Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445010360 do Mercedes-Benz E-Class E350, 3.0 V6 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeżeli zależy Ci na profesjonalnym dopasowaniu i wyniku potwierdzonym na stanowisku, jesteś w dobrym miejscu. W Bosch Diesel Service regenerujemy pompy Common Rail Bosch w oparciu o pomiary i weryfikację, dlatego pompa nie wraca do auta w ciemno.

Model Bosch CP3 0445010360 regenerujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, udzielając 2-letniej gwarancji na usługę. Oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, a dodatkowo masz wybór: wymiana Twojej pompy na już zregenerowaną albo zakup fabrycznie nowej – wszystko zawsze w jak najbardziej korzystnych cenach.

Zadzwoń – telefonicznie najszybciej potwierdzimy dopasowanie po VIN i od razu przejdziemy do konkretów.

Gdzie była montowana pompa 0445010360 w Mercedes-Benz E-Class E 350?

E-Class W212 (sedan)

• model: E 350 CDI (212.025),
• silnik: OM642.850,
• moc: 170 kW (231 KM),
• roczniki: 01.2009 – 12.2015.

E-Class S212 (kombi / T-Model)

• model: E 350 CDI (212.225),
• moc: 170 kW (231 KM),
• roczniki: 2009 – 2011.

Gdzie jeszcze występuje ta pompa?

Mercedes-Benz

• ML 350 – 3.0 V6, 190 kW.

Numery pompy – OE / zamienne

Numery OE:

• 6420700901;
• 6420701101;
• 6420701301;
• 642070130180.

Numery zamienne:

• 0445010360;
• 0986437374.

Dlaczego warto regenerować pompę 0445010360, zamiast kupować nową?

• Kontrola wyników na Bosch EPS 708 – po regeneracji pompa przechodzi próbę stanowiskową, więc parametry są potwierdzone przed montażem.
• Sprawdzenie stabilności w czasie testu – weryfikujemy utrzymanie wartości, a nie tylko dobry moment pomiaru.
• Ocena zachowania przy zmianie obciążenia – ważne w E-Klasie, żeby pompa pracowała powtarzalnie.
• Regeneracja to lepsza ekonomia: cena niższa niż zakup nowej, a po prawidłowej weryfikacji na stanowisku jakość porównywalna z nową pompą.

Wtryskiwacze do E 350 CDI / BlueTEC (OM642) – posiadamy

Dysponujemy także wtryskiwaczami do silników OM642. Najczęściej spotykane numery OE dla tej rodziny to m.in.:

• A6420701187;
• A6420701287;
• A6420701387;
• A6420701887.

Zadzwoń – dobierzemy właściwe wtryskiwacze i od razu potwierdzimy, które numery będą pasowały do Twojej pompy oraz wersji silnika.

Mercedes-Benz E-Klasa E350 3.0 V6 (170 kW) Diesel – moc w tle, pewność na pierwszym planie

Mercedes-Benz E350 z dieslem 3.0 V6 o mocy 170 kW to samochód, który buduje komfort na elastyczności. Przyspiesza płynnie już od niskich obrotów, utrzymuje tempo w trasie bez wysiłku i daje wyraźny zapas mocy przy wyprzedzaniu. W efekcie jazda jest spokojna, a automat nie musi nerwowo zmieniać przełożeń, żeby utrzymać dynamikę. To propozycja dla osób, które cenią długie odcinki, stabilne prowadzenie i zasięg pozwalający planować podróż bez częstych przerw.

Żeby jednak E350 CDI zachował swoją klasę działania, warto pilnować elementów, które decydują o kulturze pracy silnika, czyli układu Common Rail. Jaki jest najczęstszy problem z pompą wtryskową? Musimy pamiętać, że spadek wydajności związany z zanieczyszczeniami w paliwie, zużyciem elementów precyzyjnych albo nieszczelnościami potrafi zabrać moc i pogorszyć rozruch. Gdy pojawiają się wahania przy przyspieszaniu, dłuższe odpalanie lub szarpnięcia pod obciążeniem, szybka diagnostyka pomaga zatrzymać usterkę, zanim pociągnie za sobą kolejne koszty.

W praktyce liczy się kalkulacja: jaki jest koszt naprawy pompy wtryskowej? Budżet zależy od skali uszkodzeń, modelu pompy oraz tego, czy konieczna jest wymiana elementów precyzyjnych i kalibracja na stanowisku testowym. W wielu przypadkach rozsądnym rozwiązaniem jest regeneracja, pod warunkiem że obejmuje pełne czyszczenie, wymianę zużytych części oraz kontrolę parametrów po złożeniu. Dlatego czy opłaca się regenerować pompę wtryskową? Najczęściej rozstrzyga to nie sama cena, lecz zakres wykonanych prac i to, czy układ paliwowy został doprowadzony do porządku (filtr paliwa, przewody, czystość).

Gdy pompa nie nadaje się do odnowienia albo wymagana jest wymiana, znaczenie ma również czas postoju auta. To, ile trwa wymiana pompy wtryskowej, zależy od dostępu w komorze silnika, zakresu demontażu osprzętu oraz procedur odpowietrzania i kontroli ciśnienia po montażu. Dobrze wykonana usługa kończy się pomiarem parametrów pracy, aby E350 wrócił do równej dynamiki i spokojnego rozruchu.

Właśnie w tym tkwi przewaga dopilnowanego E350 3.0 V6 Diesel: kiedy układ wtryskowy pracuje idealnie, auto odwdzięcza się płynnością, ciszą i mocą dostępną zawsze wtedy, gdy jest potrzebna.