parametrów działa jak fabryczna i jest objęte 2-letnią gwarancją.

Wtryskiwacze do GLK 320 CDI – dostępne w naszym asortymencie

• A6420701187 
• A6420701287 

Zadzwoń – najszybszy dobór po VIN

Podaj VIN albo numer z pompy i powiedz, czy interesuje Cię regeneracja / pompa na wymianę / nowa – dobierzemy właściwą wersję i od razu podamy konkretną cenę.

Mercedes-Benz GLK 320 CDI 3.0 165 kW + Chrysler / Dodge / Jeep – regeneracja pompy Bosch Common Rail CP3 0445010095

Mercedes-Benz GLK 320 CDI 3.0 165 kW to kompaktowy SUV o dużej rezerwie momentu, który dobrze znosi trasę i obciążenia, ale wymaga stabilnego ciśnienia w układzie Common Rail. Gdy pompa wysokiego ciśnienia zaczyna tracić wydajność, pojawiają się typowe sygnały, które wielu właścicieli opisuje hasłem jakie są objawy uszkodzonej pompy w dieslu: wydłużony rozruch, spadek mocy, nierówna praca na biegu jałowym, szarpanie podczas przyspieszania, gaśnięcie po odpaleniu lub błędy ciśnienia paliwa. W praktyce to właśnie takie symptomy pomagają szybko ocenić jak stwierdzić, czy pompa wtryskowa w silniku Diesla jest uszkodzona, zanim problem rozwinie się dalej. W tym silniku 3.0 CDI kluczowym elementem jest pompa Bosch Common Rail CP3 (m.in. 0445010095), odpowiadająca za budowę i utrzymanie właściwego ciśnienia zasilania wtryskiwaczy.

W Bosch Diesel Service specjalizujemy się w regeneracji i sprzedaży pomp wtryskowych Common Rail Bosch do diesli. Pompa trafia do pełnej weryfikacji, a finalny wynik potwierdzamy na stołach Bosch EPS 708 – po usłudze jest skalibrowana i sprawdzona pomiarami, gotowa do montażu. Często pojawia się kwestia diagnostyki: czy komputer pokaże uszkodzoną pompę paliwa – sterownik może zarejestrować odchyłki ciśnienia i błędy układu, ale pełne potwierdzenie stanu pompy daje dopiero pomiar i test parametrów. Naturalnie pada też pytanie ile wytrzymuje pompa wtryskowa po regeneracji – trwałość zależy od czystości paliwa, filtra, szczelności układu i tego, czy w zasilaniu nie ma zanieczyszczeń, dlatego po naprawie warto zadbać o serwis paliwowy.

Regeneracja jest zwykle korzystniejsza niż zakup nowej pompy: niższa cena, a po prawidłowej kalibracji parametry pracy są jak w fabrycznym podzespole. Na usługę udzielamy 2-letniej gwarancji, oferujemy też pompę na wymianę oraz nowe pompy w sprzedaży w bardzo dobrej cenie. Podobne rozwiązania układu wtryskowego spotyka się również w autach Chrysler, Dodge i Jeep z dieslami 3.0 – dobór zawsze potwierdzamy po VIN. Zadzwoń – najszybciej dobierzemy właściwą wersję po VIN lub numerze z pompy i od razu podamy konkretną wycenę.