Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020175 do Ford Cargo C 1317 E / C 1517 E / C 1717 E, 3.9 ISBe4 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeżeli liczysz na efekt jak po montażu nowej pompy, ale chcesz zapłacić rozsądnie i mieć twarde potwierdzenie jakości, jesteś w dobrym miejscu. W Pawlik Diesel Service regenerujemy i sprzedajemy pompy wtryskowe Common Rail Bosch do silników diesla, a model Bosch CP3 0445020175 przygotowujemy w sposób powtarzalny i weryfikowalny: każda sztuka przechodzi pełne sprawdzenie oraz nastawy na stołach probierczych Bosch EPS 708. Na usługę udzielamy 2-letniej gwarancji, oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, a dodatkowo możesz u nas wymienić swoją pompę na już zregenerowaną albo po prostu kupić nową.

Najszybciej dopniesz temat telefonicznie – po numerach z tabliczki pompy / VIN dobierzemy właściwą wersję i podamy konkretną wycenę.

Zastosowanie pompy 0445020175 w Ford Cargo C 1317 E / C 1517 E / C 1717 E

Ford Cargo C 1317 E / C 1517 E / C 1717 E

• silnik: 3.9 ISBe4;
• moc: 125 kW;
• roczniki: 01/2005–04/2011. 

Jakie jeszcze zastosowanie ma ta pompa?

IRISBUS

• Crossway;
• Proway;
• GX 127.

Iveco

• Eurocargo - Tector 5;
• Eurocargo - Tector 6;
• Eurocargo - Tector 7;
• Tector II;
• Urbanway;
• Eurofire II;
• Eurofire IV;
• Vertis BE110C-NEF6.

DAF

• CF 65.220;
• LF 45.130;
• CF 65.250;
• LF 45.150;
• LF 45.180;
• LF 45/55.220;
• LF 55.180;
• LF 55.250;

New Holland

• T6 Tier 4A 4.5 L.

Numery pompy: Bosch (zamienniki) i numery OE

Numery Bosch:

• 0445020007;
• 0 986 437 341.

Numery OE:

• BG5X9350AA;
• 4898921;
• 4897040.

Czy regeneracja CP3 0445020175 naprawdę się opłaca?

Regeneracja pozwala odzyskać parametry pracy pompy przy koszcie wyraźnie niższym niż zakup nowej. Po naszej stronie proces nie kończy się na wymianie elementów – kluczowe jest precyzyjne ustawienie i weryfikacja na stanowisku testowym, żeby pompa pracowała powtarzalnie w całym zakresie obciążeń. W praktyce dostajesz rozwiązanie, które jakościowo odpowiada nowej pompie, a finansowo jest znacznie korzystniejsze.

Wtryskiwacze do Ford Cargo – mamy i dobieramy do Twojej pompy

Dla wskazanych zastosowań Ford Cargo w obiegu występują wtryskiwacze Bosch o numerze 0445120212 (zamiennik: 0986435508) oraz przypisane im numery OE:

5263307, 5255184, 4897271, 2830957, 2830224, 2830244;
BG5X 9E526 AA, BG9X 9K526 BA.

Zadzwoń – znajdziemy właściwe wtryskiwacze dokładnie do wersji Twojej pompy i konfiguracji silnika, żeby komplet działał jak należy od pierwszego uruchomienia.

Ford Cargo C 1317 E / C 1517 E / C 1717 E 3.9 ISBe4 125 kW – Iveco, DAF, New Holland i Irisbus z silnikami diesla

Ford Cargo C 1317 E, C 1517 E i C 1717 E z jednostką 3.9 ISBe4 125 kW to solidna propozycja dla firm, które szukają trwałego napędu do intensywnej eksploatacji. Ten diesel wyróżnia się dobrą dynamiką, oszczędnym spalaniem i wysoką odpornością na obciążenia. Co ważne, rozwiązania stosowane w tych modelach są dobrze znane także w pojazdach Iveco, DAF, New Holland oraz Irisbus, co ułatwia dobór części i skraca czas obsługi serwisowej.

Dużym atutem tej konstrukcji jest trwały układ zasilania. Jak długo wytrzymuje pompa paliwa Forda? Przy prawidłowej eksploatacji, regularnej wymianie filtrów i tankowaniu czystego oleju napędowego pompa może pracować przez bardzo długi czas, zachowując odpowiednie ciśnienie oraz stabilne podawanie paliwa. To właśnie dlatego Ford Cargo z tym silnikiem pozostaje atrakcyjnym wyborem tam, gdzie liczy się pewność działania.

Warto też wiedzieć, dlaczego pompa wtryskowa nie ciągnie paliwa. Najczęściej powodem jest zapowietrzenie układu, zanieczyszczony filtr, nieszczelność przewodów albo zużycie elementów roboczych. Szybka reakcja ogranicza ryzyko postoju i pozwala zachować pełną sprawność auta lub maszyny.

Nie bez znaczenia jest również to, od czego niszczy się pompa paliwa. Najbardziej szkodzą jej zabrudzenia w paliwie, jazda na rezerwie, wilgoć w układzie oraz brak systematycznej obsługi. Dbanie o czystość paliwa i terminową wymianę filtrów wyraźnie wydłuża żywotność całego układu.

Pojawia się także wątpliwość na temat tego, czy pompa paliwowa może się przegrzać. Tak, zwłaszcza wtedy, gdy pracuje przy zbyt niskim poziomie paliwa lub w układzie występują opory przepływu. Dlatego sprawny Ford Cargo, a także pojazdy Iveco, DAF, New Holland i Irisbus z silnikami diesla, powinny być serwisowane z dbałością o każdy detal. To inwestycja w moc, niezawodność i gotowość do pracy każdego dnia.