Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020023 do MAN TGS 26.350 – D2066 – LF03 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Szukasz pewnego rozwiązania do diesla Common Rail i chcesz zamknąć temat bez ryzyka? U nas wybierasz najlepszą opcję w jednej rozmowie: regeneracja, pompa na wymianę albo nowa pompa – zawsze w bardzo dobrej cenie i z jasnymi zasadami. Zadzwoń: podaj numer z tabliczki pompy lub OE/VIN, a natychmiast potwierdzimy dopasowanie i podamy konkretną wycenę.

Telefon = najszybszy dobór, pewne parametry, realna oszczędność

Regeneracja pomp Bosch CP3 0445020023 odbywa się na Bosch EPS 708 (pełne testy i nastawy), a na usługę dostajesz 2 lata gwarancji. Do wyboru masz regenerację / na wymianę / nową – dobieramy wariant pod Twoją konfigurację MAN-a.

Zastosowanie pompy 0445020023 w MAN TGS:

• MAN TGS 26.350, D2066 LF03, 257 kW (350 KM)

Inne modele MAN z tą pompą: 

• MAN TGA / TGS – rodzina silników D2066 (Common Rail) 
• MAN Lion’s Coach 
• MAN HOCL

Numery OE:

• 0445020023
• 0 445 020 023
• 51111037678
• 51111037738
• 51111039738
• 0986437351 
• 0986437376 

Regeneracja CP3 0445020023 – parametry potwierdzone na Bosch EPS 708, 2 lata gwarancji

Regenerujemy pompę Bosch CP3 0445020023 w pełnym procesie: demontaż, precyzyjne czyszczenie, wymiana elementów eksploatacyjnych oraz dokładne ustawienie pracy pompy. Następnie każda sztuka jest testowana na Bosch EPS 708, aby potwierdzić wydajność, szczelność i stabilność parametrów w układzie Common Rail. To rozwiązanie jest zwykle bardziej opłacalne niż zakup nowej pompy, bo koszt jest niższy, a efekt daje jakość porównywalną z nową. Na usługę udzielamy 2-letniej gwarancji.

Wtryskiwacze do D2066 – posiadamy w ofercie

• 51101006032
• 51101006035
• 51101006048
• 51101006125
• 51101009125
• 51101006064
• 51101006126
• 51101009126

Zadzwoń – i dostajesz konkrety od ręki

Podaj w rozmowie numer OE + najlepiej VIN – od razu potwierdzimy właściwą wersję i powiemy, co najbardziej się opłaca: regeneracja, na wymianę czy nowa, oraz podamy konkretną cenę.

MAN TGS 26.350 – D2066 LF03, 257 kW (diesel Common Rail) | także: Lion’s Coach oraz HOCL

MAN TGS 26.350 z silnikiem D2066 LF03 o mocy 257 kW (350 KM) to konfiguracja przygotowana do pracy w transporcie i zastosowaniach cięższych, gdzie pojazd często działa pod obciążeniem, a kluczowe są stabilne parametry napędu. Silnik z rodziny D2066 (10,5 l) pracuje z układem wtryskowym Common Rail, dlatego sprawność zależy od jakości paliwa, filtracji oraz kondycji elementów wysokiego ciśnienia. W praktyce przy planowaniu napraw i kosztów szybko pojawiają się zagadnienia typu ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej, czy opłaca się regenerować pompę wtryskową oraz ile czasu trwa regeneracja, bo liczy się zarówno budżet, jak i przestój pojazdu.

W układzie Common Rail newralgicznym elementem jest pompa wysokiego ciśnienia, ponieważ zasila listwę paliwową i tworzy warunki pracy wtryskiwaczy, odpowiadając za stabilne ciśnienie i powtarzalne dawkowanie paliwa. Gdy wydajność pompy spada albo pojawiają się nieszczelności, mogą wystąpić typowe skutki: spadek mocy, słabsza reakcja na gaz, nierówna praca pod obciążeniem, trudniejszy rozruch, a czasem tryb awaryjny i błędy ciśnienia na listwie. Wtedy wraca temat po czym poznać, że pompa jest do wymiany – zwykle nie chodzi o jeden objaw, tylko o zestaw sygnałów i odchyłki ciśnienia, które trzeba potwierdzić rzetelną weryfikacją parametrów pompy oraz oceną czystości układu paliwowego. Ponieważ diagnostyka komputerowa często pokazuje skutki, skuteczna naprawa zaczyna się od sprawdzenia elementów wysokiego ciśnienia i filtracji paliwa.

Warto dodać, że rozwiązania z rodziny D2066 spotyka się także w innych zastosowaniach MAN. MAN Lion’s Coach to autokar dalekobieżny projektowany do stabilnej pracy na długich trasach, a HOCL odnosi się do specyficznych konfiguracji/zabudów, gdzie układ paliwowy pracuje intensywnie w wymagających warunkach eksploatacyjnych. Niezależnie od zastosowania, podstawą jest czyste paliwo i potwierdzone parametry układu wysokiego ciśnienia.