Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28244458 do Citroen C8, 100kW– nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz problem z rozruchem, spadkiem mocy albo błędy ciśnienia na listwie? W dieslach 2.0 HDi bardzo często winna jest pompa wysokiego ciśnienia. U nas robisz to pewnie i technicznie: regeneracja pomp Common Rail Delphi 28244458 odbywa się na stołach probierczych Bosch EPS 708, a każda pompa wychodzi z protokołem testu i 2-letnią gwarancją.

Pewna pompa = pewny rozruch i pełna moc

Zadzwoń – najszybciej dobierzemy właściwą wersję po VIN / oznaczeniach i powiemy, czy lepsza będzie regeneracja, pompa na wymianę, czy nowa.

Zastosowanie w Citroën C8:

• 2.0 HDi 120/135/165 – 88/100/120 kW – od 03.2006 

Inne modele Citroena z tą pompą:

Citroën:

• C4 II
• C4 Picasso I
• C4 Grand Picasso I
• C5 II
• Jumpy III

Inne marki:

DS Automobiles:

• DS 4
• DS 5

Peugeot:

• 307
• 308 I
• 3008 I
• 407
• 5008 I
• 508 I
• 807
• Expert II
• RCZ

Ford:

• Focus III
• C-Max II
• Grand C-Max
• Mondeo IV
• S-Max I
• Galaxy II
• Kuga I

Fiat:

• Scudo II

Numery OE: 

PSA (Citroën / Peugeot / DS):

• 1920QP
• 1607397580
• 9674734080
• 9678086680
• 9681945580
• 9683023580
• 9683623780
• 9683624080
• 9683627780
• 9684704880
• 9687959180
• 1671544680

Ford:

• 9M5Q9A543AA
• 1681994

Fiat:

• 1920QP
• 9681945580
• 9687959180
• 9M5Q9A543AA

Regeneracja – dlaczego to się opłaca?

• Niższa cena niż zakup nowej pompy, bez kompromisu jakościowego.
• Test i kalibracja na Bosch EPS 708 – potwierdzamy parametry, szczelność i wydajność pod obciążeniem.
• Po prawidłowej regeneracji jakość jak nowej pompy (wynik potwierdza protokół testu).
• 2 lata gwarancji – realne bezpieczeństwo zakupu.
• Dostępne opcje: regeneracja / pompa na wymianę / nowa – dobieramy najkorzystniej do Twojego przypadku.

Wtryskiwacze do Citroën C8 2.0 HDi – dostępne w ofercie:

Numery OE:

• 9674984080
• 1610280080

Zadzwoń – dobierzemy wtryskiwacze dokładnie do wersji pompy i silnika po VIN, żeby układ pracował poprawnie po montażu. Telefonicznie od razu podpowiemy najlepszy zestaw i dostępność: pompa + wtryski + właściwa konfiguracja.

Citroën C8 2.0 HDi oraz DS Automobiles, Fiat, Ford i Peugeot – Common Rail i pompa Delphi 28244458

W Citroën C8 z dieslem 2.0 HDi 100 kW zastosowano układ wtryskowy Common Rail, w którym kluczową rolę pełni pompa wysokiego ciśnienia (m.in. Delphi 28244458 – rodzina DFP3). To ona wytwarza i stabilizuje ciśnienie paliwa na listwie, aby wtryskiwacze mogły precyzyjnie dawkować paliwo w każdych warunkach pracy. Ten sam typ rozwiązań układu zasilania spotyka się też w wybranych modelach marek DS Automobiles, Fiat, Ford oraz Peugeot z dieslami 2.0 o zbliżonej konstrukcji – zasada jest identyczna: utrzymanie stabilnego ciśnienia i czystości układu ma bezpośredni wpływ na trwałość całego Common Rail.

Gdy pompa traci wydajność lub pojawia się zatarcie, w praktyce wraca temat jakie są objawy zatartej pompy wtryskowej: trudniejszy rozruch, wyraźny spadek mocy, nierówna praca na biegu jałowym, szarpanie przy przyspieszaniu, gaśnięcie oraz błędy związane z ciśnieniem na listwie. Przy poważniejszej usterce pojawia się też wątek czy auto odpali z uszkodzoną pompą – bywa, że silnik jeszcze zapala, ale praca jest niestabilna i problem narasta, a czasem rozruch staje się niemożliwy, gdy układ nie jest w stanie zbudować wymaganego ciśnienia.

W codziennej eksploatacji często rozważa się, czy warto regenerować pompę wtrysku – regeneracja jest rozsądną alternatywą dla zakupu nowej części, bo pozwala przywrócić prawidłowe parametry pracy przy zdecydowanie niższym koszcie. Pojawia się też pytanie o koszty, czyli ile kosztuje naprawa pompy wtryskowej: cena zależy od stopnia zużycia, zakresu odbudowy i tego, czy układ wymaga dodatkowej obsługi (np. czyszczenia i kontroli elementów po zanieczyszczeniach). Kluczowe jest jednak to, aby po naprawie pompa była sprawdzona i skalibrowana pod obciążeniem – wtedy masz potwierdzenie szczelności, wydajności i stabilności ciśnienia.

Najczęstsze przyczyny uszkodzeń to zanieczyszczone paliwo, woda w układzie, zaniedbany filtr paliwa, jazda na niskim poziomie paliwa oraz naturalne zużycie elementów roboczych. Dlatego w naprawie liczy się nie tylko sama pompa, ale też kontrola czystości układu, aby uniknąć wtórnych uszkodzeń. Dla pewności doboru zawsze warto potwierdzić wersję po VIN lub oznaczeniach z pompy, bo w obrębie roczników mogą występować różnice osprzętu. Jeśli podasz VIN i rocznik, dobiorę właściwy wariant pompy do Twojego C8 2.0 HDi 100 kW i podpowiem najlepszą drogę: regeneracja, pompa na wymianę albo nowa.