Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010095 do Mercedes-Benz R 280, 3.0 CDI - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Regenerujemy i sprzedajemy pompy wysokiego ciśnienia Common Rail Bosch CP3, w tym 0445010095 – z pełną kontrolą parametrów i nastaw. Regeneracja odbywa się na stołach probierczych Bosch EPS 708, dzięki czemu pompa po naprawie pracuje w wartościach zgodnych z fabryką. Na usługę dajemy 2 lata gwarancji i proponujemy bardzo dobrą cenę w trzech wariantach: regeneracja Twojej pompy, pompa na wymianę (exchange) oraz nowa pompa w sprzedaży.

Pawlik Diesel Service – Pewna Regeneracja CP3 0445010095 z 2-Letnią Gwarancją

Najlepiej zadzwoń – po numerze pompy i VIN od razu potwierdzimy właściwe zastosowanie, dostępność i najkorzystniejszą opcję.

Mercedes-Benz R 280 CDI – gdzie była montowana pompa 0445010095:

• R 280 4MATIC, 140 kW (190 KM), 3.0 CDI, 2006–2009 

Inne modele Mercedes-Benz z tą pompą: 

• Mercedes-Benz C-Class C320 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz C-Class C350 CDI –165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz CLK 320 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz CLS 320 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz CLS 350 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz E-Class E280 CDI – 140 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz E-Class E300 CDI / BlueTEC – 150 - 155 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz E-Class E320 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz E-Class E350 BlueTEC – 155 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz G 280 CDI – 135 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz G 320 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz G 350 CDI / d – 155 - 180 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz GL 320 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz GL 350 CDI / BlueTEC – 155 - 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz GLK 320 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz ML 280 CDI – 140 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz ML 300 CDI – 140 / 150 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz ML 320 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz ML 350 CDI – 155 - 170 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz R 300 CDI – 140 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz R 320 CDI – 155 - 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz R 350 CDI – 155 - 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz S-Class S320 CDI – 155 - 173 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz S-Class S350 CDI – 155 - 173 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz Sprinter  CDI – 135 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz Viano 3.0 CDI – 150 - 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz Vito 120 CDI –150 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz Vito 122 CDI – 165 kW, 3.0 CDI

Inne marki:

• Jeep Grand Cherokee – 160 - 177 kW, 3.0 CRD
• Chrysler 300C – 160 kW, 3.0 CRD
• Dodge Nitro – 177 kW, 3.0 CRD

Numery OE:

• 0445010095
• 0445010135
• 0445010345
• 0986437327
• 0986437363
• 6420700001 
• 6420700201 
• 6420700301 
• 64207003010080 
• 68014060AA
• 68018733AA

Regeneracja - Profesjonalny Proces Odbudowy Pompy Common Rail

Każdą pompę poddajemy szczegółowej weryfikacji technicznej oraz pomiarom wstępnym, które pozwalają określić zakres prac. Po demontażu przeprowadzamy precyzyjne czyszczenie wszystkich komponentów oraz wymianę części eksploatacyjnych i uszczelnień. Zmontowany podzespół trafia na stół probierczy Bosch EPS 708, gdzie sprawdzamy parametry pracy pod obciążeniem i ustawiamy je zgodnie ze specyfikacją producenta. Dzięki temu otrzymujesz w pełni sprawną pompę o fabrycznych osiągach, w znacznie korzystniejszej cenie niż zakup nowej.

Wtryskiwacze do R 280 CDI / 3.0 CDI – mamy również na miejscu 

• A6420701387
• A6420701887
• A6420701187
• A6420701487
• 0445115064

Jeśli chcesz najszybciej zamknąć temat: telefon → weryfikujemy numer pompy i zastosowanie → podajemy konkretną cenę (regeneracja / wymiana / nowa) i termin.

Pawlik Diesel Service – Regeneracja pompy 0445010095 | Mercedes-Benz R 280 CDI 3.0 140 kW | Chrysler, Dodge, Jeep 3.0 CRD

Oferujemy profesjonalną regenerację pompy wtryskowej Common Rail Bosch CP3 0445010095 stosowanej w Mercedes-Benz R 280 CDI 3.0 CDI o mocy 140 kW (silnik OM642 V6). Model R-Class (W251) to przestronny i komfortowy samochód klasy premium, łączący cechy vana i SUV-a, zaprojektowany do długich tras i jazdy z pełnym obciążeniem. Ta sama jednostka 3.0 CRD była montowana również w wybranych modelach Chrysler, Dodge oraz Jeep, gdzie odpowiada za wysoką elastyczność i stabilne osiągi.

Regeneracja odbywa się na stołach probierczych Bosch EPS 708, z pełną kalibracją parametrów zgodnie ze specyfikacją producenta. Każda pompa przechodzi szczegółową diagnostykę, czyszczenie, wymianę elementów eksploatacyjnych oraz testy pod obciążeniem. Dzięki temu uzyskujemy parametry pracy jak w nowym podzespole, przy zdecydowanie niższym koszcie oraz z 2-letnią gwarancją.

Wielu właścicieli sprawdza, ile kosztuje regeneracja pompy wtrysku, porównując ją z ceną nowej części – różnica finansowa jest wyraźna na korzyść regeneracji. Równocześnie pojawia się kwestia, czy opłaca się regenerować pompę wtryskową, zwłaszcza gdy parametry po naprawie są zgodne z normą producenta. Objawy takie jak spadek mocy, trudności z uruchomieniem silnika czy niestabilne ciśnienie paliwa pokazują, po czym poznać, że pompa wtryskowa jest do wymiany. Istotna jest także informacja, ile czasu trwa regeneracja pompy wtryskowej, ponieważ szybka realizacja pozwala ograniczyć przestój pojazdu.

Najlepszym rozwiązaniem jest kontakt telefoniczny – po numerze VIN natychmiast potwierdzimy właściwe zastosowanie i przedstawimy konkretną wycenę.